Alfa 159 - Ma’che bella... !

Така се случи, че взех Alfa 159 за пробно шофиране 10 часа след като се прибрах от едно безкрайно 16-часово пътуване от женевския автосалон. Както всеки може да се досети съвсем не ми беше да сядам отново зад волана и да шофирам... Помислих се, че може би изобщо няма да усетя “италианката” и ще е жалко. А е достатъчно да си помислиш, че сядаш зад волана на Alfa и става въпрос за маниашка кола... Освен това е и първата 159-ка, внесена в България.
Въпреки умората и усещането, че още се движа, когато видях в слънчевата утрин колата
в изключителен бордо цвят, съзнанието ми се пробуди, че ме очакват приятни моменти. Като жена, веднага направих сравнение, че цветът ми прилича на качествен лак за нокти на Кристиан Диор, който винаги слагам, когато ми предстои отговорна бизнес среща (нивото винаги трябва да се държи!).
Още в първия момент ме грабна, няма как да не направи впечатление, излетият профил, от който лъха спортен характер, съчетан с известна агресивност. Дизайнерът Джорджето Джуджаро е вложил максималното, за да бъде Alfa уникална и неповторима. Предната част прилича по-скоро на маската на Дарт Вейдър, с кръгли фарове, които много елегантно се вписват в дизайна. А удължените задни стопове подражават на предните фарове.

Калниците и летите джанти
с нископрофилни 17 цолови гуми съчетават мощност и динамика
В момента, в който седнах в купето усещането за лукс ме обхвана. Просторен кожен салон, съчетан с метални елементи на таблото. Шофьорската седалка е изключително ергономична, така че усетих удобството, в което попадна тялото ми (след толкова дълго безспирно шофиране преди това). Всички уреди на таблото са разположени изключително удобно -
на половин ръка разстояние. Спортният характер е подсилен от вдълбани кръгли аналогови уреди, обърнати към водача, които показват нивото на гориво, масло, вода. Аналогови, с метални гривни на борда са и скоростомера и оборотомера. Разбира се, електрониката не липсва. Бордовият компютър показва всичко - разход на гориво, средна и моментна скорост, изминати километри и т.н.
Автомобилът има двузонов климатик, който настройвам на 21 градуса и съм готова да потегля. Тук трябва да кажа, че
традиционният ключ е заменен от чип
който запалва двигателя чрез старт бутон, натискайки само съединителя.
Включвам аудио системата със CD/MP3 Hi-Fi Bose, която разнася кристален звук в купето.
Щом излизам на пътя и забелязвам, че колегите шофьори, а и пешеходците оглеждат колата. Явно е, че прави впечатление!
На мен ми прави обаче впечатление, че втората скорост е малко по-бавна, докато трета ме изнася шеметно напред - с нея достигам до 100 км/ч. Скоростната кутия е 6-степенна. Забелязвам обаче, че при изпреварване не е необходимо да минавам на по-ниска предавка, защото всъщност предавките имат достатъчен запас от мощност.
На магистралата карам в третата лента и не без усмивка отбелязвам, как автомобилите веднага се прибират в своята лента щом забележат, че наближава летящият автомобил. Явно агресивната предна маска, която виждат в огледалото за обратно виждане, инстинктивно ги кара да дадат път на едни много бърз автомобил. Все пак всеки знае, че Аlfa си е Alfa и зад волана и обикновено седи, човек с много спортен дух ? динамика в характера (за да не казвам маниак).
Наистина съм впечатлена от стабилността, която демонстрира автомобилът на пътя. Колата е като залепена и въпреки не малката скорост

(160 км/ч) всички завои ги взима “мазно”, с елегантност. Усещането, което имам за сигурност, е много трудно да го опиша. Наистина трябва да се усети! В завоите влизам с висока скорост, която за много други автомобили ще е фатална,
а за мен още повече.
Alfa използва една от най-съвременните системи за контрол на стабилността, VDC
Сравнително по-малкият спортен волан реагира на всяко движение, но в същото време е достатъчно твърд, за да не играе при високите скорости. В него са вградени команди за аудио системата, както и за GSM телефон, като последната се активира и с глас.
Спирачната система е безотказна - “забива” здраво, без обаче да изсипва пътниците напред. Според производителя, АBS-а с електронно разпределение на спирачното усилие позволява на автомобила да спре от 100 км/ч. за 36 метра. При тестовете EuroNCAP показва най-високи резултати за сигурност и устойчивост.

Двигателят на автомобила, който управлявах е дизелов 1,9л/ 120 к.с.Цената е 55 999 лв.