Cadillac CTS 3,6 V6 На среща с аристократ

Той ме очакваше - аристократичен, с осанка, която вдъхва респект, с цвят на патладжан, който просто отива само на него. Чак леко се притесних, че джинсите и обувките ми не подхождаха на този кавалер (все пак не съм Роман Абрамович, за да си позволявам да ходя “незабележително” облечена). Трябваше да съм облечена с палто от визон за сивия зимен ден... Само килимчето липсваше, за да пристъпя и да седна зад волана (по-късно когато трябваше да взема един познат, той съвсем спонтанно възкликна, когато видя пухкавия, дебел, нежно бежов мокет на пода - да се събувам ли?).

Не бях се качвала зад волана на Cadillac. Този беше Luxury Sport. Попаднах в царствен разкош (не знам защо се сетих за двореца Шонбрун - Виена). Всичко е направено от скъпи материали, много премерено, дори кафяво-виолетовия цвят на борда и бежовия салон. На фона на всичко това изпъква аналоговият часовник, връх на класиката.

Шофьорското кресло се намества във всички посоки (същото и за пасажерското). Настройвам страничните огледала. Всъщност електрониката е в изобилие и сигурно не успях за двата дни да открия всичко. Залагам автоматика на D и потеглям леко - знам ли какво ще изкочи от 3,6 л и 311 к.с.? Признавам, за първи път управлявам над 300 к.с. Боже, какъв звук - на лъв, залегнал ниско, готов да спечели надбягването и да остави зад себе си колоната автомобили. Вратите се заключват автоматично. Моментният разход играе между 45 и 56 л /100, но после се успокоява. Може би тук ще спомена, че в ниските обороти моторът е не дотам енергичен и автоматикът леко се замисля, но вкаран в обороти, поведението му е изключително стабилно. Все пак машината тежи почти два тона. Заедно с това стартът може да бъде и потресаващ - при малко невнимание лъвът показва нокти и не може да го удържиш. Вярно, скоростта се усеща доста силно, когато натиснеш педала и неподготвените пътници изпитват известен уплах, но голямата котка е послушна и позволява да я водиш. В спортния режим ревът става още по-страховит, а стрелката на оборотите бяга към червената част на тахомера.
В крайна сметка, без да се държа като 19-годишен хлапак, постигнах забележителните 13 л /100 км разход. На магистралата карах със 120 км и на няколко пъти се наложи да демонстрирам, кой е с “предимство на инвеститора”, заради такива, които са решили да ми пресветкат, за да им освободя веднага платното.

Удоволствието от шофирането е забележително - кадифена мекота усещаш в сервото на волана, във возията. Дори и в градската лудница не се уморяваш, въпреки не малките размери и специалното внимание “да не стане нещо”. А това “нещо” за малко да се случи - любопитен колега докато чакахме на светофара така се надвеси, впечатлен от “телевизора” на борда, на който бях включила една от ефирните телевизии, че за малко да ми остави за спомен стърготина по бронята. Всъщност освен ТВ програми може да гледате и филм на DVD. Aудиоуредбата на BOSE дава усещане, че сте на концерт на живо.

Накрая оставих да кажа няколко думи за дизайна - забележителна красота и елегантност или може би най-точно - няма как да не привлече вниманието там, където минава и да не предизвика аплодисменти. Той е различен, дори и от най-красивите и расови коли. Той е Cadillac. Сигурно всеки би искал да го има, но едва ли това ще е масовият избор на европееца, въпреки че за платежоспособния клиент в момента това е най-доброто предложение на американския символ на луксозната марка. Цената му е много разумна - 110 600 лв. с ДДС.