Историята на Lufthansa започва на 6 януари 1926 г. в берлинския хотел Кайзерхоф. Три авиокомпании- Aero Hansa, Aero Lloyd AG и Junker Luftverkehr се обединяват и слагат ново начало в историята на авиацията. Дори тогава собствениците на тези компании осъзнават големия потенциал на полетите. Целта им е била да създадат достатъчно мощна авиокомпания, чиито самолети да достигат до много страни в света и то по най-бързия начин. От тогава до днес Lufthansa е един от лидерите на пазара на пътнически и товарни самолетни превози.
Авиокомпанията осъществява първите си чартърни полети през 1960 г. | Немската Lufthansa е авиокомпания с международен престиж, известна с качеството на услугите и култа към клиента. В това са се убедили всички, които са се качвали на борда на самолетите. През 1970 г. компанията започва да осъществява полети от и до България. Вече 35 години тя успешно развива бизнеса си у нас.
За Lufthansa в България, промените на авиопазара след 2007 г. и бизнес климата в страната, разговаряме с Дитер Гросе, регионален мениджър на авиокомпанията за България.
Г-н Гросе, Lufthansa работи на българския авиопазар вече 35 години. Каква е равносметката за тези години?
- Постигнахме забележителен успех, особено през последните четири-пет години. Днес Lufthansa е много гъвкава и бързо развиваща се авиокомпания. Един от основните фактори, оказали влияние върху положителните резултати, които постигнахме, е стабилизацията на икономиката в България. Страната направи сериозен прелом в своето развитие. Нормално е това да се отразява и на бизнеса на чуждестранните компании, в това число и на нас. Факт е, че авиокомпанията разшири капацитета си, самолетите пътуват по-често. Клиентите се увеличават непрекъснато, вече предлагаме и нови полети.
Едно от най-важните неща, които ни се случиха през тези 35 години е преместването в нов офис през април. Това наистина е събитие както за нас, така и за всички клиенти.
Коя е най-значителната промяна в България, която забелязвате през тези години?
- Безспорно тя настъпи през 1989 г. Това е година на голяма промяна, не е само в България, а и в цяла Европа. Падането на желязната завеса позволи съществуването на свободна пазарна икономика във всички страни, където бившият СССР имаше влияние. В момента голяма част от тези централноевропейски държави са пълноправни страни-членки на ЕС. България също е поела пътя на присъединяване към европейската общност. Според мен това е най-сериозният успех за страната ви.
Като представител на чуждестранния бизнес у нас, как оценявате бизнес климата в страната?
- Нашата компания постигна напредък при пазарните условия в България и затова за нас бизнес климатът е много благоприятен. Едва ли обаче това се отнася за всички други фирми тук. Следя медиите всеки ден и виждам, че голяма част от компаниите имат проблеми. В момента например концесиите на летищата в Бургас и Варна са спрени и въпросът се решава от съда, въпреки че това е решение на правителството. Този факт също е показателен, че средата за бизнес не е толкова уютна за част от компаниите на пазара. Необходима е още много работа в тази посока.
Все пак има ли пречки, които да спъват бизнеса ви?
- Определено това е инфраструктурата. Не става въпрос само за София или България. Дори във Франкфурт се сблъскваме с проблеми, които са свързани пряко или косвено с инфраструктура. В София имаме наложени ограничения по отношение на графиците на пристигане на самолетите. Времето за излитане и кацане е удобно за нас, но обикновено в същия период терминалите са заети и от други самолети. Практически не съществува възможност за допълнителни полети. Винаги сме имали добър диалог с властите в страната, с управлението на летището в София, намирали сме решения на възникналите проблеми.
Какво очаквате, че ще се промени в България след присъединяването на страната към ЕС?
- Членството на България в ЕС означава повече и по-голяма конкуренция. Чехия или Унгария например, които съвсем скоро станаха членки на Съюза, отбелязват значителен напредък, включително и в авиацията. Неизбежно същото ще се случи и в България. Смятам, че позитивната промяна ще се усети дори преди
2007 г. Очаквам някои от ограниченията в двустранните спогодби да отпаднат и да се разшири пазарът. Тук ще дойдат нови авиокомпании. Дори и сега някои от тях гледат на България като на потенциална дестинация. В момента правителството все още има възможност да ограничи достъпа им до страната по някакъв начин, но след 2007 г. всичко това ще е минало.
След откриване на новия терминал догодина, летище София ще разполага с по-голям капацитет, а българската столица ще стане по-привлекателно място за осъществяване на полети. Това определено ще доведе до развитие не само на този бизнес, но ще даде тласък на допълнителни стопански дейности.
Какъв е профилът на клиента на Lufthansa?
- Компанията е насочила по-голяма част от усилията си към подобряване на услугите за деловите хора, за т. нар. бизнес клиенти. Естествено с Lufthansa летят и туристи, но основната ни целева група са деловите хора. Увеличаващият им се брой говори за развитието на бизнес отношенията между България и Германия като цяло. Това е и една от основните причини, поради която Lufthansa лети до София.
Харесва ли ви живота в столицата ?
- Тук съм вече пет години, преди това работих за Lufthansa в Шанхай, където атмосферата не може да се сравни с тази в България. Във вашата страна хората са много по-дружелюбни. Много обичам София. Това е хубав град, със собствен облик, в който няма как да се загубиш. Най-много ми харесва центъра на столицата. Когато минавам по малките улички, всеки ден забелязвам нещо ново и различно, и че нещо се случва. Факт е, че в София има голямо развитие, цялата страна се променя всеки ден. Това е една от причините много чужди инвеститори да гледат на България като на потенциално място за своя бизнес.
Не можем обаче да пренебрегнем и проблемите като например големият брой автомобили и недостатъчните места за паркиране в столицата. Решението на този въпрос е истинско предизвикателство за всяко едно правителство. |
