Citroen C-Crosser Когато пътищата се кръстосват

Когато вътрешната ти естетика съвпада с тази, която виждаш пред себе си, удоволствието е голямо. Сигурно много хора мислят така, когато видят и усетят Citroen C-Crosser - новият SUV на марката. Моето мнение е такова!
Той представлява една изключително добра комбинация от оф-роуд машина и лимузина от висока класа, с която пътниците се чувстват еднакво добре на пътя и в пресечени местности. Еднакво добре на делови срещи и в свободното време.
Своето присъствие C-Crosser заявява категорично с представителна и в същото време много изискана предна част - големи хромирани шеврони, разположени надлъжно до фаровете, лайсни от двете страни на регистрационния номер, хромирани фарове за мъгла. Спортният характер се подсказва от фаровете, напомнящи “египетски очи” и стигащи до предния капак. Задната част също е допълнена с хромирана лайсна, която играе роля и за практичното отваряне на две части на багажника. В това се убедих, когато трябваше много бързо да оставя сака си отзад и да се кача в купето на втория ред седалки.
Веднага усетих комфорта на високата класа. Меки седалки, които поемат тялото, централен подлакътник, който се отваря на две части с поставки за чаши. Освен това, той може да се регулира и в дължина. При по-обстойния оглед виждам, че е пълно с отделения за багаж. Предните седалки са с мрежи за бутилки. Пътниците имат поставки за чаши, както и за очила, и по-дребни предмети. Голямата жабка е с възможност за охлаждане или подгряване, а има и ключ за неутрализиране на функциите.

Предимство на SUV- а е, че има възможност за превозване на 7 пътници и ползва данъчен кредит
Седалките обаче от третия ред, (които са със сгъваеми подглавници) много лесно се сгъват и
подът на багажника става абсолютно равен. Голямо удобство! Така багажното пространство става 510 л. Ако все пак отивате до вилата, например и трябва да прекарате нещо по-обемисто, може да сгънете и втория ред седалки и да отворите багажника, чиято врата издържа до 200 кг. А може би пътят до вилата ви в някое девствено селце е тип “коларски”? Дори и в кално време пак ще стигнете. Имате възможност да избирате между три режима в зависимост от пътните условия. При 2WD функционират двете предни движещи колела. Ако калта обаче е сериозна ще се измъкнете с режима LOCK, при който въртящият момент се препраща към задните колела и се оптимизира двигателната сила. Режима 4 WD е за всякакви трудности - при него разпределението на въртящия момент е еднакво между предния и задния мост. Разбира се,

в помощ е новият дизелов турбо двигател 2,2 л/ 160 к.с.
който има много добри показатели - голям въртящ момент от 380 Nm при 2000 об./мин. и среден разход от 7,3 л /100 км. Заедно с това новият двигател се нарежда сред най-добрите в категорията с емисии на СО2.
Удоволствието от шофирането е голямо - акустиката в купето, която изолира от външната агресия, носи спокойствие. На мултифункционалния екран се изписват всякакви необходими информации. Ако сте тръгнали на пътешествие, може да настроите на желаната скорост и... колата сама върви. Забравете за педала на газта. Разбира се, при нужда веднага може да влезете лично в действие. О, и какво удобство! Камера, която се включва при движение назад. Така паркирането е изключително лесно, без всякакви ненужни движения.
Цената на C-Crosser при второ ниво на оборудване е 61 414 лв. с ДДС.