Ford Focus Кинетично движение във времето

За първи път Ford Focus е представен през 1998 г. и печели много награди по цял свят.
През 2008 г. за десетата годишнина се появява с обновено лице и душа, подчинени на новата идеология на марката за кинетичен дизайн.
Сребърният Focus ме очакваше (новичък, едва на 2000 км) в целия си блясък, готов да се впише в следобедния трафик. Веднага забелязах обновената предница, която като че ли тегли напред. Тя е резултат от общия кинетичен дизайн на марката. Решетката вече е по-голяма. Естествено впечатление правят интелигентните «очи», красиво изтеглени назад и в съзнанието ми изниква представа, че имам среща с интелектуалец. Когато вечерта тези очи влязоха в реално действие, с приятна изненада открих концентрираната им светлина и подобреното странично осветяване (увеличено с 8 градуса). Освен това, следваха и посоката на движение, но тази функция вече е допълнителна. Опция са и високо интензивните Discharge ксенонови фарове, които осветяват пътя два пъти по-ярко от стандартните.
Щом влязох в купето ме обгърна високо качество на материалите и ниво, за което сме свикнали да казваме - “ето, това е левъл”. Потеглих. Чак след известно време си дадох сметка, че всъщност съм с нов за мен автомобил, чиито реакции не познавам. В същото време обаче, между нас имаше някаква симбиоза, като на приятели, които се познават отдавна...

Изключително удобен и отзивчив на всяко мое желание
Докато се опитвах да обикалям през уж по-ненатоварените улички установих, че страничните огледала и задното стъкло дават много добра видимост.
И тъй като в София изобилстват светофари, на които чакаш много време, разглеждах таблото на новия Focus.
Материите са приятни на пипане и това допринася за комфортното усещане. Централната конзола, която вече се казва „Premium” , е променена и е стандартна при оборудването Ghia, с което беше облечен моя Focus. Когато по-късно пътувах по магистралата, подлакътникът, който е подвижен с ход до 8 см, беше много удобен. За града, където боравенето със скоростния лост е постоянно, го бях върнала на начална позиция и не ми пречеше. (В тази връзка, много удобен е скоростният лост, с изключително прецизни позиции на предавките).
Предимството на подлакътника е огромният нишов капацитет от 4 л. Пред него има две поставки за чаши и суперпрактичното отделение за монети и карти.
В задната част на конзолата има допълнително място за предмети, което е удобно за пътниците отзад. По желание там може да се вгради и 230-волтов извод за директно захранване, например на лаптоп.

Ford Focus е приел някои от елементите на високия клас автомобили на марката
Например въвеждането на Ford Easyfuel. Това е система,
предотвратяваща грешки при зареждане. Тя е стандартна
за новия Focus.
Друга новост е бутонът за стартиране „Ford Power”, разположен на централната конзола на автомобила. Освен това има нов USB вход, чрез който може де се свърже всяко портативно
аудиоустройство, например за потребителите на последната
генерация Apple iPod. Контролът на функциите става от основната аудиосистема.
В допълнение автомобилът има Bluetooth и гласов контрол на мобилните телефонни разговори. Focus-а, който управлявах беше с мощен дизелов двулитров мотор, 136 к.с. мотор., при който тишината в купето е забележителна. Нова е 6-степенната скоростна кутия Ford PowerShift с двоен съединител. Тя е с по-слабо триене, благодарение на използваното нисковискозно масло. Така се намалява усилието за преминаване на друга предавка с 14% и се подобрява икономичността на автомобила.
Цената на управлявания модел е 38 хил. лв.