Ford Kuga Между земята, небето и природата

Ford запълни портфолиото си, като предложи и първия си кросоувър, наречен Kuga. Един автомобил, който има перфектно поведение на пътя, стабилност при висока скорост и е с възможности вече за движение по него. Така спокойно може да отидете по селския път до вилата или да се забавлявате из коларските горски пътища. Това имахме възможност да изпитаме в нарочен тест в подножието на Пирин, край Банско. Всъщност като наблюдавахме пейзажа на ски курорта, който в този етап е достоен за филм на ужасите на Хичкок, именно автомобил с по-висока проходимост е най-удачният за пресечения терен на улиците и околността.
И ако загърбим прахоляка и погледнем към Kuga, ще видим красив дизайн. Интересният профил наподобява на диво животно, което леко е приклекнало за скок. Муцуната обаче е голяма и мощна – за това допринасят и двете трапецовидни радиаторни решетки и големите изтеглени назад фарове. В същото време

клиренсът е достатъчен, за да се преодолеят по-дълбоки трапове
За това помага и сравнително високата предница, която е
защитена с броня. Все пак не забравяйте, че това е кросоувър, а не оф-роудър и тежки, кални изпълнения не са в характера на автомобила. При нужда обаче автоматично се включва Haldex, интелигентната AWD система, която задвижва и четирите колела независимо. При терена, който минавахме, само на два пъти се включи и задното предаване, а той на места определено даваше предизвикателства.
На дълъг път ще изпитате удоволствие. Високата позиция и в същото време огромният панорамен покрив ви дават господство над заобикалящия свят. За тримата пътници отзад има достатъчно място, като под краката им има допълнително място за багаж. Арматурното табло е модерно и изчистено и то продължава в централната конзола, където са разработени ниши за предмети. Завършва с голяма касета, в която може да поберете и няколко малки бутилки за вода например. В конзолата е интегриран 230 V извод, който позволява 150 W консумация или включване на ноутбук например.

Интересна особеност е безключовото стартиране на мотора
или иначе казано само чрез натискането на бутон, разположен на високо в центъра на конзолата.
Пътното поведение на Kuga е много добро, дори и при
висока скорост. Ние успяхме да намерим участък, в който
да вдигнем до 160 км/ч (производителя дава до 180 км/ч.).
Много стабилно поведение, като се има предвид, че това е тежка машина. Няма излишни вибрации, които дават несигурност на шофьора. Затова подпомага и целият комплекс
от електронни системи – ABS, ESP, защита срещу преобръщане. Автомобилът е с 2-литров дизелов мотор, 136 к.с. и 6-степенна механична скоростна кутия. Той предоставя висок въртящ момент от 320 Nm при 2000 об./мин. Неговата работа почти не се чува в купето. Интересно беше, че и при високата скорост, която достигнахме, различавахме по-скоро аеродинамичен шум, отколкото този на мотора.
През следващата година на разположение ще бъде и
2,5 л бензинов двигател с 200 к.с. и 5-степенна автоматична скоростна кутия. Kuga се предлага с две нива на оборудване –
Trend и Titanium, като първият е с ярки оранжеви или сини акценти, а вторият е в съвременен сребрист “техно” стил.