KIA Sorento- Нов имидж за новия характер

Популярният модел KIA Sorento, който претърпя фейслифт и бе оборудван с нови бензинов и дизелов двигатели, днес излъчва още повече внушителност. Аеродинамичните линии придават усещането за “Господар на пътя”. Заедно с това чувството за надеждност е още по-засилено. В това имахме възможност да се уверим, когато карахме автомобила по тесния, с много завои път от София към Железница. Като прибавим и заледените на няколко места участъци, ситуацията ставаше съвсем критична. Моят колега обаче реши да пробва възможностите на колата докрай. Цялото трасе премина на един дъх - с доста висока, на места почти неразумна скорост. Автомобилът се справи чудесно. Дори почти 90 градусовите позаледени завои, не се оказаха трудни.
При модификацията EX постоянно е включено електронно управляемо 4х4. Така автоматично се разпределя мощността и въртящият момент между предните и задните колела за постигане на оптимално сцепление, независимо от пътната настилка. Серийно моделите са оборудвани със заден диференциал с ограничено приплъзване.
Ново лице имат предната и задната броня, като дължината на автомобила достига 4,6 м. Увеличените размери дават и още повече простор в купето. Чувствам се еднакво добре и на предната и на задната седалка. Дори, когато се возих отзад имаше достатъчно място, за да кръстосам краката си и спокойно да извадя ноутбука, за да довърша несвършващата работа. Пространството отзад е увеличено, като за максимална функционалност задните седалки се делят в съотношение 60/40 до равен под. Всички модификации на новото Sorento се предлагат с мрежа в багажното отделение и делима задна врата.

Усещането в целия интериор е за висока класа. Детайлите са изработени от високо-качествени материали. На централната конзола са разположени двузонов климатроник, борд компютър, аудио-система със CD и MP3. “Здрави жици” звучаха почти през цялото ни пътуване, като акустиката на купето се оказа много добра.
Sorento се предлага с два мощни двигателя с норма на изгорели газове Euro 4. Четирицилиндровият
2,5 л. CRDi дизелов двигател е съчетан с променлива геометрия на турбокомпресора (VGT) за оптимална икономичност и ниско ниво на вредни емисии. Дизеловият двигател озаптява 170 к.с. Той е 21 % по-мощен от своя предшественик. Максималният въртящ момент от 400 Nm е при 2 000 об. мин. Ускорението от 0 до 100 км/ч е намалено с 2,6 сек и то достига до 12 сек. Като имаме предвид модела, цифрата наистина е забележителна. Разбира се, това ускорение се постига при модификацията с 5-степенната механична скоростна кутия. Като опция се предлага и 5-степенна електронноуправляема автоматична скоростна кутия с възможност за ръчно превключване.
Бензиновият двигател също предлага нова мощ -
той е 3,3 л. V6 двигател с мощност 241 к.с. и ускорение от 0 до 100км/ч - 9,2 сек. Този мотор също е по-икономичен и с по-добри параметри от своя предшественик.
За безопасността на пътниците са осигурени до
10 предни и странични въздушни възглавници, странични завеси и “активни” подглавници на предните седалки.