Новата Skoda Fabia Ще надминем ли батко?

“Леле, колко е малка! И с това до морето и обратно!” Taкава беше първата ми мисъл, когато видях бялата Fabia, с която моят колега ме чакаше пред входа. Освен че е малка на външен вид, се оказа и с малкото двигателче 1,2 л. бензин, но с не малко за него кончета - 70. “Добре че не е пъклена жега, че зор ще видим
500 км. с тази колица”. Само че малката нова Fabia, нали е съвсем млада, защото премиерата º за България бе само десет дни преди това, се зае да ми покаже, че не съм права.

За мое учудване, вътре изобщо не беше тясно. Спрямо своя предшественик е запазила габаритите, но вътрешното пространство е оптимизирано и едно от най-просторните за класа. Това, което беше преди проблем за марката -
тясното пространство в колите, сега вече категорично е преодоляно във всички модели. И за четиримата пътника има повече място за коленете и краката. Има “въздух” и над главите.
Пътуваме по пловдивската магистрала. Мъникът набира 120 км./ч без проблем и ги заковава, дори има възможност за доста повече, без да се напъва. Категорично мога да кажа, че усещането за стабилност на пътя е доста по-голямо в сравнение с предшественика. При високата скорост завоите се поемат много по-сигурно, без да имам усещането, че ще вдигна двете гуми... Климатикът работи “на мах”, но това не е проблем в динамиката. Направихме си експеримент да го включим и изключим и не се усеща разлика в мощта. Е, единственото е, че е малко шумничко в купето, но това е от високата скорост. В града, когато карах бавно, този шум не се забелязва. Дори при чакането на светофара на няколко пъти се заслушах дали изобщо работи двигателят - толкова е тих!
Воланът ми допада много - не много голям, но плътен и също дава усещане, че владееш всяка ситуация. Седалката е от приятна материя и с добра ергономия. Хубаво е, че се коригира и по височина.
Автомобилът е с бордови компютър, който показва най-необходимата информация - среден и моментен разход на гориво, средна скорост, пропътувано време, оставащи километри до зареждане. Тук ще вметна, че разходът на гориво, при средна скорост 87 км/ч. бе 6,7л./100 км.
Когато спряхме за обяд, имах възможност да разгледам Fabia на фона на другите паркирани коли (заедно с всички останали хора, които веднага извърнаха погледи към нашата “пуканка”). Все пак новата Fabia още е екзотика на пътя. Външният вид е променен и новата предна решетка, идваща от модела Roomster, придава повече здравина. Цялостният дизайн “звучи” модерно. Изобщо, перфектен градски автомобил, предназначен за млади и динамични хора. Заедно с това багажното пространство предлага вместимост от 289 л., което прави автомобила перфектен спътник и за пътувания в свободното време. Като прибавим, че има две жабки, ниши за големи бутилки в предните врати и поставки за малки бутилки и чаши, вие сте готови за поредната лятна фиеста...

Новата Fabia се предлага с 4 нива на оборудване: Класик, Амбиенте, Спорт и Елеганс, като във всяко ниво възможностите за опционално оборудване, позволяват на клиента да изрази своя индивидуален вкус. Стандартното оборудване на Класик включва 4 въздушни възглавници, триточкови предпазни колани за всички места, ABS+MSR, регулируем волан, брони с цвета на купето и др., а следващото оборудване Амбиенте добавя климатик, бордкомпютър, антибуксуваща система ASR, предни ел.стъкла, централно заключване.
Новата Fabia се предлага със 7 различни двигателя. Четири бензинови, като топ-версията е 1,6 л./105 к.с., а дизеловите са три с най-мощния 1,9л./105 к.с.

Цените на Новата Fabia
започват от 17 886 лв. с ДДС.