Новият NISSAN X-TRAIL Господар на пътя и извън него

След премиерата си на Женевския автосалон 2007 г.
и влизането му на пазара у нас през лятото, в края на годината новият NISSAN X-TRAIL безапелационно спечели признанието от нас, българските журналисти в конкурса кола на годината за категорията “4х4 на 2008 г.” Въпреки че е запазил познатата линия и не блести с изключителен дизайн, автомобилът има вече невероятни възможности на пътя, още повече извън него, повече комфорт
в купето и повече багажно пространство.

Последното поколение X-TRAIL се базира на платформата на наскоро представения от Nissan модел Qashqai В резултат на промените новият X-TRAIL е по-дълъг в сравнение със своя предшественик.
Новият X-TRAIL e с повишена оф-роуд проходимост. Това е постигнато чрез оборудване на автомобила с най-новата система на Nissan за интелигентен електронен контрол на задвижване на четирите колела - ALL MODE 4x4-i. Контролът върху системата става чрез завъртане на бутон на централната конзола. Оттам се избира желаният режим на работа - две задвижващи колела или автоматичен (Auto) режим. Той е основният и се активира при всяко стартиране на двигателя. При най-слабото приплъзване на едно от колелата интелигентната система моментално преразпределя мощността между предния и задния мост. При настъпване на подобна ситуация при скорост над 80 км/ч системата насочва въртящия момент към задния мост, за да възстанови стабилността на автомобила.
Заключването на диференциала (режим Lock) може да се осъществи при скорост до 40 км/ч. Веднъж избран този режим се запомня и автоматично се задейства дори след рестартиране на двигателя.
Към системата са добавени и две практични функции. DDS (Downhill Drive Support) - помощник при спускане и USS (Uphill Start Support) - за потегляне при наклон. USS системата се задейства напълно автоматично при потегляне при наклон над 10 %. Прилага се временно спирачно усилие докато
шофьорът подаде необходимото количество газ,
за да потегли. Системата функционира и в случаите когато автомобилът потегля на задна предавка
по наклон.

Освен всичко това просветът на автомобила е 200 мм, което му позволява да преодолява сложни и разнообразни терени
Изключителните му възможности усетих на естествено оф-роуд трасе. Първо, преминахме по страничен наклон с над 30 градуса. Усещането, че ще се обърне автомобилът е категорично, но не се случва - просто Х- TRAIL-ът е като залепен за земята. Дори спряхме - същото състояние. След това преминахме по реброто на коловоз, който изглежда непревземаем. Изкачихме и стръмнина с много пресечен терен с камъни. Машината е невероятно сигурна. Така, че да преодолееш естествения вътрешен страх и да не включваш първосигнално чувството за самосъхранение.
Разбира се не трябва да се остава с впечатление, че тези допълнителни възможности правят автомобила само за движение по горите и чукарите. Удоволствието на пътя е невероятно.

Стабилността отново се демонстрира по остри и тесни завои на планински път - и цялото усещане е за мекота и плавност
Купето предлага много лукс - широки седалки, меки тапицерии, места за чаши и бутилки, ниши на централата конзола, както и голяма жабка и по-малка за очила и дребни предмети. Приборите на мултифункционалния волан са освободили достатъчно пространство на централната конзола, където е екранът за GPS и информация за аудиосистемата. С най-много приложения обаче е багажникът. Новото поколение вече предоставя 603 литра (+193 литра).

Багажникът е на две нива с чекмедже в пода, където могат да се прибират ценни вещи
Тайникът е с подвижни стени и може да бъде модулиран съобразно потребностите. Подът и тайникът могат да се махат, като по този начин се увеличава товарното пространство. Новият X-TRAIL се предлага с широк избор на двигатели като три са напълно нова разработка. Ние управлявахме 2,0-литровия дизелов агрегат с мощност от 150 к.с., който е с 6-степенна автоматична скоростна кутия. Освен много добрия въртящ момент, който позволява да се изпреварва, без притеснения (като се има предвид масата и обема на автомобила) двигателят демонстрира и завидна икономичност. При спокойно шофиране постигнахме разход 7,5 л/100 км.