Renault KOLEOS Новият боец

Renault попълни редиците си с високопроходима машина, която е съчетала качествата на истински офроудър и луксозен автомобил от висок клас. Без да е огромно чудовище, Koleos има възможностите да преодолее трудни терени и в същото време да предоставя комфорт при пътуване по пътищата.

В Родопите, край Смолян, Koleos показа възможности, които впечатлиха доста от нас, журналистите. На пръв поглед дизайнът не дава заявка, че автомобилът ще може да се справи и с истински оф-роуд терен. По-скоро представите са за поредния паркетен лъв, защото наистина комфортът при пътуване по пътя е на ниво. Високото му окачване както и защитните кори, монтирани отпред и отзад, дават възможност да премине през тесни, стръмни, и насечени от дълбоки дупки и трапове места. Така, той преодоля без никакъв проблем или приплъзване изпитание, което обикновено е част от истинските оф-роуд състезания. Разбира се, за доброто представяне на Koleos допринася най-вече

системата All mode 4x4-i, разработена от Nissan за модела New X-Trail
При автоматичен режим тя разпределя въртящия момент между предните и задните колела в зависимост от сцеплението и данните, които получава от редица сензори. При трудна ситуация 50 % от въртящия момент се насочва към задните колела. Когато теренът стане хлъзгав например и нуждата от 4 колела е явна, с едно копче се минава в постоянен режим 4х4.
Удобство е потеглянето при наклон над 10 % със системата Hill Start Assist, а допълнително при теста включихме Hill Descent Control системата (само с натискане на копче). Тя ограничи скоростта на автомобила до 7 км/ч., като няма нужда от натискане на спирачки, въпреки че инстинктът те кара да сложиш крака върху педала. При снежен или хлъзгав терен това е много удобно, защото се регулира скоростта и не се налагат спирачки, които при неумело ползване могат да изиграят лош номер.

Ако се върнем на пътя, Koleos предлага много комфорт
управление, като на лек автомобил, много добра маневреност, която е предимство в града, удобни седалки, които не уморяват тялото при дълъг път. В купето има много простор. Топлината може да се регулира от двузоновия климатик. А шумовете са намалени до минимум, защото купето, подът и калниците са шумоизолирани със специални материали. Перфектната видимост от предното стъкло дава спокойствие при шофиране.
Конструкторите на Renault са работили на принципа всичко да е възможно най driver-friendly. Улеснението при боравене с различните команди е пренесено от информационните технологии в автомобилната индустрия и то много успешно.

Предимство е модулността на седалките, като задните могат да се сгъват 60/40
Ако сте тръгнали на ски, в средата на задната седалка има ниша, през която се промушват ските откъм багажника. В допълнение, двама души (до 200 кг) могат да използват като пейка хоризонтално падащата долна част на задния капак и да обуят ски обувките. А багажникът предоставя обем от 450 л.
За момента Koleos се предлага с дизелов мотор
2 .0 dCi Euro 4/ 150 или 175 к.с. Скоростната кутия е шестстепенна. Средният разход на гориво при автоматичен режим е много
добър – около 7,2 л/100 км. Оборудван с автоматична скоростна кутия AJ8 за 4х4 варианта и AJ0 при 4х2 варианта, комбинираният разход се покачва до 8,3 л на 100 км.