Шведска тръпка за познавачи

Известно е, че SAAB e марка за познавачи (но и за много фенове, които просто си остават с мечтите да имат такъв автомобил). И тези познавачи дълго чакаха, докато шведите сътвориха първи първият SUV – 9-7Х. Малкото познавачи в България вече могат и да поръчат тежката артилерия. Имах възможността и да покарам това чудовище – защото усещането е такова. И няма как да е иначе, когато управляваш автомобил с 5,3-литров бензинов двигател, V8, с 300 к.с. и 447 Нм максимален въртящ момент. Сещате се за какво става въпрос? Скоростна кутия е автоматична. Всмукателните клапани и степента на отваряне са уголемени, за да осигурят повече въздух в горивната смес. С този автомобил не може да “ръчкаш”, защото ускорението не е толкова голямо, а и тази тежка машина e трудно да се засили. Но един път качил обороти, шофирането може да стане опасно. На завоите трябва да се внимава, защото такъв автомобил се удържа трудно. Затова пък си господар на пътя. Базата на 9-7Х е на Chevrolet Traiblazer, а производството е в завода на GM в Охайо. Оттам и типично американския стил автомобил, но разликата е в спортния характер, който шведите са развили.
Автомобилът е с автоматично контролирано двойно предаване 4х4 All Wheel Drive (AWD). Така се разпределя мощността между предния и задния мост съобразно пътните условия. Освен това задният мост е с въздушно окачване, саморегулиращо се според натоварването на автомобила и автоматично настройва височината на купето спрямо пътя на едно ниво.

И докато с този лорд ще се чувствате прекрасно през студените месеци, само с едно натискане на бутон ще усетите лятото в косите си, ако карате SAAB 9-3 кабриолет. Цялата операция става за около 20 секунди, а може да я направите и в движение, ако скоростта е до 25 км/ч. Въпреки че времето не беше от най-летните, когато тествахме кабриото в Боровец, удоволствието е невероятно. По поръчка може да се монтира антизавихряща преграда, която намалява въздушния порив. Мекият покрив обаче осигурява много добра защита от валежи, като задното стъкло се подгрява. И тук е моментът да спомена, че този изключително елегантен автомобил е истински състезател – 2-литров TS двигател,
210 к.с. Карахме го по състезателната рали отсечка в Боровец – сигурно и рали състезателите ще си мечтаят за такава машина. Перфектно поведение на завоите и невероятна стабилност, идваща и от 17” колела.
Но нали е лято – карайте по-бавно и няма как де не забележат изключителния SAAB.