VW Golf VI Състезател на пътя

Golf представи в България своето шесто поколение, което е по-модерно, по-интелигентно и по-икономично. Това доказа автомобилът в двудневно пътуване до морската столица и назад.
Всъщност напълно е оправдан култът към този модел. Оборудването и комфортът, които Golf предоставя днес са на още по-високо за класа ниво.

Няколко факта ни впечатлиха по време на пътуването –
стабилност на малката кола, при висока скорост.
Невероятна икономичност – при стандартно висока скорост по магистралата от 130 – 150 км/ч. Дизеловият двулитров мотор, 110 к.с. със 6-степененна скоростна DSG кутия отчете 5,4 л/100 км и това, съответно, даде пътна автономия от 1100 км. За първи път в Golf са внедрени двигатели TDI с директно впръскване Common-Rail и изключително ниско ниво на шума. Значителна икономичност е постигната също и при бензиновите мотори, които се развиват от 80 до 160 к.с. Без базовите версии,

всички двигатели се комбинират с шест- или седемстепенни скоростни кутии DSG
които именно дават тази забележителна икономичност и намаляват средно разхода на гориво до 28 %. Те заменят изцяло традиционните автоматични скоростни кутии. Така също, при ускорение не е нужно да се преминава на по-ниска предавка, защото въртящият момент е достатъчен, за да изтегли рязко автомобила напред. Ако пък наистина искате да се впишете в образа на “голфърите”, натискате бутон и благодарение на адаптивното окачване DCC може да се впуснете в спортен режим на шофиране.
Купето на малкия автомобил предоставя много пространство, особено при шофьора и спътника му.
Подлакътникът на вратата е удобен, а в неговия полегат край са разположени бутоните за прозорците. Тях инстинктивно ги натискаш, без да отклоняваш поглед. Много удобен е и централният подлакътник, който може да се използва спокойно и от двамата пътници. Той се движи напред, без да пречи при ползването на скоростния лост. Между двете седалки има обемна касета за дискове или документи. В централната конзола е разположена удобна ниша, в която може да оставите мобилния телефон. Под волана също е скрито достатъчно обемно чекмедже. Над огледалото е нишата за очила.

Автомобилът е оборудван с климатроник
който може да настроите по желание на различни температури в двете половини. Нова е и аудионавигационната система, с touch-screen дисплей като опция. Воланът е широк и удобен и е взаимстван директно от Passat CC.
Двете предни седалки са така конструирани, че не усетихме никаква умора на тялото при дългия път, което е много показателно. Регулират се по дължина и височина. Освен това, всеки има достатъчно лично пространство.

Golf ни впечатли и с тишината в купето. За снижаване нивото на шума са поставени специално фолио на челното стъкло, нова система от уплътнения на вратите и страничните стъкла. Оборудван е с гуми с намален шум при търкаляне. А високотехнологичните нови тампони, използвани в окачването на двигателя, също са сред новостите.
Единствено базовата цена е по-висока и започва от почти
30 хил. лв., но тя е за сметка на многото нови технологични въведения и постигнати оптимизации на разходи.