Китайската автомобилна индустрия отдавна спря да бъде екзотика или компромисен избор и бързо се превърна в един от най-динамичните и силни играчи на европейския пазар. Конкуренцията дори между самите китайски брандове вече е изключително ожесточена, а потребителите все по-често поглеждат към тях с реален интерес. Голямото им предимство е ясно – те предлагат високо ниво на оборудване, премиум усещане и най-съвременни технологии на цена, срещу която традиционните европейски марки често продават базови модификации.
View this post on Instagram A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
Ярък пример за тази тенденция е марката Jaecoo (Джейко), създадена под шапката на автомобилния гигант Chery и влязла в България преди по-малко от година. Името съчетава немската дума за лов (Jäger) и английската дума за готино (Cool), подсказвайки комбинация от приключенски дух и градски стил.
С новия си модел Jaecoo 5, марката не се опитва да предложи офроудър за пресечени терени, а скача смело и директно в най-населения и конкурентен сегмент на средноголемите SUV автомобили. Чисто дизайнерски моделът може да ви напомня на някои познати европейски премиум всъдеходи със своите изчистени силуети и вертикална решетка, но определено притежава и собствена изразена визия, която го отличава в трафика и му придава дори авторитетно излъчване.
У нас Jaecoo 5 Hybrid вече привлича вниманието с изключително атрактивни цени: началното ниво Comfort стартира промоционално от 26 490 евро (при стандартна цена от 29 990 евро), а по-високото ниво Exclusive е на промоционална цена от 29 490 евро.
Задвижването залага на 1.5-литров четирицилиндров бензинов турбо двигател, съчетан с електромотор, които заедно осигуряват сериозна системна мощност от 224 к.с. Тази комбинация предлага отлично ускорение и плавност, но истинското й оръжие е икономичността. Докато по официални данни средният разход е около 5,3 литра на 100 километра, при реални условия и нормално шофиране постигнах наистина впечатляващите 4,4 литра на 100 км. Изобщо не съм имала за цел да карам икономично. За SUV от този клас това е страхотен резултат, който прави всекидневното пътуване изключително изгодно. На магистрала Хемус на връщане към София натиснах на разрешените места само 140 км и разходът се покачи на 5,2 л.
Интериорът залага на модерен минимализъм. В центъра на таблото е разположен впечатляващ 13,2-инчов вертикален екран, през който се управляват абсолютно всички функции. Липсват класически физически копчета и бутони - всичко, от климатика до настройките на автомобила, е интегрирано в мултимедията. Може би все още всички се противим на това, че поне управлението на климатика може да е изнесено с някой бутон, но все повече се замислям, че и с това ще свикнем (като си представя, че с дипломната ми работа се учех да пиша на печатна машина, само 30 години по-късно, животът ми е събран в един смартфоне...). Тъй като системата няма собствена вградена навигация, свързването на смартфон чрез Apple CarPlay или Android Auto е задължително, за да ползвате приложенията и навигация.
Изключително практично решение е преместването на скоростния лост директно зад волана, не че са открили Америка. Това е освободило изцяло централната конзола, където са предвидени удобни места за поставяне на два телефона. Едното от гнездата за безжично зареждане разполага с вградена вентилация, безценна екстра, която предотвратява онова досадно прегряване на смартфона, превръщащо го в горещ котлон по време на зареждане.
Усещането за светлина и пространство в купето се допълва от огромния панорамен покрив, а удобството на шофьора и спътника му е гарантирано от електрически регулируеми предни седалки. Багажникът е доста просторен, предлагайки обем от 480 литра, а под основния под се крие практичен „тайник“ допълнителна ниша, в която лесно се събират по-малки предмети или принадлежности за път, без да се разпиляват.
Въпреки солидния си SUV силует, автомобилът се управлява с чудесна лекота и повратливост. Управлението е много леко и приятно. Паркирането в градската среда е истинско удоволствие благодарение на 360-градусовата система от камери с безкомпромисен обзор около колата. Тя следи за пешеходци и приближаващи автомобили, давайки пълна видимост и увереност, че ще паркирате перфектно дори на най-тесните и неудобни места. С този автомобил никой няма право на извинение, че не е паркирал добре.
Системите за сигурност са над дузина - от асистент за задържане в лентата и разпознаване на пътни знаци до автоматично аварийно спиране. Технологията много строго следи и за вниманието на водача: ако започнете да се оглеждате и да оклонявате погледа си от пътя, на екрана веднага изскача предупредително съобщение. Леко прекалява, но част от сигурността.
Сред цялата тази прецизност обаче има и една леко досадна подробност: автомобилът е безкомпромисен относно безопасността и отказва да мръдне, ако предпазният колан не е закопчан. Дори да се налага да преместите колата буквално на два метра в двора или на паркинга, първо ще трябва задължително да сложите колана, за да ви позволи да потеглите.
