Има автомобилни брандове, които са иконични. Много хора ги харесват, но тези, които ги притежават, са със специални естетски нагласи и готови да бъдат различни. Като хората от страната на изгряващото слънце. Едва ли има някой, който да не се впечатлява от японците като нация, възпитание, поведение, постижения, но не са много тези от нашата част на света, които биха избрали да живеят там. Но всеки, който е попадал в Япония, е открил свят, който не може да се сравни с нищо друго, философия, която минава на друго ниво. Това е и Lexus – бранд, който впечатлява, който кара да се обърнеш след него, да поглеждаш с респект. Бранд, който предлага комфорт от най-високо ниво и истинско премиум изживяване.
Факт е, че тези, които го избират, не са много, но са истински ценители на източния лукс и философия. И аз пристъпвам с респект към медно-розовия RX, който е в топ спортната си версия 500h. Цвят, който с цялата си мекота и елегантност в същия момент крещи, а лятното слънце се оглежда в него в различни нюанси. Това е и първият в историята на Lexus хибрид с двигател с турбокомпресор, който дава впечатляваща динамика и контрол на пътя. На разположение са 2,4-литров турбо двигател и 6-степенна автоматична трансмисия, осигуряваща 371 к.с. с ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунди.
5-то поколение на модела впечатлява и с емблематичен дизайн. Новата агресивна "вретеновидна" решетка е с по-широка плетеница и придава мощна спортна привлекателност на модела F SPORT. Тя умело преминава и към цялата предна част на автомобила. Елегантните тройни предни LED светлини подчертават динамичната стойка, допълнена от изтегления преден капак, чиято линия в профил продължава буквално до задния елегантен спойлер. Големите 21-инчови колела с матово черни джанти кореспондират с черните капаци на страничните огледала. Всеки елемент е точно на мястото си.
Купето е истински празник за очите. Посреща ни кожа в цвят божур и много светлина, която идва от големия панорамен плъзгащ се покрив. Тук също всичко е на мястото си. Подчинен на японската философия, центрираният към водача кокпит носи името Tazuna и е вдъхновен от японския термин за използване на поводите при яздене на кон – всичко трябва да е оптимизирано до най-малката подробност и до милиметър. Просто е превъзходно.
В центъра е разположен 14-инчов сензорен екран за информационно-развлекателна система със сателитна навигация, Bluetooth, кабелен Android Auto, безжичен Apple CarPlay и специалната нова аудио система с 21 високоговорителя Mark Levinson. Налични са и два големи, но изискани бутони за климатроника, както и копче за силата на звука на аудиото.
Пред очите ми има голям Head-up дисплей (240 mm x 90 mm), на който се прожектира навигацията.
Въпреки че моделът се класифицира като голям SUV, купето на RX не изглежда твърде голямо. Усещането е, че има достатъчно място за пътниците, без да се прекалява. Седалките са изключително спортни, с перфорирана кожа и здрави странични подпори. Аз се чувствам точно на мястото си в тях. Питам се обаче, ако седне някой по-мощен българин, как ли ще се намести в тях? Конспиративният ми мозък се чуди дали това не е умишлено решение на Lexus клиентите на марката да са хора, които изглеждат по определен начин (помните ли по-горе, че ви казах, че това не е бранд за всеки) или просто в инженерния отдел в Япония няма едри хора.
Нещо, което наистина японци могат да го измислят е авангардната климатична система Consierge. Тя следи външната и вътрешната температура и автоматично регулира температурата в купето, на седалките и на волана. Нещо повече! Сензори следят температурата на телата на пътниците на задните места и регулират температурата на въздуха и на седалките. Черешката на тортата е технологията nanoe, която освобождава частици в купето, които пречистват въздуха и имат овлажняващ ефект върху кожата и косата.
Разпределението на мощността на RX 500h се контролира от новата система за контрол на тягата DIRECT4. Тя анализира информацията за стила на шофиране, за да оптимизира разпределението на задвижващата сила на предните и задните колела във всяка ситуация при шофиране.
Заедно със системата за задвижване на всички колела RX500h има и задна система за кормилно управление. Тя помага за насочване на задните колела до четири градуса в противоположна или съща посока като предните колела, в зависимост от скоростта на автомобила. При ниски скорости тази функция значително подобрява завиването и маневреността, а при високи скорости дава отлична стабилност.
RX е пълен със системи за сигурност, между които Pre-Collision System с разпознаване на пешеходци (PCS), система за предупреждение при напускане на лентата с асистент за следване на лентата и следене на мъртвата зона. В тъмното системата за адаптивни дълги светлини, която осветява буквално като ден, е голямо удобство. Тя използва камера, разположена в горната част на автомобила, за да открие превозните средства напред и автоматично оптимизира разпределението на светлината, така че фарът да осветява пътя, без да заслепява превозни средства отпред или в насрещното движение.
Средният комбиниран разход, който RX ни даде беше 6,8л/100 км - той включва градско, магистрално движение и такова по първокласен път. Цената на тази версия на модела започва от 205 190,00 лв.
