Докато се наслаждавам на спокойните ваканционни залези на остров Евия в Централна Гърция (вторият по големина остров след остров Крит), Renault Group обяви, че Dacia Sandero е най-продаваният модел в Европа за първите 6 месеца на 2024 г. с внушителен ръст от 16%, преборвайки Volkswagen Golf и Renault Clio, които заемат второ и трето място съответно. Е, това е повод да кажем едно Yamas! Да живее международната дружба!
Защо всъщност румънският модел успява да реализира 143 596 продажби в Европа през тези 6 месеца? Причините са много.
Моделът е практичен, в стил кросоувър, изглежда модерно, разполага с достатъчно добър багажник и удобни седалки, има добър разход на гориво и предлага възможност за най-предпочитаната другоривна версия LPG и безнин. Не на последно място, има конкурентна цена, която в България започва от 27 490 лв.
600 км на един дъх
Отиваме за една седмица на ваканция, но имам чувството, че сме понесли багаж като за един месец. Да, има. Няколко пъти казвам на мъжа ми, че колата не е голяма и трябва да ограничим багажа, но той ме уверява, че ще успее да го нареди. "Оправяй се, утре аз само сядам зад волана". И изненадващо всичко е събрано и има още място. Свалили сме задните седалки, но имаме екстра багаж, като почти 4-метров надуваем каяк, който се събира в един немалък сак, гребла, жилетки.
Пътуваме към Гърция в най-горещите дни и климатикът работи от ранни зори. Sandero е в най-предпочитаната версия ECO-G 100 - двугоривна система, работеща с бензин и LPG (пропан-бутан). Пропан-бутанът се добавя към съществуващия бензинов двигател чрез интегриране на система за впръскване на газ, като има специален резервоар, който обаче не намалява обема на багажника. Така версията обещава автономност от около 1200 км. Реално постигнахме повече.
Sandero не е някакъв състезател, но има съвсем добро пътно поведение. По-високата позиция на шофиране дава допълнителна сигурност при шофиране. Предстоят ни почти 600 км, като на границата чакаме един час. Спираме на два-три пъти, защото адската жега навън ни кара бързо да се връщаме в купето. Когато пристигаме на пристанището, за да хванем ферибота към острова, си давам сметка, че изобщо не съм уморена. Седалките са много удобни, като шофьорската се регулира и по височина, така че намирам най-добрата си позиция.
Поглеждам към разхода - карали сме само на пробан-бутан (на границата заредихме допълнително за 20 лв.), като средният разход е 7,5 л/100 км. Литърът беша 1,18 лв. и в крайна сметка 100 километра се изминават за 8,85 лв. Няма друго превозно средство, което може да предложи такава цена! Така до крайната ни цел стигаме за около 50 лв.
Нова, модерна визия
Новото Sandero Stepway има кросоувър визия с новата, отличителна предна част на марката, подчертана от радиаторната решетка, с голямото бяло лого в центъра и новия Y-образен светлинен подпис.
Високият пътен просвет дава възможност да се мине и по пътища, които са извън асфалта и така можахме да стигнем буквално до водата, без да се притеснявам, че ще ударя кората отдолу. Модулните релси на покрива и страничните протектори, както и напълно интегрираните калници съвсем довършват този леко приключенски вид на автомобила. 16-инчовите полирани алуминиеви джанти дават щипка шик.
Задната броня е обновена, а Y-образните задни светлини слагат завършващия подпис. Прагът на товарене в багажника е удобен дори и за мен, която съм 160 см.
Интеграция със смартфон
В купето в центъра има 8-инчов сензорен екран, който чрез Bluetooth® връзка или USB гнездо се превръща в реплика на вашия смартфон, така че да имате телефон, радио, GPS навигация, мултимедия и други приложения.
На арматурното табло има 3,5-инчов екран, който чрез приложението Dacia Media Control улеснява достъпа до навигационната система от телефона и показва интерфейса на радиото на екрана. На него се показва и нивото на горивото, средният и моментният разход.
От лявата страна под волана има и бутонът за LPG, който можете да изключите и ръчно. Иначе системата автоматично преминава към бензин, когато пропан-бутанът в резервоара свърши и по никакъв начин не можете да го разберете от поведението на автомобила, дори и ако се движите с висока скорост. Ако мислите, че има някакво „хлъцване“ – не, няма. Единствено звуков сигнал обявява, че е сменено горивото, а на екрана светва по-ярко индикаторът за нивото на бензина.
Модулните греди за багажник на покрива се преобразуват в напречни греди, така че да се натоварят вещите директно.
Цената на Sandero версия Essential с двугоривна система бензин/газ започва от 31,490 лв. Топ версията ECO-G 100 с 5-степенна ръчна скоростна кутия (автоматична се предлага само за бензиновата TCe 90 CVT) като тестовата е 35 490 лв.
