Ако преди 10 години Porsche Macan, чието име идва от индонезийската дума за тигър, асоциираща динамика, пъргавина и мощ, превзе именно с тези качества нова аудитория, днес моделът гони нови върхове. Умножи по две мощността, създаде още повече сигурност на пътя и емоции, каквито наистина едно Porsche може да достави.
Тихият лукс, който не може да се скрие
Macan Electric е смела крачка в настоящето, където устойчивостта и луксът могат да вървят ръка за ръка. И ако днес все повече премиум компании и висшите общества залагат на т.нар. „тих лукс“, то Porsche залага на друг вид тишина – електрическата. (Защото нито едно Porsche на света не може да не бъде забелязано отдалече).
View this post on Instagram A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
Крачката, която прави с този модел, е още по-смела, защото трябва да пребори феновете на добрите стари „ДВГ-та“ и 3-литрови мотори. Но Macan запазва корените си и надгражда с усещане, което надминава представите и пренася всеки, който седне зад волана, в света на електрическата мобилност с изключителен стил и внимание към околната среда, но и с наелектризиращи емоции - като да държиш в ръцете си поводите на 639 коня.
Сила и стил
Macan Electric носи характерния дизайн на Porsche, но с модерни акценти, които подчертават неговия електрически дух. Всеки детайл – от аеродинамичните линии до интериорните материали – е внимателно подбран, за да създаде усещане за лукс и комфорт. Интериорът включва последно поколение технологии, съчетаващи интуитивни системи за управление с премиум изживяване за водача и пътниците.
Характерният наклон на предния капак и силно изразените калници придават на SUV модела динамичен, изразителен външен вид, дори когато не е в движение. Пропорциите са: дължина 4784 мм, широчина 1938 мм и височина 1622 мм, с увеличено с 86 мм междуосие спрямо това на предишния модел, което предоставя отлично пространство за четирима пътници. Богатият избор на колела с размер до 22 инча допълва естетическата наслада.
Предните светлини са разделени на две части: плоският горен светлинен модул с четириточкови дневни светлини е вграден в калниците и подчертава ширината на автомобила. Основният модул, опционално с матрична LED технология, е разположен малко по-ниско в предната част. Характерният за Porsche контур на горната линия “flyline” формира един общ елемент с плоското задно стъкло. Вратите без рамки имат характерните странични изострени елементи върху техните повърхности. Силно изразените задни калници придават на задната част скулптуриран и мускулест вид – като индонезийския тигър. Логото на Porsche в центъра на задната триизмерна светлинна лента подписва цялата композиция.
Индонезийски тигър
В мартенския сив ден късметът ни се усмихва. Пада ни се топ версията - мощност от 639 к.с., максимален въртящ момент до впечатляващите 1130 Нм, ускорение от 0 до 100 км в час за 3,3 секунди и максимална скорост от 260 км/ч. Тези цифри сами по себе си говорят за каква мощ иде реч.
Точно като индонезийският тигър, красавец, който е един от най-бързите представители на семейство котки в света като на къси разстояния е способен да развие скорост до 60 км/ч. и да направи скокове с дължина до шест метра и височина до пет метра… Съжаляваме се, че буквално няма къде на настъпим автомобилната мощ, защото караме Macan Turbo по магистрала Тракия, където ограничението е 140 км/ч. Все пак удоволствието да ускоряваш рязко, да изпреварваш в кратки разстояние, да усещаш, че машината е супер сигурна и е като хала, се разбира дори и при тази „ниска“ скорост.
Електрическата революция е в действие
Тук има нещо важно, което допринася за цялостното усещане - версиите Macan 4, Macan 4S и Macan Turbo са оборудвани със системи за задвижване на всички колела като Porsche Traction Management (ePTM) функционира 5 пъти по-бързо от конвенционалната система за двойно предаване, реагирайки на приплъзване на гумите в рамките на 10 милисекунди. Освен това разпределението на въртящия момент към четирите колела може да се настройва допълнително според избраната програма за шофиране. Системата за разпределение на въртящия момент към колелата на задния мост Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) включва електронно контролирано блокиране на диференциала на задния мост, като допринася за подобряване на сцеплението, стабилността при шофиране и страничната динамика на Macan Turbo.
Не по-малко мощна е и високоволтовата батерия от новата високотехнологична платформа Premium Platform Electric (PPE) с 800-волтова архитектура, която за първи път се използва от Porsche именно в новия Macan. Мощността на зареждане с постоянен ток достига 270 кВт, като около 20 минути са достатъчни, за да бъде заредена от 10% до 80%.
Но пък Macan много бързо може да те закара до красиви места, както ние стигнахме до Хотел Forest View, разположен в сърцето на Родопите, на 1350 м надморска височина. И там, за наше учудване, видяхме зарядна станция Porsche. Всъщност тя е част от глобалната мрежа от зарядни станции Porsche Destination Charging, предоставяща на собствениците на Porsche възможността да зареждат безплатно електрически и хибридни автомобили на различни дестинации, като премиум хотели и ресторанти, голф клубове, пристанища и др. В България локациите с Porsche зарядни станции вече са над 30.
Porsche Macan Electric е олицетворение на новата ера в автомобилния свят – ера, в която иновациите водят до баланса между стил, мощност и грижа за планетата. Той не просто предлага начин на придвижване, а възможност да си част от устойчивото развитие (не на приказки, а защото наистина трябва), без компромис с качеството и емоциите зад волана. Просто... Porsche!
