fbpx Новият Skoda Kodiaq 2024 - още повече място и функционалност (тест драйв) | твоят Бизнес - списание за предприемчивите българи
Водеща снимка
Да

София - Барселона

Новият Skoda Kodiaq 2024 - още повече място и функционалност (тест драйв)

След като през октомври 2023 година бях сред първите журналисти, които присъстваха на световната премиера на второто поколение на Škoda Kodiaq на историческия Potsdamer Platz в Берлин, шест месеца по-късно вече съм зад волана на най-успешния SUV на чехите от Млада Болеслав, който от появата си през 2016 г. е спечелил сърцата на повече от 860 хиляди клиенти в шестдесет пазара по целия свят и е получил множество престижни награди.


Спомням си, как тогава имах канонада от обаждания от мои познати, които търсеха връзки, за да могат веднага да имат ключовете на „голямата мечка“ (Skoda кръщава най-големия си модел на най-голямата мечка в света Кодиак, която живее в Аляска, но с лека промяна в края на името – Kodiaq (идващо от местния диалект, в който буквата "q" в края е характерна за наименованията на животните). 

„Плащам в кеш цялата сума! Тази кола ми трябва, защото след 5 дни заминаваме на море цялото семейство и ми трябва точно голяма кола, на трети ред да сложа тъщата да не я слушам през целия път!“ ми се опъна един от тези познати. „Абе, аз да не съм Аладин да потъркам вълшебната лампа?!“… Както и да е, дори и с кеш в куфарче не успях да го уредя тогава. Интересът беше огромен. По-късно все пак той си купи Kodiaq и когато есента ме видя на премиерата, започна нова канонада. Казах му да се записва направо още тогава и да чака ред.

Снимки: авторът и Skoda

В пролетната, разцъфнала и яркозелена Испания, по пътищата край Барселона и подножието на планината Монсерат караме новия Kodiaq, който е с нов външен вид и нови технологии. Още повече, той предлага щедро пространство, модерна свързаност и за първи път е наличен и в plug-in хибриден вариант. Нашият екземпляр е в нов цвят – златен бронз, който на испанското слънце и фона на старинните селища, през които минаваме, изглежда като старо злато.

Повече светлини и аеродинамика

Новото поколение има още по-масивен и завладяващ външен вид от своя предшественик. То е с 6 см по-дълго, предлагайки повече място за пътниците и багажа им. Общата дължина е 4758 мм (с 6 см повече), а обемът на багажното отделение също е нараснал до 910 литра при петместния вариант. Подобрена е аеродинамиката, а коефициентът нОпционалните LED задни светлини с анимирани мигачи (стандартни за Sportline версията) са с червена декоративна лента с кристална структура, която свързва двете задни светлини заедно.

Задните светлини са разделени на три секции с остър дизайн, който включва кристални елементи. Новият, широк C-образен светлинен подпис се простира дълбоко в задната врата. Визията се допълва от аеродинамично оптимизирани алуминиеви джанти с диаметър от 17 (в базовата версия Selection) до 20 инча. А съпротивлението при тази голяма и висока машина е само 0,282.

За обновеният дизайн допринася промененият преден капак със съвременното лого на Škoda и отличителната шестоъгълна решетка. Опционалните FULL LED матрични светлини от второ поколение вече излъчват 50% по-ярка и ясна светлина и чиито 36 индивидуални светлинни сегмента създават характерната за марката предна част с „четири очи“. Монтирани като стандарт във варианта Sportline, с опция за хоризонтална светлинна лента на предната решетка, те са първите такива за Kodiaq. Между вертикално разположените „очи“ фина LED лента във формата на „летяща стрела“ играе ролята на дневни светлини, светлини за паркиране и мигачи.

​​​​​​​

Дигитален свят

Докато наместваме седалките, оглеждаме интериора, който също е претърпял промяна. Лостът на автоматичната предавателна кутия вече е преместен на кормилната колона, като така освобождава допълнително място на централната конзола. На очи веднага се набива свободностоящият 13-инчов екран на информационно-развлекателната система, допълнен от 10-инчов виртуален кокпит и head-up дисплей (опция). Хубаво е, че отдолу има подложка за ръце, на която може да се подпреш, а не да целиш във въздуха при използването на сензорния екран.

Свободностоящ 13-инчов екран и три нови мултифункционални бутони

Нови три бутона

Под екрана на информационно-развлекателната система са разположени новите три многофункционални бутона, които чрез завъртане и натискане показват на дигиталните си дисплеи различните функции, които могат да се командват тактилно като избор на режим на движение, климатик, сила на звука на аудиото. На практика те много улесняват достъпа до различни функции. Преработената структура на менюто на информационно-развлекателната система предлага три основни икони на менюто: Home, Car и App и наистина е интуитивно за боравене. Налични са четири USB-C порта като стандарт (два отпред и два отзад), които дори могат да заредят и лаптоп, и за първи път се появяват две легла за безжично зареждане на смартфони – край на разправията кой първи да зареди своето устройство.

Отлична интонационна среда

Интонационната среда се осигурява от системата за звук Canton Sound System осем високоговорителя в панелите на вратите и централен високоговорител в арматурното табло. Като опция се предлагат 13 високоговорителя, включително два съраунд, които се допълват от субуфер в спестяващото място на резервното колело. Истински изненадана от качеството, когато се возя на третия ред седалки и буквално чувам отделните инструменти на оркестъра от различни страни - като в истинска концертна зала. 

Hi, Laura!

Естествено, и Škoda не остава назад в интеграцията на изкуствения интелект и Laura, дигиталният гласов асистент, към момента отговаря на въпроси, свързани с навигацията, климатика и информационно-развлекателните функции. В бъдеще с него ще могат да се водят по-задълбочени разговори чрез AI chatbot ChatGPT. Това, което обаче ни затрудни, беше навигацията, заради която доста пъти се обърквахме по непознатите пътища. Недотам добрата й иконографика и липсата на zoom навреме ни принудиха на доста места да изпускаме в последната секунда правилните отклонения.

Сертифицираните по AGR Ergo седалки са изключително удобни – установяваме това, когато се качим по планинските пътища с множество остри завои. Те разполагат и с функция за пневматичен масаж с десет въздушни възглавници и осем различни функции за масаж.

Kodiaq предлага 4 дизайнерски селекции в интериора

Четири избора на интериорни селекции

За интериора на Kodiaq се предлагат дизайнерски селекции, които вече са познати от електрическия Enyaq и комбинират различни цветове и материали. Селекцията Loft включва сива тапицерия на седалките от рециклиран плат, а Lounge предлага сива тапицерия от микрофибър Suedia в комбинация с вълна, изкуствена кожа и X-образни декоративни шевове в Mustard Yellow. Третата селекция е Suite, която предлага устойчиво обработена кожа в черно със сиви X-образни декоративни шевове или цвят Cognac с шевове тон в тон. Всички хромирани детайли в интериора вече са заменени с новото покритие Unique Dark Chrome.

5 двигателя, за първи път Kodiaq iV с plug-in хибрид

За първи път Kodiaq предлага и plug-in хибридно задвижване. Бензиновият 1.5 TSI агрегат разполага със 110 kW (150 к.с.), който, заедно с електрически мотор, осигурява системна мощност от 150 kW (204 к.с.), като задвижването е предно чрез 6-степенна DSG скоростна кутия. Новата високоволтова батерия позволява чисто електрически пробег от около 100 километра по цикъла WLTP. В домашни условия, чрез Wallbox зарядна станция батерията се зарежда от 10 до 80 процента за 2,5 часа. На обществени станции до 50 kW зареждането от 10 до 80% отнема само 25 минути. Допълнително енергията се рекуперира и при спиране. Така на практика напълно е възможно през седмицата в динамичното ежедневие да карате само на ток, а през уикенда, когато пътувате по-далече, да имате пълна автономност, без нужда от сложни сметки и планове за електрическо зареждане (каквото неминуемо изискват всички днешни електромобили). Хубавото е, че въпреки голямата батерия, Kodiaq iV (както се изписва версията) не се е лишил от обема на багажника и предлага щедър капацитет от 745 литра.

По-мощните версии имат и стандартно задвижване на всички колела

Гамата от двигатели се допълва от 2.0 TSI бензинов двигател и две 2.0 TDI дизелови конфигурации, осигуряващи съответно 150 и 193 к.с., всичките съчетани със 7-степенна DSG предавателна кутия, като по-мощните версии имат и стандартно задвижване на всички колела. Базовият 1.5 TSI бензинов модел със 110 kW (150 к.с.) е първият в гамата, който разполага с мека хибридна технология, използваща 48-волтов стартер-генератор с ремъчно задвижване и 48-волтова литиево-йонна батерия.

Великолепната седморка

Истинският тест правим на финала на другия ден, когато групата ни от 7 души (6 мъже, трима от които доста здрави и аз) се натоварваме в Kodiaq от локацията ни във фантастичния голф комплекс Camiral Golf в близост до Жирона и потегляме към Барселона, която е на 90 км. Организаторите ни гледат с любопитство и любезно ни предлагат и втори автомобил, но ние сме категорични. Аз като най-маломерна, заедно с един от неголемите ми колеги сядаме на трети ред.

В багажника сме събрали 4 кабинни куфара, а другите дъжат раниците си в скута. В интерес на истината – около 100 км се пътуват без проблем – седалките са удобни, аудиото отлично, имаш видимост, чуваш отлично дори и пътниците от първи ред. Проблемът е само в позицията на краката, която не може да се промени заради тясното място и оставаш в нея през цялото време. Добре, че още сме млади… И се сетих за тъщата на моя познат, който искаше да я вози до морето на трети ред…:). Иначе у нас 7 места означават 20% ДДС :)

По-мощните версии имат и стандартно задвижване на всички колела