Като че ли имаше нарочна символика в новия T-Roc, кацнал буквално на ръба на скалите, точно когато една от най-страшните ураганни бури, които съм виждала, се развихри – палмите се огъваха почти на две под напора на вятъра и дъжда, който се изливаше. Океанските вълни край Кашкайш се издигаха по няколко метра и сякаш се опитваха да „докопат“ автомобила, чиито нови светлини не се предаваха и продължаваха гордо да светят, като фарът, разположен на метри от него. „Ще го бъде!“ – казахме си на шега с колегите, докато по телевизията обявяваха екстремна прогноза и дори възможност за евакуация в региона... Така ни посрещна луксозният крайбрежен хотел Farol в Португалия, основна база на международния тест драйв на второто поколение на най-успешния модел на Volkswagen – компактният кросоувър T-Roc.
Само през миналата година близо 292 000 клиенти по света са избрали компактния SUV, превръщайки го във вторият най-продаван SUV на марката след Tiguan. Първото поколение дебютира през 2017 г., а през 2022 г. получи значителен фейслифт. Сега Volkswagen представя изцяло новия T-Roc – автомобил, обновен във всяко отношение.
View this post on Instagram A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
Моделът прави сериозна крачка напред: нова гама хибридни задвижвания, напълно преработен интериор с усещане от по-висок клас, ново поколение инфоразвлекателни системи и цифров кокпит, повече пространство за пасажери и багаж, както и последно поколение асистиращи системи. Заслуга за това има най-новата версия на платформата MQB evo, на която е изграден T-Roc и на която са изградени и по-големите братя Tiguan (2024) и Tayron (2025).
Новият T-Roc вече се възползва максимално от хардуерните и софтуерните разработки на платформата. Това личи най-ясно в усъвършенстваните асистиращи системи. Travel Assist е с нова, „по-умна“ версия, която не само поддържа автоматична смяна на лентата, но и реагира по-предвидливо на предстоящи ограничения или отпадане на скоростните режими. За първи път моделът предлага и Park Assist Pro – система, която може да „запамети“ маневра за паркиране и впоследствие да паркира напълно автоматично на разстояние до 50 метра. Освен това автомобилът може да бъде вкаран или изкаран от място чрез смартфон, без водачът да е вътре. Аз не съм блондинка по рождение и съм майстор на паркиране с две маневри, но честно казано, тази функция е топ. Наскоро моя приятелка си купи нов модел (друга марка) точно заради този „лукс“.
Новост е и системата за предупреждение при слизане, която алармира, ако при отваряне на вратата се приближава автомобил, велосипедист или друг участник в движението – важна стъпка към по-голяма безопасност в градска среда.
Компактният SUV поставя и нов стандарт по отношение на устойчивостта: около 20% от всички пластмасови елементи са изработени от рециклирани материали, което се равнява на приблизително 40 кг. T-Roc е първият Volkswagen с толкова висок дял рециклирани материали – ясен знак за посоката, в която се движи марката.
Докато тъмните облаци се събират над крайбрежието, а Атлантикът разбива мощна пяна в подножието на Кабо да Рока, оглеждаме отвън новия T-Roc. Дори на фона на суровия океански пейзаж автомобилът веднага привлича вниманието – туристите около нас също го заглеждат. Предницата е изцяло променена. T-Roc придобива значително по-фокусиран и уверен вид благодарение на динамичната графика на LED фаровете. Особено впечатляващи са опциите с LED Plus или още по-мощните IQ.LIGHT матрични фарове, съчетани с LED лента по цялата ширина. За първи път в модела осветеното лого на Volkswagen е интегрирано в тази светлинна архитектура, което придава на предницата прогресивен, почти футуристичен характер.
Долната част на предната зона носи също толкова силно присъствие. Широката предна решетка е обрамчена от аеродинамични въздушни дефлектори, а сложните черни „пчелни пити“ са комбинирани с елементи в цвета на каросерията – много е стилно. Спойлерът в стил предпазна решетка подчертава допълнително стабилната стойка на автомобила.
Интересна промяна е решението дневните светлини, които при предишния модел бяха разположени в бронята, да бъдат преместени. Сега тяхната функция е поета от по-добре защитени LED елементи, вградени в горната част на фаровете – детайл, който едновременно подобрява дизайна и функционалността.
Върховите версии Style и R-Line получават още по-мощни LED Plus фарове с функции за завиване, тесни LED ленти и бяло осветено лого на VW отпред. Автоматичното управление на светлините, включително Light Assist за дълги светлини, се грижи за оптимална видимост без да заслепява другите участници в движението. Тествано – в 16:30 вече е почти тъмно, допълнително смрачено от времето.
Задната част е сред най-впечатляващите визуални промени. Тук дизайнерите смело са създали съвременна идентичност. Дизайнът на багажния капак, който наподобява купе, заедно с удължения покривен спойлер, придава на автомобила по-динамична, почти спортна стойка. Конструкцията на цялата задна част е подчертано хоризонтална – визуален трик, който разширява оптически модела и му осигурява внушително присъствие на пътя.
Една от най-отличителните новости е преминаването към голяма стъклена напречна греда между задните светлини, която се осветява, а емблемата на VW свети в червено. LED светлините са част от стандартното оборудване, но при LED Plus или IQ.LIGHT LED матрични фарове, светлините придобиват впечатляващ 3D ефект. Допълнително впечатление създават светлинните анимации Coming Home и Leaving Home, които правят T-Roc разпознаваем както през деня, така и през нощта.
И тъй като първите капки дъжд вече започват да барабанят, се скриваме вътре. Промяната в интериора е много сериозна и носи признаците на висок клас с висококачествени материали, изчистен дизайн и иновативни технологии. Новоразработената текстилна материя на повърхността на таблото създава уютна и приятна атмосфера, подсилвайки усещането за премиум SUV. Съзнателното премахване на излишни декоративни елементи подчертава стойността на детайлите, като фоновото осветление за първи път в Volkswagen използва перфорирани повърхности от изкуствена кожа и стои великолепно.
Много интересни са отварящите механизми на вратите, които са интегрирани в подлакътниците. T-Roc възприема редица технологии от по-големите си братя – от селектора за управление на шофирането до профилите на шофиране и нивата на звука. Опционалният Head-Up дисплей, който проектира отлично, и новият Digital Cockpit в голям 10-инчов правоъгълен формат предоставят както традиционен, така и опростен режим на показване на информацията според нуждите на водача.
Инфо-развлекателните системи вече се базират на четвъртото поколение модулна MIB4, предлагаща съвсем нов хардуер и софтуер. В зависимост от нивото на оборудване, дисплеят може да бъде с диагонал 26,4 см (10,4 инча) за базовата версия без навигация или впечатляващите 32,8 см (12,9 инча) за топ версията, където навигацията може да се активира веднага или по-късно.
За първи път в T-Roc се предлага и онлайн гласов асистент IDA, който позволява управление на много функции на автомобила чрез говор. IDA използва изкуствен интелект и ChatGPT, за да отговаря на всякакви въпроси и да предоставя информация, включително и „Кога ще спре бурята?!“ – „Днес няма, утре!“. Никак не ни хареса този отговор… 😊
T-Roc е оборудван и с подобрен многофункционален селектор за контрол на шофирането. Чрез него можеш да управляваш силата на звука, профилите на шофиране и предварително конфигурираните „атмосфери“ в автомобила. С натискане на дисплея се превключва между управление на звука, профилите на шофиране и атмосферите, а докосването или плъзгането позволява лесно преминаване между тях.
В зависимост от нивото на оборудване се предлага и фоново осветление с 10 или 30 цвята, което се съчетава с аудио системата, включително опционалната Harman Kardon, за да се създаде пълноценно светлинно и звуково преживяване. Дори плейлистите от Spotify могат да се интегрират така, че да съответстват на избраната атмосфера. Налични са пет режима: Lounge, Energetic, Joy, Minimal и Me. Чудя се, ако си пусна Азис, коя ли атмосфера ще бъде? (Добре, че личната ми плей листа не го избира 😊).
Новият T-Roc идва с модерни хибридни бензинови двигатели и автоматични скоростни кутии за всички версии, като Volkswagen поставя сериозен акцент върху ефективността и динамиката.
Първоначално се предлагат два 48V меки хибридни двигателя (eTSI) с мощност 116 к.с. и 150 к.с., съчетани със 7-степенна трансмисия с двоен съединител (DSG). Ние тествахме по-мощната версия и останахме изключително доволни от напълно достатъчната мощ и чудесната работа на скоростната кутия. Тези 1,5-литрови четирицилиндрови турбодвигатели са оборудвани с ремъчен стартер-генератор и 48V литиево-йонна батерия, която осигурява допълнителни 14 kW мощност и 56 Нм въртящ момент при нужда от по-рязко ускорение. Това позволява на T-Roc да реагира впечатляващо при потегляне, като същевременно технологията дава възможност за напълно изключване на двигателя и движение по инерция за максимална икономичност.
По-късно към гамата ще се присъединят две изцяло нови Full Hybrid системи. За любителите на 4x4, T-Roc ще се предлага с 4MOTION система на всички колела, комбинирана с 2,0-литров TSI двигател, който в бъдеще ще бъде достъпен и като мек хибрид (mHEV).
Новият T-Roc демонстрира как компактният SUV може да надскочи своите „класови ограничения“ с иновативни технологии, премиум интериор и впечатляващи хибридни задвижвания. Всеки детайл показва ясна еволюция. T-Roc не просто ще продължи да пише успешната си история, а задава нов стандарт в сегмента на компактните кросоувъри. И изглежда впечатляващо както на пътя, така и на ръба на скалите край Атлантика. Като че ли готов за приключение, което понякога започва там, където крайбрежието среща безкрая.
