„Ако това е X1, какво ли ще бъде Х7?. Това бяха първите думи на мой познат, когато ме видя с новото BMW X1. И факт, че малкият SUV на баварците в третото си поколение е изключително впечатляващ с новия си дизайн, модерен интериор и за пръв път и с чисто електрическо задвижване. Само че аз съм с модел с дизелов двигател – не помня от кога не съм карала автомобил с такъв мотор (Добрият стар дизел, който толкова го набедиха, всъщност дава отлични показатели).
X1 се предлага още и с два бензинови и още един дизелов двигатели, които серийно се комбинират със седемстепенна скоростна кутия с два съединителя Steptronic и с предно или интелигентно задвижване на четирите колела BMW xDrive. В добавка има и технология Mild Hybrid - мек хибрид 48 волта, който подпомага ускорението и допринася за подобряване на икономията – така средният ми разход на дизеловия xDrive23d с 222 к. с. се движеше около 5,5 л/100 км. Ускорението от 0 до 100 км/ч не е супер впечатляващо - 7,4 секунди, но се усеща доста по-динамично заради увеличения въртящ момент, за който помага мекият хибрид. Така, когато има нужда да изпреварите в по-къси разстояния може напълно да разчитате на автомобила.
Както и в началото започнах, BMW X1 има много модерно излъчване - мускулести пропорции, остри ръбовати линии, калници с почти квадратни контури и типичния за моделите BMW X дизайн на предната и задната част. А тези, които пазят в сърцето си „едно време“ и кълнат вертикалните нови бъбреци на предната решетка при другите модели, могат да отдъхнат - тук те са почти квадратни.
18-инчовите алуминиеви джанти са включени в пакетите оборудване xLine и M Sport, при които могат да бъдат поръчани също колелата с размер 19 инча и - за първи път при BMW X1 – 20 инча.
Първото нещо, на което очите се спират в интериора е огромният BMW Curved Display - дълъг извит екрани на информационно-развлекателната система. Всъщност това са двата екрана – на централната конзола и пред шофьора c диaгoнaл 10,25 инчa и 10,7 инчa, paбoтещи c нaй-нoвия coфтyep іDrіvе ОЅ8 нa ВМW. Визията им отлична, с невероятно яpĸa гpaфиĸa дори и в слънчево време. Цeнтpaлният ceнзopeн eĸpaн e много интyитивeн зa изпoлзвaнe, peaгиpa нa мига при докосване. Имам усещане, че боравя с моя смартфон, който е от висок клас.
Под него е „висящ“ подвижен подлакътник с интегриран контролен панел и ниша за съхранение на смартфони със скрито осветление в предната част на централната конзола.
Cloud-базираната навигационна система BMW Maps e допълнена с Augmented View на контролния дисплей, функцията е опционална и я видяхме за първи път при iX. Когато зададете дестинация, камера прожектира на екрана реалната атмосфера и посочва със стрелки накъде трябва да завиете. Заедно с това може да оставите и стандартната карта за двойно подсигуряване, че няма да объркате посоката. Допълнително интериорната камера позволява снимки за спомен в купето, които след това може да си прехвърлите в смартфона.
Спортният кожен волан, двузоновият автоматичен климатик с интелигентно управление и сензор за дъжд с автоматично управление на фаровете са част от серийното оборудване. Живеейки в дигиталната ера, налични са четири порта USB-C, два извода за захранване (12V) и по-голям брой асистиращи системи за подпомагане на водача, отколкото при предишния модел.
Докато шофирам, истински се наслаждавам на големия Head-Up дисплей на предното стъкло, който дава перфектна графика с отлична видимост.
Задната част на новото BMW X1 предлага три пълноценни места, които осигуряват значително повишен комфорт. За разширяване обема на багажното отделение може да бъде използвана делимата в съотношение 40:20:40 сгъваема облегалка на задната седалка. Още по-висока гъвкавост осигурява и опцията за надлъжно регулиране на задната седалка, налична само за моделите със задвижване единствено от двигател на вътрешно горене. Обемът на багажника е 540 литра, като ако решите да прекарвате повече багаж към лятната вила може да увеличите до 1600 литра със сваляне на седалките. Като опция се предлага теглич, който за първи път в новото BMW X1 се прибира и изважда електрически само с натискане на бутон – вече може да превозите и скутера към морето.
Моделите серийно се оборудват с асистент за паркиране, включително камера за обратно виждане и асистент за движение на заден ход. Опционално се предлагат и асистент за завиване и водене в лентата, функция Stop & Go, предупреждение при слизане и още много. Компактните му размери го правят отличен спътник за градския трафик, от който може да се изолирате като си пуснете любима музика на премиум аудиосистемата Harman Kardon. И понеже пролетта вече настъпва, а мислите почват да се реят надалеч, изпробвайте с някое концертно изпълнение на гръцкия красавец Никос Вертис и…може да не усетите как сте потеглили към слънчева Гърция. С „Х-единичката“ няма да разберете кога сте стигнали.
