В земята на викингите, където някога силата се е измервала в мечове и кораби, днес тя се изразява в киловати и иновации. В Дания, сред ветровете на Севера, Nissan Европа (регион AMIEO) представи третото поколение на своя електрически пионер Leaf в динамичен тестдрайв, организиран специално за европейското жури на WWCOTY (Women’s Worldwide Car of the Year), чийто член съм и аз.
И въпреки че ръмящото и сиво време, което ни посрещна, е типично за Дания, страната е от най-подходящите за представяне на нов електромобил. Тя е сред водещите в Европа по електрическа мобилност. През първото полугодие на 2025 г. новите регистрации на напълно електрически автомобили (BEV) достигат 63,8% от всички нови леки коли, а сред частните купувачи делът достига впечатляващите 82%. С това страната ясно показва, че електрическите коли вече не са нишов продукт, а предпочитан избор за голяма част от шофьорите.
View this post on Instagram A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
15 години след появата на първия Nissan Leaf от модела вече са продадени над 700 000 екземпляра по света. Това го прави един от най-разпознаваемите и успешни електромобили в историята - кола, която реално направи електрическото шофиране достъпно за масовия потребител, далеч преди темата за „нулевите емисии“ да стане актуална.
Ново излъчване
Новият Nissan Leaf носи съвсем различно излъчване. Още от пръв поглед личи, че това вече не е просто градски електромобил, а модерен кросоувър със собствен характер. Създаден е в глобалното дизайнерско студио на Nissan в Ацуги, Япония, и се произвежда в завода в Съндърланд, Великобритания - един от най-модерните центрове за производство на електрически превозни средства в Европа и ключов стълб на инициативата на компанията за мобилност с нулеви емисии – EV36Zero.
Размерите имат лека промяна: дължината е скъсена и сега е 4 404 мм (при 4 490 мм в предното поколение), но ширината е увеличена на 1 811 мм (при 1 788 мм), което му дава по-широка и уверена стойка.
Въпреки това изглежда компактен и е идеален за град като Копенхаген с тесни улици, множество велосипедисти отвсякъде и ограничени паркоместа, а в същото време с 437 литра багажно пространство е отличен избор за семейства или активно пътуващи хора, които не искат компромиси с мястото.
С коефициент на въздушно съпротивление от едва 0,25, силуетът му е не само елегантен, но и функционален. На живо изглежда като нарисуван наведнъж само с една линия от дизайнера. Светлинният подпис на плавно интегрираните LED светлини също кореспондира с тази линия, а 3D задните светлини завършват по изключително оригинален и забележителен начин цялото присъствие на модела.
Профилът е изчистен, със стегнати линии и много увереност на пътя, което се допълва от прибиращите се дръжки във вратите. Именно тази аеродинамика стои и зад впечатляващия максимален пробег до 622 километра, който Leaf може да постигне при оптимални условия. И преди да се усмихнете недоверчиво, както и аз при статичното представяне, само ще обърна внимание, че ограничението на скоростта в Дания и цяла Европа е много сериозно. Максималната скорост тук е 130 км/ч и никой не си помисля да я надхвърли дори с километър.
Цветовата гама включва седем изразителни нюанса, сред които лансиращият тюркоазен Luminous Teal – цвят, който в сивия датски ден буквално крещеше и виждах как иначе обраните датчани неволно поглеждаха към автомобила.
Интериорът може да бъде черен или бял, с фини лилави акценти – малък, но елегантен детайл, който подсказва японската прецизност зад всяка линия. Допълнително могат да бъдат избрани луксозни рециклирани стелки и осветени прагове, до карбонови капаци на огледалата и защитни фолии за бронята.
До 622 км с един заряд
Новият Nissan Leaf предлага избор между две батерии - 52 kWh и 75 kWh, които осигуряват пробег съответно над 440 км и до 622 км по WLTP, както по-горе вече споменах. Това поставя модела сред най-ефективните в своя сегмент и определено дава спокойствие, че дългите пътувания не са излишно напрежение.
На магистралата Leaf показва стабилна ефективност - около 330 км при скорост 130 км/ч и до 430 км при 110 км/ч, при среден разход около 13,8 kWh/100 км. Зареждането става бързо благодарение на 150 kW DC бързо зарядно. За 30 минути може да се възстанови пробег до 420 километра, което на практика означава една кафе пауза. А ако изчислим в български условия и начин на шофиране, в който натискаме педала по-здраво, защото разрешената максимална скорост у нас е 140 км/ч, буквално с едно спиране за 15 минути (точно една кафе пауза и тоалетна) безпроблемно можете да стигнете до морето.
Leaf вече е и източник на енергия благодарение на функцията Vehicle-to-Load (V2L), която може да осигури до 3,6 kW мощност – напълно достатъчно, чрез конектор да включите лаптоп, осветление или дори къмпинг оборудване, когато сте сред природата. В паузата ни в Дания пихме еспресо от кафе машина, заредена именно с енергия от автомобила. Освен това Leaf е подготвен и за бъдещата технология Vehicle-to-Grid (V2G), при която ще може да връща електроенергия обратно в мрежата - нещо, което съвсем скоро ще бъде реалност в Европа.
Интелигентните помощни системи
Докато карахме новия Nissan Leaf, в действие влязоха интелигентните помощни системи. e-Pedal Step и регулируемото рекуперативно спиране дават възможност за управление само с един педал – колата „чете“ движението пред теб и сама адаптира рекуперацията според ситуацията. Нужно е малко време за свикване, но за северните държави с множество велосипеди тази функция е истинско спасение.
Построен на модулната платформа CMF-EV, която споделя с Nissan Ariya, Leaf стои стабилно на пътя благодарение на предно окачване MacPherson и многоточково задно окачване - комбинация, която придава баланс, контрол и увереност както в града, така и на магистралата.
Маневрирането в тесни улици или на паркинг също е лесно - 3D 8-точковият Around View® монитор дава пълна визуализация на пространството около автомобила, а пътят се показва в реално време на екрана. Наскоро моя приятелка, която си купуваше нов автомобил, ми каза: „Ако ще да е от злато, няма ли „птиче око“, не ми трябва“.
Друга наистина удобна функция е ProPILOT Assist с Navi-link, която следи завоите и променящите се ограничения на скоростта и почти самостоятелно поддържа темпото по магистралата, докато можете да се отпуснете и да не се стресирате от отсечките, където у нас засичат средната скорост. „Пилотът“ ще следи вместо вас. Разбира се, налични са и стандартните функции за безопасност - интелигентен круиз контрол, асистент за поддържане на лентата и система за наблюдение на водача.
Пълна свързаност
Автомобилите все повече се превръщат в компютри на колела, които дори мислят вместо теб. На 14,3-инчовия дисплей на Leaf са интегрирани Google услуги като Maps, Assistant и Play Store, така че информацията е буквално на една ръка разстояние. С приложението NissanConnect Services може дистанционно да се проверява статуса на батерията, да се активира предварителната климатизация, да се планират маршрути и дори да се изчислява колко зареждания ще са нужни за дълго пътуване. Например, ако търсите японски ресторант в Европа, Leaf може да ви даде опции с колко зареждания и колко минути можете да стигнете и ако искате да имате например 100 км резервен пробег.
И докато пътувате, премиум аудиосистемата BOSE® Personal® Plus потапя в качествен звук пътниците, а интегрираният говорител в облегалката на водача предава само навигацията и телефонните обаждания, без да прекъсва музиката за останалите.
Първи доставки през пролетта на 2026 г.
Nissan Leaf затвърждава увереността на марката, която от години пише правилата на електрическата мобилност, че бъдещето може да е електрическо, съчетавайки японска прецизност, интелигентен софтуер и реална автономия. Производството и поръчките на модела започват от края на годината, а първите доставки се очакват през пролетта на 2026.
Leaf залага първо на Норвегия, която поставя нови рекорди в електрическата мобилност. През септември 98,3% от всички нови леки автомобили са били напълно електрически превозни средства (BEV), а за първите девет месеца на годината този дял е достигнал 95%.
