fbpx С обновения SKODA KODIAQ във френските Алпи (тест драйв) | твоят Бизнес - списание за предприемчивите българи

С обновения SKODA KODIAQ във френските Алпи (тест драйв)

Водеща снимка
Да

Межев, Франция

С обновения SKODA KODIAQ във френските Алпи (тест драйв)

Била съм във Френските Алпи през зимата и мога да кажа, че са фантастични – дори и да не сте скиори, гледките са зашеметяващи. Но за първи път попаднах през лятото и за първи път изпитах не малка завист към тези, които живеят там. Виновникът обаче е „голямата мечка“ на Skoda – обновеният Kodiaq, който мисля, че във всеки сезон ще се чувства на мястото си в един от най-известните европейски ски курорти Межев.

Преди 4 години първата ми среща с най-големия SUV на чехите беше на остров Палма де Майорка в един слънчев декември (всъщност най-големите кафяви мечки кодиак живеят на едноименния остров край Аляска), а днес след задължителен PCR, паспорт за ваксинация и два полета, успешно кацнахме в Женева за международния тест на модела, където ни посрещна дъжд и хладно време (докато в България температурите гонеха 35 градуса).

Първият SUV на Skoda, който промени дизайнерската и концептуална линия на марката се оказа удар в десетката – изключително щедро пространство, многобройни интелигентни решения и отлично съотношение между цена и качество. Доказателство затова е, че до края на май 2021 г. компанията е произвела и доставила повече от 620 000 автомобила.

KODIAQ RS – топ версията с подобрени параметри

Градусът на настроението ни се понижава, защото навън вали. „Дошли сме в такова красиво място, а нищо няма да видим“, коментираме с колегата. Понеже търся слънчев лъч в ситуацията споделям: „Ами точно ще видим как се държи на мокра настилка, още повече, че сме с топ версията RS, която е с нов 2.0 TSI бензинов двигател вместо предишния битурбо дизел. Мощността му вече е 245 к.с., а максималният въртящ момент от 370 Nm се достига още при 1600 оборота. Новият агрегат е по-лек с над 60 кг, а новата 7-степенна DSG скоростна кутия – с 5,2 кг. Всичко това прави обновеният KODIAQ RS по-динамичен, по-директен и разбира се с по-добра ефективност на отработените вредни емисии, което днес е панацеята за автомобилостроенето.

По едно време дъждът става проливен и въпреки, че френските магистрали нямат дупки и аквапланинги, усещам как автомобилът е залепен, дори и при разрешената 130 км/ч скорост Максималната скорост на автомобила е увеличена на 234 км/час, въпреки, че не знам къде може да се кара с такава, освен може би в България?! :) Но пък RS версията ускорява от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунди, което е с 0,4 секунди по-бързо от своя предшественик. Като цяло, освен че седим високо спрямо земята, сме с усещането, че управляваме голям и удобен, „плуващ мазно“ на пътя седан. За пореден път се убеждавам, че чехите много добре умеят да създават комфорт.

Онзи отгоре сигурно е чул мислите ни и започва да разденва тъмните облаци. Дъждът намалява и дори спира, а слънчевите лъчи се прокрадват и си играят със синия металик на RS-a, докато ние полека започваме да се въртим вече из тесните, но невероятно красиви, алпийски пътища.

Дизайн и естетика от висока класа

Отварям лирично отклонение. Много естетика има в този район – дървените къщи, вили и шалета излъчват спокойствие, подреденост и шик, навсякъде се изливат водопади от цветя. Межев (Megeve) е една от най-старите и най-луксозни алпийски дестинации за зимни спортове – тук има 445 километра писти, истински рай за любителите на ски емоциите. Зимните съоръжения и гастрономическите изкушения привличаха стотици хиляди туристи от цял свят преди Covid-19. И докато зимата е било тихо и пусто, сега в летния сезон има раздвижване.

Ние обаче спираме на един слънчев път на фона на величествени все още снежни върхове, за да огледаме по-добре новите елементи в екстериора и интериора на Kodiaq.

Моделът има още по-внушителна визия, благодарение на обновената предница с шестоъгълна, по-отвесна радиаторна решетка. Динамиката се подчертава от по-тънките full-LED матрични предни светлини и 20″ и лети джанти XTREAME с червени спирачни апарати (отличителни за KODIAQ RS). Картината се допълва от обновените брони, новия заден спойлер в черен гланц и малките странични перки на задния прозорец, предназначени да намаляват аеродинамичното съпротивление.

Обновеният модел се предлага с нива на оборудване Active, Ambition и Style, както и във варианти L&K, SPORTLINE и тествания от нас RS.

Още по-комфортен интериор

Комфорта на интериора на KODIAQ се качва на ново ниво – добавени са нови декоративни ленти, допълнителен контрастен шев, разширени функции на LED амбиентното осветление. За пръв път гамата от опционални екстри се включват ергономични седалки от перфорирана кожа с многопосочно електрическо регулиране, както и вентилация, и функция за масаж. Опционалните Eco седалки, налични за нива Ambition и Style, се предлагат с висококачествена тапицерия от рециклирани веган материали.

Аудио системата CANTON е друга опционална екстра, която сега предлага десет вместо предишните осем високоговорителя, в допълнение към централния говорител в арматурното табло и субуфера в багажника. Наслаждаваме се на приятна местна музика. Обезшумяването е отлично.

Приборното табло и вратите са декорирани с нови ленти с алуминиев ефект (Ambition) или диамантена структура (Style). LED амбиентното осветление с разширени функции вече осветява и зоната на краката – в един от десет възможни цвята, а отделенията за вещи в предните врати - в бяло. Когато се отворят предните врати, логото на ŠKODA се проектира на земята до автомобила. LED амбиентото осветление се предлага опционално за нива на оборудване Ambition и Style, а за версиите L&K, SPORTLINE и RS  е стандартното оборудване.

Докато караме из тесните пътища, където не липсват колоездачи и туристи, тръгнали на разходка,  включваме системата Travel Assist, която се предлага в две версии и включва Адаптивен темпомат. Той използва картина от камерата на челното стъкло, както и данни от навигационната система и реагира своевременно при ограничения на скоростта или завои. В комбинация с DSG скоростна кутия, Stop & Go функцията на Адаптивния темпомат може автоматично да спре автомобила и да го накара да потегли отново в рамките на 3 секунди. Тук в планината има страхотно приложение. Travel Assist включва също и по-прецизна версия на Асистента за разпознаване на пътните знаци. 

Поглед на 360 градуса

Докато паркираме в специалното за международния тест селище Kodiaq, ползваме системата Area View, която дава поглед върху терена около автомобила при паркиране или маневриране. На централния дисплей се показва 360-градусов изглед, генериран от 4 камери. И въпреки, че съм блондинка (не натурална) намествам колата от раз, без дори да ползвам страничните огледала, навик, от който като цяло не мога да се откажа и все още считам за най-сигурният.

Извън пътя

Безспорно мечките живеят извън пътя и затова имаме подготвен и маршрут по черен път, който за KODIAQ по-скоро беше детска разходка, но пък ние бяхме наградени с феноменални гледки, съчетани с капризите на времето.

По черен алпийски път, се изкачихме до ресторант Super Megève, който се намира почти на 2000 метра надморска височина, а от него между облаците за момент се видя и Мон Блан.

Изведнъж започна да вали, а зад гърба ни се показа залязващото слънце. За първи път гледах дъгата отгоре – уникално! От дъжда пътят на връщане вече се разкаля и имаше нужда от 4х4, но отново машината доказа, че може да се справи и с по-трудни терени.

Двигатели

Всички нива на оборудване Active, Ambition, Style, SPORTLINE и RS, както и луксозното L&K използват двигатели, които на стандарт Euro 6d за емисиите. Дизеловите двигатели са два 2.0 TDI, с мощност 150 к.с. и 200 к.с. Комбинирани са със 7-степенна DSG скоростна кутия.

Бензинови двигатели са три: 1.5 TSI с мощност 150 к.с. е единственият, който се предлага само със задвижване на предните колела и ръчна 6-степенна скоростна кутия, като има опция за DSG скоростна кутия. Бензиновите 2.0 TSI са с мощност 140 190 к.с. и нашият 245 к.с., като с 4х4 задвижване и DSG скоростна кутия.

 

Галерия флекс

Facebook коментари