Понякога най-добрите работни дни са тези, в които просто оставяш лаптопа и офиса и хващаш гората. В буквалния смисъл. А когато от Isuzu решиха да ни подарят един истински „ден на Макс“, за да усетим от първо лице новата версия на пикапа D-Max далеч от градския шум, предложението беше от онези, на които не се отказва.
Дестинацията ни беше ловното стопанство „Еледжик“. Място, което е не просто естествен хабитат на сърни, елени и муфлони, но и най-естествената среда за машина като Isuzu D-Max. Защото, ако бъдем точни - това не е просто транспортно средство за работа от точка А до точка Б. Това е перфектният спътник за хората с истински хобита сред природата - ловци, рибари, къмпингари и приключенци, на които им трябва машина, даваща 100% сигурност, товарни възможности и абсолютна свобода.
По магистралата - комфортен и готов за дълъг път
Преди да тръгнем по горските пътища на Еледжик, пътувахме по магистрала Тракия. И тук D-Max се представи много прилично – поддържа 140 км/ч абсолютно безпроблемно и с висока стабилност, без никакво клатене. Макар кубичната форма на пикапа и страничните огледала да генерират повече аеродинамичен шум при тези скорости, това е напълно очаквано за подобна машина. В същото време електрическите седалки с лумбална опора и подобрената шумоизолация в купето правят дългите преходи изненадващо комфортни.
Новият двигател, който феновете чакаха
Слизаме от асфалта и е време да поговорим за най-важното обновление. Дългочаканата промяна вече е факт Isuzu замени досегашния 1,9-литров агрегат с чисто нов 2,2-литров турбодизелов двигател MaxForce. Макар мощността да остава познатите 164 к.с., ключът тук е във въртящия момент. Той вече е увеличен на 400 Nm (в диапазона 1600–2400 об./мин).
Още по-впечатляващо е, че при едва 1000 об./мин разполагате с 255 Nm (цели 60% повече от преди!), което прави потеглянето с тежки товари или изкачването по стръмни терени без никакъв проблем.
Втората голяма промяна е автоматичната трансмисия. Старата 6-степенна кутия е заменена с модернизирана 8-степенна автоматична скоростна кутия Aisin, която превключва плавно, сменя предавките неусетно и оптимизира разхода на гориво (за любителите на класиката все пак се предлага и 6-степенна ръчна кутия). Ако все пак сте свикнали да натискате педала и колата да лети, тук няма скоростно потегляне. Все пак говорим за пикап.
Извън пътя - безкомпромисен всъдеход
Ако трябва да сме точни, сигурно изпробвахме едва 10% от възможностите на пикапа, защото за него не са проблем дълбоките коловози, каменистите участъци, кал. С 240 мм пътен просвет, възможност за газене във вода до 800 мм и ъгъл на заход от 30,5°, на практика и трудни на пръв поглед препятствия няма да го притеснят.
За наистина тежките моменти на помощ идват Rough Terrain Mode - нов офроуд режим, който интелигентно спира превъртащите колела и пренасочва мощността към тези с най-добро сцепление. Механична блокировка на задния диференциал (Diff Lock) за най-хлъзгавите участъци. А 360-градусовата камера позволява да виждате скалите и дънерите около автомобила в реално време.
Освен това, ако хобито ви изисква теглене на лодка, ремарке или превоз на тежък товар, D-Max има капацитет за теглене до 3500 кг, който е най-големият в сегмента и полезен товар до 1000 кг.
Модерен интериор и технологии
Вътре пикапът се усеща по-скоро като съвременен SUV, отколкото като работен кон. Купето разполага с нов 7-инчов дигитален дисплей за водача, мултимедия с безжичен Apple CarPlay и Android Auto, двузонов климатроник и ергономична шофьорска седалка с електронно регулиране в 8 посоки. Забележително е, че Isuzu са запазили физическите бутони за основните функции - голямо улеснение, особено, ако сте в по-кална офроуд ситуация. Сигурността е гарантирана с пълен пакет асистенти ADAS и 5 звезди от Euro NCAP.
Новият Isuzu D-Max успешно съчетава здравина на японската техника с модерен комфорт. Връщането на по-големия 2.2-литров двигател и добавянето на 8-степенния автоматик са точно това, от което моделът се нуждаеше. Независимо дали се използва за работа през седмицата или за бягство с ловната дружинка и лодката през уикенда, D-Max ви дава свободата да изживеете всеки момент на макс!
Освен че има 240 мм пътен просвет, пикапът може да гази във вода с дълбочина до 800 мм и разполага с фабрична защита на компонентите под каросерията – изключително важно, ако пресичате реки или каменисти горски пътища.
Цените започват от 33 260 евро без ДДС за версията Single Cab, 34 200 евро без ДДС за Extended Cab и 35 188 евро без ДДС за практичната двойна кабина (Double Cab). D-Max ползва данъчен кредит. Гаранцията е цели 10 години (или 150 000 км).
