Толкова отдавна не бях карала автомобил с дизелов мотор, че когато седнах зад волана на Серия 5 Туринг, дизел, и чух различния звук, се почувствах леко странно. Въпреки че любимият ми личен автомобил (Citroen С3, с нежното име Цецка), с който се разделих преди 5 години, беше именно дизел и с него постигах фантастичен разход от 3,4 л/100 км.
Снимки: авторът
Често казвам, че работя 10 месеца, за да живея два през лятото. Харесвам ваканциите, в които забравям за светската суета и се отдавам на дни, в които губя представа за делници и уикенди, започвам с чаша ароматно кафе, без да бързам, а после… където ме отведе моментното ми настроение. Обичам поне една гръцка ваканция, в която всеки ден избираме различни плажове, различни таверни, без планове и спазване на каквито и да е часове. Но пък обичам, когато пътувам натам, да имам всичко – за всеки случай, не се знае… Затова, въпреки че всеки път се заричам, багажът е много. Допълнително, тъй като обичаме с мъжа ми да караме каяк и имаме голям, надуваем, носим и него – в голям сак с нужните гребла и други атрибути, спасителни жилетки и т.н. Затова реших, че новото BMW 520d Туринг е най-доброто решение. Дори и самото му име го казва – за дълги пътувания и преживявания. Автомобил, в който може да събереш цялата си лятна ваканция – 570 л. Само че се оказа, че и тези литри не ни стигат, та сгънахме задните седалки и отворихме внушителното пространство от 1 700 литра. И тук идва първият ми лайк.
Един каяк и отгоре
Освен автоматично задвижване на задния капак, серийното оборудване включва и дистанционно управление откъм багажника на разделената и сгъваема в съотношение 40:20:40 облегалка на задната седалка. Отделенията за вещи под пода на багажника предлагат място за разделителната мрежа, щората на багажника и зарядния кабел за напълно електрическите и Plug-in хибридните модели. Освен това, при такова пътуване, задната врата често се отваря и ниският, удобен за товарене праг, заедно с разширения отвор на багажника, са огромно предимство – особено, когато трябва да се качва и сваля 15-килограмовият сак с каяка. Допълнително, автомобилът има и теглич, който автоматично, чрез бутон от багажника, се изважда и прибира.
Още при първия поглед към Туринга се вижда, че е голяма кола и когато го паркирах, винаги излизаше „едно рамо“ пред другите. Размерите също го доказват. В сравнение с предишния модел, той е пораснал с 97 мм на дължина до 5060 мм, на ширина с 32 мм до 1900 мм и на височина със 17 мм до 1515 мм. С увеличеното с 20 мм до 2995 мм междуосие новото BMW Серия 5 Туринг има най-дългото междуосие в сегмента.
Предната част създава модерна интерпретация на типичните за марката двойни фарове и бъбрековидна радиаторна решетка. Двата почти вертикални LED елемента са мигачи и дневни светлини. Изпъкналата силно напред BMW бъбрековидна решетка е с контурно осветление BMW Iconic Glow, което е активно както в покой, така и при движение (предлага се като опция). Профилът рисува линия на постоянно движение напред с тясната графика на прозорците и дългия спойлер на покрива. Арките на задните калници, заедно с елегантния заден прозорец, подчертават широката стойка на автомобила.
LED елементите на разположените широко встрани задни светлини са разделени от L-образна хромирана лайстна.
Изцяло веган интериор
Интериорът предлага разточително пространство. В центъра е т.нар. BMW Curved Display. Неговият 12,3-инчов информационен дисплей и контролният дисплей с диагонал 14,9 инча са събрани заедно и образуват една обща напълно дигитална комбинация от индикатори. И всичко е на една ръка разстояние. Интериорни елементи от дърво създават изискан вид, а HiFi озвучителната система е от класа - Harman Kardon. Интонационната среда по време на дълго пътуване е от значение да бъде качествена.
Спортните седалки са с тапицерия от изкуствена перфорирана кожа Veganza в цвят Espresso Brown. Пътуваме в един от горещите дни и опцията с вентилация на седалките е страхотна.
И тъй като конкретният модел има и М спортен пакет, М коженият волан с мултифункционални бутони има атрактивен дизайн с 3 спици. Тапициран е с черна кожа Walknappa, и въпреки че изглежда голям и тежък, оформените опори за палците дават отлична опора за сигурност при управление.
Пред очите ми е голям head-up display, който изключително добре с отлична видимост проектира информацията от cloud-базираната навигационна система BMW Maps, която с най-малка подробност сигурно може да ме отведе и до палатка на самотен плаж.
5,5 - Viva la Diesel!
През миналата есен ви разказах за премиерната напълно електрическа версия на BMW серия 5, която излита буквално от място (3,8 секунди). Това лято обаче дърпам ръчната спирачка с умереното ускорение от 7,5 секунди до 100 км/ч и „скромните“ за BMW 197 к.с. Четирицилиндровият дизелов двигател е комбиниран с 48-волтова технология Mild-Hybrid и осемстепенна трансмисия Steptronic, която буквално пее. Потеглям от София и след 410 км съм на Ситония със среден разход от само 5,5 л/100 км! За такава огромна и масивна кола е впечатляващо. (На връщане към България разходът ми става 5,8 л/100 км, но е нормално – пътят е все леко нагоре).
В по-голямата част съм карала на адаптивен круиз контрол и с допустимата скорост. Viva la Diesel! Да, с тази голяма лодка няма как да се състезавам, но пък и в нито един момент не съм изпитала притеснение от липсата на нужна мощ. Със сигурност укротените ми след супер натоварения бизнес сезон нерви нямаха нужда от наточени тупалки, а и нали съм тръгнала на почивка, за къде да бързам? Един час горе-долу няма никакво значение… Е, има и опция за включване на спортен режим от скоростния лост или чрез ръчна смяна на предавките от лостчетата на волана, в който колата става по-наточена.
BMW Серия 5 Туринг е създадена за дълги, приятни и комфортни пътувания. Дългото междуосие, широките следи, почти перфектното 50:50 разпределение на теглото между осите, интелигентната олекотена конструкция, оптимизираната здравина на каросерията и свързаността на окачването са в съвършен синхрон, така че дори навън температурата да е 39 градуса, в купето се чувстваш в съвършена климатизирана капсула, която създава истинска наслада от шофирането и пътуването.
