Имах усещане, че мога да излетя. Магистралният път изчезваше с невероятна скорост пред очите ми. Пътувахме с новата Mazda6, луксозна лимузина в изключително интересен люляков цвят. В същото време усещането, че този автомобил е като залепен за пътя ми даваше невероятно спокойствие...и натисках педала още - до 200 км. Неразумно, но при сигурността, която имах не ми се струваше така. Безспорно японката излъчва онази специфична източна естетика, която грабва окото
При реализацията ? са използвани три дизайнерски мотива Единият е ЮГЕН или одухотвореност. Вторият е РИН или благородство и третият е СЕИЧИ - изящност. Новата шестица е решително по-спортна и агресивна. Новата предница с “бадемовите” фарове и решетката, особено в модификацията хечбек, наподобява повече на купе и се различава от предходния модел по третия страничен прозорец. В модификацията седан размерите са увеличени, по-дълга е колесната база, което е позволило да има повече пространство в купето. В задната част също има промени - по-големи светлини, както и по-широк отвор с автоматичен капак “каракури” за комби версията (само с издърпването на един фиксатор задните седалки се сгъват автоматично, без да е необходимо махането на подглавниците). Пътуването е истински комфорт - всички елементи и детайли са на мястото си, така че да не нарушават личния ти “фън шуй” (колкото и странно да е това, когато касае различни хора - все пак всеки има собствен вкус). Използвани са висококачествена естествена кожа и текстилни материали.
Много елегантна е централната конзола, удобство е подлакътника Атрактивни са декоративните панели и бутоните на вратите. Използван е нов ъгъл на волана и това прави управлението по-лесно, тъй като шофьора движи по-малко раменете си при завиване, а и ръцете се позиционират по-добре. Няма как да не се забележи изключителната видимост. Въпреки спортния профил на линията на покрива, контурите на облицовката на тавана са изместени назад и така се създава усещане за откритост. Задните седалки имат оптимизирана дебелина на седалищните възглавници, с точния размер да осигуряват удобство на всички видове тегла. Нова е двузоновата климатична система, като тоблообмена е увеличен с 20 %. За доброто пътуване от изключително значение е тишината в купето.
Инженерите са подобрили звукопоглъщащите възможности на вътрешните облицовачни панели Така шума и вибрациите не се усещат. Дори на няколко пъти се хванах, че се заслушвам дали работи мотора...? В четирите нива на оборудване има всякакви ниши и отделения за съхраняване на предмети. Жабката е с обем 8,4 л., за дискове има голяма кутия в централната конзола. Воланът представлява малък компютър, защото там са изнесени много от функциите, а това повишава и безопасността. Новата шестица има променен дизайн на багажното пространство, като е с един от най-големите обеми в сегмента - между 510 и 517 л. за хечбек и седан. За почитателите на марката изключително удоволствие ще достави новия 2,5л./170 к.с. бензинов двигател MZR. Той е с по-висок КПД и развива максимален въртящ момент от 226 Н.м. при 4000 об/мин. Изключително еластичен е и новия дизелов мотор 2,0л./140 к.с., който при комбиниран разход консумира едва 5,6 л./100 к.м.
