Знаете ли какво означава звучната дума QASHQAI (произнася се Кашкай)? Това е древно номадско племе в пустините на югозападен Иран. И точно от това племе тръгват прочутите “персийски килими”, ненадминати в цял свят. Всъщност, когато казваме “персийски килим”, имаме предвид нещо изключително качествено, красиво, меко. Вещ, която е част от дома и изразява твоето “аз”. Точно това усетих в последното попълнение на NISSAN - QASHQAI. Или по-малкия брат на Murano.
Не мога да спестя думите на очарование от този модел. И не е някакво женско припадалческо “ах и ох...”, а невероятно удоволствие от съпреживяването няколко дни с такъв автомобил. Наистина са късметлии тези, които го притежават!(само ще трябва да почакате докато получите ключовете, защото интересът в България е невероятен).
QASHQAI съчетава формите на пътнически автомобил с проходимостта и надеждността на 4х4 моделите Първоначално работата върху дизайна започва в Япония, а в края на 2006 г. производственият процес стартира в Съндерланд, Великобритания. Формата на компактния SUV e доста различна от автомобилите, които всеки ден са на пътя. Определено се различава с новаторски решения, много дръзка и динамична линия и визия, която привлича. Той има индивидуален характер, като този на номадите, способни да оцелеят във всякакви условия. Като при типичните SUV-модели QASHQAI има вертикална предна решетка и контрастни защитни лайсни по праговете и броните. Дискретно издадени линии над калниците и вратите придават елегантен вид. Пътният просвет е 200 мм и така “номадът” може да се движи и в по-тежки терени. Изпитахме желязната му воля, когато го накарахме с четирима пътници да преодолява див, наклонен баир. Само чрез завъртането на бутон, включихме системата ALL-MODE 4x4 на Nissan и автомобилът се справи без проблеми. Моделът, който управлявахме ние, бе двулитров, бензинов, 140 к.с. със 6-степенна автоматична скоростна кутия. Освен нея, моделът ни има и
безстепенна, компютърно управляема предавателна кутия CVT По време на продължително спускане автоматиците многократно превключват към по-ниска предавка, тъй като често се получава недостиг на мощност. При CVT предавателната кутия оборотите на двигателя се поддържат на едно постоянно ниво и не се получава загуба на мощност. Това е предпоставка за по-нисък разход на гориво и доста по-динамичното поведение на автомобила. Управлението е много лесно, защото 6-те фиксирани предавки се превключват с движение напред и назад на скоростния лост. Принципно QASHQAI има три режима на работа, които могат да бъдат избрани от превключвателя, разположен на централната конзола. В режим 2WD задвижването се осъществява от предните колела и е особено подходящ за ежедневно шофиране по асфалтов път. Когато е избрана позицията Lock системата превключва към режим на постоянно 4х4 задвижване и пренасочва част от въртящия момент към задния мост. В подобни ситуации съотношението на разпределение на мощността между предния и задния мост е 57:43. Най-честно използваният режим е Auto.
Системата сама определя каква част от мощността да се насочи към предните или към задните колела Дори и при най-малката опасност някое от колелата да загуби сцепление с настилката електрониката автоматично изпраща сигнал към електромагнитния централен диференциал. При управление в режим Auto системата има възможност автоматично да компенсира внезапна промяна на пътната настилка.
Ако разгледаме интериора - QASHQAI предлага комфортна и елегантна обстановка и невероятно много място. Нишите могат да поберат доста предмети. Жабката е огромна - тя може да побере до 15 алуминиеви кутии с напитки! Кутията за предмети на централната конзола е с обем 3,5 л. В предните врати може да се помести по една 0,5-литрова бутилка и пътна карта с размер А4. Това, което веднага ми направи впечатление, бе невероятната акустика (бях впечатлена от същото и при големия брат Murano). Говорим с нормална сила на гласа, музиката работи и четиримата пътници се чуваме перфектно, без да се налага да задаваш по два пъти въпроса на пътуващите отзад, за да те чуят. Ето един факт, който успокоява подсъзнателно психиката. Другото успокоение идва от
по-високата позиция на седалките, която създава усещането за сигурност Комфортът на возията е толкова голям, че усещането ми за скорост, когато бях на задната седалка бе за около 120 км/ч, а се движихме със 165км/ч. Освен това имахме възможността да усещаме небето, благодарение на големия панорамен покрив. Той е направен от ламинирано затъмнено стъкло, което филтрира значителна част от вредните UV лъчи (ако искате може да го затворите с натискането на бутон и пускането на електрически сенник). В допълнение багажникът е с обем около 400 л, който може да бъде допълнително увеличен до 800 л при сгъване на задните седалки. Към модерните решения можем да прибавим вградения Bluetooth, двузоновия климатик, автоматични светлини. Оригинален е интелигентният ключ - на практика, ключът е на самия волан, но се задейства, само ако шофьорът има другата част от него. Това е малко дистанционно, което не е нужно да вадиш от чантата или джоба. Така защитата на автомобила е още по-голяма. Също, чрез малки бутончета на дръжките на вратите автомобилът може да бъде заключен, без да се докосва дистанционното, но само ако си на около два метра от него. Цената на базовия модел започва от 41 190 лв. с ДДС.
