Транспортът на палетни пратки у нас в началото на юни се върна убедително на нивата от началото на годината преди COVID-19 кризата. Това отчита Транспрес. Компанията отново реализира над 70 000 палетни доставки месечно. Според анализа това се дължи до голяма степен на доставките към Черноморието преди старта на активния туристически сезон, както и на възобновяването на временно спрели производства. Принос имат и строителството, химическата и автомобилната индустрия, производството на хартия, канцеларски и печатни материали.
“Освен ключови за транспорта, палетните пратки са индикативен сегмент за състоянието на икономиката. Затова ръстът, който отчитаме и възвръщането на нивата отпреди кризата дават знак за възстановяването на доста сектори.”, коментира Веселин Стоянов, Управител на транспортно-логистична компания.
Според данните на компанията въпреки извънредното положение и кризата общо за първите пет месеца на 2020 година са превозени повече палетните пратки спрямо предходната година. Дори за най-тежкия период от средата на март до средата на май, лидерът на пазара отчита 12% увеличение в сравнение с 2019 година.
“Противно на песимистичните очаквания имахме само една седмица с нива под тези от миналата година. В същото време трябва да се отчете осезаемото забавяне спрямо първите месеци на 2020 година и това, че двигателите на пазара бяха специфични – доставки на санитарни материали и предпазни средства, козметика, хранителни продукти и стоки за бита, техника. Със сигурност помогна и това, че локдаунът съвпадна с активен сезон за селскостопанските производители, които имаха нужда от транспорт на големи обеми.”, обяснява още Стоянов.
Най-сериозен спад в транспорта на палетни пратки по време на кризата отчитат при текстилната и обувната промишленост, както и при луксозните стоки. Най-големите предизвикателства в работата пък са поддържането на непрекъснатост на доставките и качеството на услугата.
Анализът на Транспрес показва още, че няма съществена промяна на цените на доставките на палетни пратки през 2020 година спрямо 2019 година. Това се дължи на наслагването на два важни фактора – спадът при цените на горивата компенсира увеличението, което се очакваше с въвеждането на новите ТОЛ такси.
