Влюбих се в нея още след първите километри и след 14 години продължавам да я обичам. Тя е част от мен и мисля, че никога няма да се разделя с нея.

 „Абе къде ще го вкарваме този супер скъп и луксозен автомобил в калищаците и горите, само да го остържем и задълбаем някъде”, тюхкаме се с моите колеги, докато сме на „стартовата” позиция в родопското село Долен.

Сядам на шофьорската седалка и бързам да изчезвам от големия град. Зад волана съм на Dacia Duster, който за първи път се предлага с автоматичната трансмисия EDC (Efficient Dual Clutch).

 Обичам малките, елегантни вещи – например, колкото и да е модерно в гурме културата да ми сервират една топчица в чиния голяма като теракотена плоча с огромна вилица, никак не ми харесва.

 Автомобилната индустрия днес върви в нова посока. Критичните изисквания на клиентите стават все по-големи и производителите се надпреварват за всяка стотна от пазарния процент.

 Във време, в което големите седани стават все по-кът, BMW безкомпромисно разчиства пътя пред себе си за новата Серия 5.

 Денят е доста студен, обещаващо слънчев, а нас ни чака Добринище – ще ловим риба през дупка в заледено езеро в Пирин, после с лифта към х. Безбог и разходка нагоре в планината.

 През изминалата есен Dacia представи новия дизайн на четири от своите основни модела – Sandero, Sandero Stepway, Logan и Logan MCV. В един от заскрежените зимн

Колата е голяма, висока, широко стъпила на пътя, с модерен и леко нагъл дизайн, блестящи хромове, в които съботното слънце се оглежда, черна (лично аз не си падам по черните коли, но на тази много и отива).

 SEAT най-сетне влезе в играта на големите автомобили и точно навреме, за да разчисти своето място в изключително конкурентната SUV надпревара.