Симпатичното малко ванче в модно зелено ме очаква - това е новият FIAT Panda 4х4. Усмихвам се при вида му, защото правя асоциация с детски автомобил. Но това е усещане, докато седна зад волана. Автомобилът наистина е много компактен, характерът му е стил all road, с по-голям просвет. Съчетан с перманентно двойно предаване 4х4, позволява на Panda-та да се държи много добре особено в по-тежки терени. Специфични брони, странични лайсни, както и багажника на покрива, допринасят за вида ? на истински off-road автомобил. Всъщност, именно заради това съм любопитна да усетя как ще се представи, като правя тестово пътуване до вилата в едно село в централен Балкан. Когато потеглям имам приятно усещане за комфорт на пътя (все пак не говорим за комфорт на BMW седмица, а на автомобил в малкия клас). Шофьорската седалка е в по-висока позиция както и скоростният лост и това носи увереност. Автомобилът има и Dualdrive управление - с функция City за по-лесно придвижване в градски условия. По магистралата не мога да “вземам душата” на мъника, защото няма как да изисквам невъзможното от 60 к.с. и 1,2 л. бензинов двигател. А освен това виждам на бордовия компютър, че и разходът е доста сериозен, ако настъпя педала. Затова съм закрепила на 100 км /ч. Е, на няколко пъти, особено на виадуктите по магистралата големите ТИР-ове ме принудиха здраво да стисна волана, но се справих. Концепцията на Panda 4x4 e при нормална пътна обстановка въртящият момент да се предава изцяло на предните колела.
А при мокра или хлъзгава настилка въртящият момент автоматично се разпределя по най-оптимален начин между предния и задния мост Освен това сигурността се гарантира от серийните ABS с EBD и MSR системи. Спирачната система е хидравлична със сервоусилвател и с предни и задни дискови спирачки. Чувствам се много приятно. Въпреки първоначалното ми чувство виждам, че в купето има изненадващо много пространство. Дори успявам да опъна съвсем ръката си над главата до тавана. Пълно е с всякакви ниши за предмети. Аудио системата се чува много добре, за подобен клас автомобил. А има и електроуправляеми стъкла. Пристигам в селото, а пътят до къщата е покрит от сняг, по който няма никакви следи. С друг автомобил сигурно нямаше да предприема да изкачвам черния път, но нали съм с 4х4. Полека, на първа скорост мъникът започна да се изкачва без никакъв проблем и никакво поднасяне, въпреки че бяхме трима души в колата. Имах чувството, че сме с някаква бойна машина, която ще преодолее всякакъв терен (не знам защо, но се сетих за времето, когато успях за малко да управлявам танк Т72. По-сигурно от него няма!). За да изпитам автомобила още повече към изкачването прибавих и страничен наклон. Учудващо за мен - и с това се справи. Категорично, това е перфектното решение за хора, които живеят в близост до градовете или често пътуват до вилните си места, където обикновено пътищата са черни. Друго предимство е, че багажното пространство може да достигне до 855 литра, като се сгъне задната седалка. Тестваният модел е с цена 22 990 лв. с ДДС.
