Премахването на безплатното паркиране за електромобили няма да реши проблемите с недостига на места в столицата, показват данни от анализ на Центъра за градска мобилност (ЦГМ). Едва 13% от местата в синя и зелена зона се използват реално за почасово паркиране, докато останалите 87% са заети трайно от живущи, служебни абонаменти, дипломатически автомобили и коли на държавни и общински институции. Електромобилите заемат незначителна част от капацитета.
В София има над 850 000 регистрирани автомобила, а общият брой паркоместа в двете зони е 33 555. Издадените стикери за локално паркиране обаче надхвърлят 36 000, служебните абонаменти са около 2 000, а дипломатическите места – над 800. Според анализа тези данни ясно показват, че проблемът не е в електромобилите, а в недостига на места и неефективното регулиране на стикерите за живущи.
От Асоциацията на собствениците на електромобили в България (АСЕБ) предупреждават, че мерки като въвеждане на „червена зона“ или увеличаване на таксите за паркиране ще засегнат само 13% от местата, без да доведат до реално облекчение. „Без изграждане на нови общински паркинги и по-строг контрол върху стикерите, всякакви ценови промени ще имат ограничен ефект“, заявяват от организацията.
Към 10 ноември 2025 г. в България има около 24 700 електромобила, от които под 11 500 са регистрирани в София – дял, който е твърде малък, за да влияе осезаемо върху натоварването на зоните.
АСЕБ настоява безплатното паркиране да се премахва поетапно и предвидимо, едва след като електромобилите достигнат конкретен дял от автомобилния парк, при който това би имало измерим ефект. Организацията припомня, че още през юни 2025 г. е внесла официално становище до Столичния общински съвет и Комисията по транспорт, но до момента няма реакция.
„Вместо да се наказват хората, които инвестират в чиста мобилност, общината трябва да запази стимулите и да работи за устойчив преход“, посочват от АСЕБ.
