fbpx Кризата в Червено море продължава да затруднява логистиката | твоят Бизнес - списание за предприемчивите българи
Водеща снимка
Да

Кризата в Червено море продължава да затруднява логистиката

Осигуряването на точна информация за локацията на товарите и избор на оптимални алтернативни маршрути играят ключова роля за ефективното планиране на бизнеса в условията на продължаващата криза в Червено море. Това коментира Огнян Дучев, ръководител на отдел „Морски и въздушен транспорт" в Гопет Транс, водеща компания в транспортния и логистичен бранш. 

Заради непрестанните нападения от хути срещу търговски кораби в Червено море,  бизнесът е изправен пред сериозни предизвикателства в продължение на месеци. Атаките на бунтовниците доведоха до прекъсване на международната търговия през Суецкия канал, който е ключов за световния транспортен трафик. Кризата принуди корабите да обикалят през Африка около нос Добра Надежда, което допълнително удължи пътуванията с хиляди мили, увеличавайки двойно разходите за доставка и предизвиквайки сериозни забавяния.

„Понякога се случва корабите, които обикалят около Африка, вместо да влязат в Средиземно море, да продължат към Холандия и Германия заради по-големия интерес в тези райони на големите корабни компании. Това обаче води до огромни непредвидени закъснения. Затова ние съветваме клиентите си регулярно да търсят най-добрите начини за проследяване, да изискват и получават актуална информация всяка седмица, както и да изследват всяка възможност за алтернативни решения, които могат да подкрепят техния бизнес. Именно новата система за проследяване дава повече сигурност и предвидимост на клиентите ни", допълни още Огнян Дучев.

В следващите месеци се очаква повишен риск от нов инфлационен шок, тъй като се увеличават забавянията и допълнителните разходи и такси. В момента корабните компании, извършващи целия транзит през Африка, са в доминираща роля и използват това, като начисляват по-високи навла. За сравнение, преди кризата цените на навлата бяха стигнали от 1500 до 2000 долара, докато сега те са около 3 500-4 000 долара, което е двойно увеличение.

Едновременно с това забавянията са завишени с допълнителни 15-30 дни. За сравнение, ако бизнесът преди можеше да разчита на средно планиране в период от около 1-2 месеца, то в момента се налага да се предвиди два пъти повече време. Това поставя в непосилна ситуация клиентите, които разчитат на своите наличности или пък са зависими от трайността на продуктите.

Именно вследствие на създалата се ситуация, се наблюдава тенденция към леко повишение на поръчките, защото компаниите се страхуват да не останат без наличности. Затова активно разглеждат алтернативни решения и поръчват по-големи количества. Клиентите искат да разчитат на повече запаси на определени по-дълготрайни стоки, с които да могат да работят спокойно през следващите месеци, коментираха още от Гопет Транс.