Нов доклад разкрива, че независимо от усилията за подобряване на горивната ефективност, 1 от 7 европейски превозвача счита, че до 8 години ще трябва да обяви фалит, освен ако не бъдат направени драстични промени за подобряване на горивната ефективност на автопарковете. На специално посветен на автопарковете симпозиум, проведен в Брюксел, Goodyear Dunlop представи някои препоръки, целящи да помогнат на сухопътния търговски транспортен сектор.
Разходът на гориво на превозното средство се отразява директно върху неговите CO2 емисии. Докладът „Пътят до 2020” на Goodyear Dunlop показва, че една трета (30%) от европейските автопаркове понастоящем все още нямат планове как да отговорят на очакваното европейско законодателство за ограничаване на CO2 емисии. В своя последен Сборник за транспорта Европейската комисия дава ясен знак на автопарковете, че през следващото десетилетие ще бъдат въведени допълнителни правила и данъци за CO2 емисии.
Парковете очакват индустрията и законодателя да им помогнат да постигнат по-голяма ефективност с внедряване на енергийно ефективни технологии и програми за развитие, те искат моделиращ инструмент, който изчислява предварително разхода и намаляването на емисиите CO2 чрез инвестициите в зелено оборудване и обучение. За тях е важно европейско законодателство, което да стимулира ефективните автопаркове. За увеличаване на икономията на гориво, компаниите са инвестирали в обучение за екологично шофиране, в по-ефективни превозни средства, подобрили са логистиката и планирането на маршрутите, преминали са на по-горивоикономични гуми.
Тъй като само 8% от автопарковете не са предприели никакви действия, за да намалят разхода на гориво, европейските превозвачи са скептични по въпроса колко още повече биха могли да направят за подобряване на ефективността и намаляване на емисиите.
Автопарковете от страните с по-ниски цени на горивото, са по-оптимистично настроени. В Полша и Испания, където цените на горивата са под средните за ЕС, една пета от автопарковете вярват, че могат да постигнат още 20% икономии на гориво до 2020 г. От друга страна, във Великобритания, където цените са по-високи от средните за ЕС, една трета от парковете твърдят, че са направили вече всичко възможно за подобряване на горивната ефективност и повече икономии не могат да бъдат направени.
