Българската асоциация за електромобилност (БАЕМ) изрази сериозно притеснение от приетите промени в Закона за движение по пътищата, с които се въвеждат нови ограничения за водачите на електрически тротинетки, известни още като индивидуални електрически превозни средства (ИЕПС).
„Приветстваме регулацията, но не и рестрикциите, които не решават реалните проблеми и не отразяват интересите на десетките хиляди отговорни потребители в страната,“ заяви Владислав Стоицов, председател на Управителния съвет на БАЕМ.
Според асоциацията, над 90% от потребителите на електрически тротинетки са пълнолетни граждани, които използват екологичните превозни средства за градска мобилност – пътуване до работа, лекции и други ежедневни дейности. Основните инциденти обаче са причинени от деца и младежи, които нямат опит, подчерта Стоицов.
БАЕМ отчита като положителна стъпка въвеждането на минимална възраст от 16 години за управление на ИЕПС, както и глоба от 500 лв. за родителите или настойниците, които позволяват непълнолетни да ги управляват. Организацията подкрепя и задължителното носене на каски, което от години препоръчва.
Особено остро обаче е прието ограничението за забрана на движение в тъмната част на денонощието, което според БАЕМ сериозно ще ограничи възможностите за вечерно придвижване, особено през зимните месеци.
„Тази забрана ще принуди много хора да се върнат към автомобилите, което ще увеличи задръстванията, замърсяването, недостига на паркоместа и риска от катастрофи,“ предупреждава асоциацията.
Също така буди притеснение и предстоящото въвеждане на задължителна регистрация и застраховка „Гражданска отговорност“ за тротинетките, заради липсата на яснота в процедурите. БАЕМ заявява готовност да съдейства на институциите за разработване на облекчен регистриращ процес.
Като най-ефективна мярка за безопасност БАЕМ определя изграждането на повече велоалеи, което според асоциацията е доказана международна практика за намаляване на пътните инциденти с участието на микромобилност. „Велоалеите осигуряват реална физическа разделеност между автомобили, тротинетки и пешеходци – това е инфраструктура, а не забрана,“ посочва Стоицов.
Асоциацията работи съвместно с други НПО върху курсове за пътна безопасност и управление на електрически тротинетки, които се очаква да стартират наесен.
Призивът на БАЕМ остава ясен: инвестиции в инфраструктура и образование, а не нови рестрикции срещу устойчив и модерен начин на придвижване.
