Асоциацията на автомобилните производители (ААП) представи резултатите от национално представително проучване на тема „Нагласи към мобилността в България“, както и основните предизвикателства пред устойчивата мобилност в страната.
По време на събитието председателят на Асоциацията Александър Костадинов представи визията на организацията за бъдещето на сектора, формулирана като: „България с чиста, безопасна и интелигентна мобилност - модерна държава с високо качество на живот и отговорна към бъдещето“. От ААП подчертават, че мисията им е да водят прехода към устойчива и иновативна мобилност, която да допринася за по-чиста среда, по-безопасни пътища и по-високо качество на живот.
В рамките на представянето бяха откроени и основните проблеми, които продължават да възпрепятстват развитието на сектора у нас. Сред тях са високите нива на замърсяване на въздуха в градовете, негативната статистика по отношение на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия, претоварената градска инфраструктура, липсата на дългосрочна визия за трансформация и прекалено формалният подход към промените в мобилността.
От ААП посочиха, че е необходима интегрирана национална стратегия, която да постави ясна рамка за промяна с конкретни цели, срокове и ясно разпределени отговорности. Организацията заяви готовност да продължи да подпомага институциите в усилията за изграждане на по-устойчива, безопасна и модерна транспортна среда.
Основни резултати от проучването
Представеното национално количествено изследване е проведено сред 600 души на възраст между 18 и 60 години и очертава ясна картина на нагласите към мобилността в България.
Данните показват, че личният автомобил остава основен елемент от ежедневието на българите, но същевременно е свързан и с редица обществени предизвикателства, включително натоварен трафик, проблеми с пътната безопасност и замърсяване на въздуха.
Според резултатите 60% от шофьорите използват автомобил ежедневно. Значителна част от тях са с дългогодишен опит зад волана - 27% шофират между 10 и 20 години, а 22% имат стаж между 20 и 30 години.
Средно домакинствата в България разполагат с 1,5 лични и 1,4 служебни автомобила. В същото време почти една трета от тях притежават поне един автомобил, който не се използва.
По отношение на техническото състояние на автомобилите 55% от анкетираните го определят като добро или задоволително, докато 45% го оценяват като отлично.
Особено отчетливо е възприятието за екологичните проблеми - 89% от участниците смятат, че въздухът в българските градове е замърсен, а 72% са наясно с тежките здравни последици, включително преждевременна смърт, свързана със замърсяването на въздуха.
Голяма част от анкетираните (над 80%) подкрепят въвеждането на мерки за ограничаване на силно замърсяващите автомобили, включително по-строг контрол върху техническата изправност и емисиите.
Наред с това се отчита широка подкрепа за разширяване на градския транспорт и подобряване на инфраструктурата за електромобили. Анкетираните подкрепят и данъчни стимули за електрически автомобили, въвеждане на нискоемисионни зони и затягане на годишните технически прегледи.
Сред най-сериозните проблеми, които хората идентифицират, се открояват трудностите с паркирането (96%), високият брой жертви по пътищата (96%), пътните инциденти (96%), задръстванията в градовете (95%) и нетолерантното поведение на шофьорите (94%).
Интерес представлява и намерението за покупка на автомобили - 46% от участниците планират такава стъпка, като 43% от тях биха избрали нов автомобил. Най-важният критерий при избор остава ниският разход на гориво (77%). В същото време 32% предпочитат хибриден автомобил, а 20% изцяло електрически модел.
Като цяло изследването показва, че гражданите ясно разпознават проблемите на мобилността и са чувствителни към последиците от остарелия автомобилен парк, като същевременно очакват конкретни и работещи решения на натрупаните през годините проблеми.
Приоритети за промяна
От Асоциацията на автомобилните производители посочват, че въпреки положителните тенденции – като подобрен диалог с институциите, напредък в дигитализацията и достъпа до данни, както и позитивни сигнали от автомобилния пазар – пред страната остават сериозни структурни предизвикателства.
Сред тях са липсата на цялостна държавна политика за мобилност, бавните реформи и високата административна тежест.
В тази връзка ААП формулира основните си приоритети, сред които:
- приемане на национална стратегия за мобилност, заедно с конкретен план за изпълнение, срокове и отговорни институции
- стимулиране на електрифицираната мобилност и ускорено приемане на ревизиран Закон за електрическата мобилност
- създаване на ефективна скрапинг програма със значими екологични и икономически ефекти
- въвеждане на паспорт за всеки автомобил чрез развитие на автомобилния регистър
- приемане на ново законодателство, регулиращо мобилността и Закона за движение по пътищата
- подобряване на достъпа до данни в сектора
- обществен дебат относно нотариалното прехвърляне на автомобили и дигитализацията на регистрационните процеси
- мерки за ограничаване на вноса на силно амортизирани и замърсяващи автомобили (Евро 0–4)
