Ако оценявате един автомобил единствено по броя конски сили, вероятно Suzuki Swift няма да привлече вниманието ви. Но автомобилите не се определят само от цифрите в техническите характеристики. Понякога усещането зад волана и практичността са много по-важни от това, което пише на хартия.
Сядам зад волана на Suzuki Swift Hybrid, който разчита на атмосферен 1.2-литров трицилиндров бензинов двигател, комбиниран с 12-волтова мека хибридна система (SHVS). Така общата мощност е 81 к.с., а максималният въртящ момент достига 112 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 12,5 секунди, а максималната скорост достига 165 км/ч. На пръв поглед тези показатели не изглеждат впечатляващо, но напълно отговарят на концепцията на автомобила - икономично, спокойно и предвидимо придвижване с нисък разход на гориво. Именно в това се крие силата на Swift - модел, който не се стреми да бъде най-бързият, а е един от приятните и разумни автомобили за ежедневно използване.
В градска среда Swift е истински в свои води. С дължина от едва 3 860 мм и радиус на завой от 4,8 метра, той се промъква без усилие във все по-натоварения трафик и намира място за паркиране там, където по-големите автомобили вече са се отказали. Меката хибридна система подпомага двигателя при потегляне и ускорение, а средният разход на гориво е около 4,4-4,8 л/100 км, в зависимост от избраната трансмисия и оборудване. Ами, реално го постигам - 4,7 на сто!
В ерата на автоматичните скоростни кутии тестовият автомобил е оборудван с 5-степенна механична скоростна кутия, която отлично пасва на характера на Swift. Предавките влизат леко и прецизно, а съединителят е с плавен ход, което прави автомобила изключително приятен за ежедневно шофиране. Макар трансмисията да разполага с пет предавки, предавателните числа са добре подбрани и позволяват на 1.2-литровия атмосферен двигател да се чувства уверено както в градски условия, така и при движение с извънградски скорости, където на магистрала „Хемус“ попадам на едночасово задръстване. Факт е, че при такива ситуации е много по-добре да си с „автомат“, но е факт, че чак доста по-късно осъзнах, че през цялото време съм била с крак на съединителя – нула-първа-втора..., което означава, че механичната кутия никак не ме е натоварила.
Тук отварям скоба, че Suzuki Swift Hybrid се предлага и с автоматична скоростна кутия, както и с 4x4 All Grip, но при механичната кутия.
Интериор
В интериора Suzuki са заложили на функционалност, вместо да преследват излишна показност. Арматурното табло е с изчистен дизайн, а всички основни уреди са разположени така, че водачът да достига до тях интуитивно, без да отклонява вниманието си от пътя, и то от първия момент. В центъра на таблото е позициониран 9-инчов мултимедиен дисплей, който е леко ориентиран към шофьора. Системата предлага добра графика, бърза реакция и поддържа безжичен Apple CarPlay и Android Auto, а свързването на смартфона е изключително лесно (за разлика от някои топ дигитални автомобили, за които ти трябват много усилия, че да го „излъжеш“ да се свържеш). Навигацията може да се използва както чрез вградената система, която е много добра, така и чрез приложенията на телефона, което дава повече свобода на избор.
За разлика от много съвременни автомобили, при които почти всички функции са скрити в тъчскрийна, Swift запазва физически бутони и въртящи се регулатори за управлението на климатичната система. Това е малък, но много практичен детайл, защото позволява температурата и силата на вентилатора да се регулират бързо и без разсейване по време на движение. Все още доста от потребителите предпочитат именно такива бутони.
Пред водача са разположени аналогови уреди с 4,2-инчов цветен информационен дисплей, който показва данни за разхода на гориво, работата на меката хибридна система, пробега и различните системи за подпомагане на водача, както и основната информация от навигацията. Воланът е мултифункционален, с удобно разположени бутони за управление на аудиосистемата, телефона и адаптивния круиз контрол.
Макар в купето да преобладават твърди пластмаси, сглобката е качествена, без паразитни шумове, а ергономията е добра. Предните седалки осигуряват добра странична опора и комфорт дори при по-дълги пътувания, а множеството отделения за дребни вещи правят ежедневното използване още по-удобно. Всъщност интериорът на Swift не впечатлява с лукс, а с логика. Всичко е там, където очаквате да бъде, което прави автомобила лесен за свикване още от първите километри зад волана.
С едно изречение: Suzuki Swift доказва, че понякога по-малкото наистина е повече, особено когато всяка част от автомобила е създадена с ясна цел.
Цените на Suzuki Swift започват от 18 912 евро за 5-степенна механична скоростна кутия и достигат в най-високата версия с 4WD 23 514 евро. Автоматичната скоростна кутия се предлага само при предно предаване.
