На събитието, организирано от Nissan в прекрасната италианска вила от 17. век Villa Grazioli край Рим, посветено специално на журито на организацията „Женски световен автомобил на годината“ - Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY), на която съм член, се срещнахме и с Nissan Ariya NISMO. Имах късмета да съм първият човек от България, седнал зад волана на по-мощната версия на вече добре познатата Ariya. Инженерите на спортното подразделение на японския бранд не само са добавили естетически детайли, но и са сложили истинска спортна инжекция на модела.
По-агресивна визия
Визията говори сама за себе си: предницата е по-агресивна с преработени предни сплитери, профилът е по-изваян, а двойният заден ауспух не е само за естетика, но всъщност подобрява аеродинамиката в комбинация със задния спойлер. Резултатът? Повишена мощ и значително подобрена аеродинамика и ефективност - коефициентът на подемна сила на автомобила е впечатляващите 40%, достигайки CL 0,11 спрямо CL 0,18 за обикновената Ariya.
20-инчовите колела ENKEI, комбинирани с гуми Michelin Pilot Sport EV, затварят дизайнерския почерк, но те са замислени да увеличат максимално производителността. Иначе Nismo версията е с дължина 4595 м, 2172 м ширина, 1660 м височина с междуосие от 2775 м, като останалата част от гамата Ariya.
Комфорт: повече от очакваното
Отваряйки вратата, влизате в купе, което съчетава технология и спортен дух с първокласни детайли. Седалките са проектирани да осигурят максимална и подобрена опора при завиване, докато елементите в червено по волана и таблото веднага напомнят, че това е Nismo. Облицовката от тъмно дърво добавя нотка елегантност, докато характерното за Nissan червено вътрешно осветление създава истинска спортна атмосфера. И въпреки че автомобилът е предназначен за спортни натури, на които често адреналинът гони максимални нива, пространството в купето изобилства и създава усещане за премиум лукс. Пуристите могат да останат леко разочаровани от по-високата позиция на водача, но пък тя се компенсира от изключително сигурното и спортно поведение на пътя.
Най-модерни системи
Технологията Nissan Ariya NISMO включва всички най-модерни системи за подпомагане на водача, но системата e-4ORCE 4WD заслужава почетно внимание. Позната от X-Trail e-POWER и Ariya Electric, тя използва два електрически мотора, по един на ос, за да предложи прецизен и чувствителен контрол на сцеплението върху всяка повърхност. Благодарение на усъвършенстваната система на въртящия момент и незабавното регулиране на задвижващата сила на всяко колело (само за 1/10 000 от секундата), тя гарантира висока производителност, безопасност и превъзходна стабилност в сравнение с традиционните механични 4WD системи. И тъй като римското време ни предложи и дъжд по острите завои, успяхме да усетим, че Ariya NISMO стои буквално като закована за пътя.
Тази високоефективна система е специално адаптирана и подобрена, за да увеличи максимално сцеплението на Nissan Ariya NISMO с пътя. Съотношението мощност/ос е модифицирано до 60 % отзад и 40 % отпред, осигурявайки по-спортно усещане от стандартния Ariya e-4ORCE. Освен това способността за поддържане на траектория е подобрена с 12%.
Характер: точно колкото трябва
Под предния капак на Ariya NISMO, който все пак е виртуален, защото става въпрос за напълно електрически модел, имаме 87 kWh e-4ORCE 4WD двигател, настроен от Nismo, за да увеличи мощността до впечатляващите 435 к.с. (320 kW), или около 130 к.с. повече от оригиналната версия. Въртящият момент от 600 Nm изстрелва колата от 0 до 100 км/ч за 5 секунди и от 80 до 120 км/ч за 2,4 секунди, което е по-впечатляващо. Така при изкачванията е невероятно удоволствие да усещаш как колата лети с ускоряваща мощ.
И ако това е малко - има нов режим на шофиране NISMO, който допълнително наточва реакцията на двигателя и засилва спортния характер на автомобила. И тъй като в Италия толерантността към превишената скорост също вече е нулева, не бяха много местата, където можехме да изпитаме всичките горни качества на автомобила. Въпреки това успяхме да оценим в малките „пътни прозорци“ новите окачвания с модифицирани стабилизатори, пружини и амортисьори, способни да осигурят по-добър баланс и контрол при всякакви условия на шофиране. Управлението става по-директно при по-висока скорост, което подобрява усещането при шофиране. Спирачната система i-Booster е актуализирана, за да осигури отлична реакция, особено благодарение на по-ефективната регенерация.
Ariya NISMO би трябвало да може да измине в комбиниран цикъл на WLTP 417 км. Дали е така, собствениците на автомобила ще могат да кажат, тъй като ние нямахме толкова продължителна възможност да го изпитаме. Въпреки че консумацията на електроенергия, която е обявена, е 24,5 kWh/100 км, бяхме дори под нея.
Ariya Nismo вече може да бъде поръчана в България, като стартовата цена на модификацията е 127 490 лв. с ДДС.
