Истински бум на Автомобилният салон в Париж, който тече в момента, предизвика представянето пред европейската публика на новия флагман на премиум китайската марка Zeekr - 9X. Моделът е директна заявка за навлизане в територия, доскоро запазена за автомобили като Rolls-Royce Cullinan и луксозните версии на Range Rover.
И въпреки, че Zeekr, която е част от китайския концерн GEELY Group няма почти никаква история (марката е създаден от нулата през 2022 година,) китайският производител поставя в центъра съчетанието от мощност, дигитални технологии, пространство и супер лукс. И му се получава. А най-впечатляваща е цената, която започва от 120 000 евро. Повдигаме още малко завесата - на 29 октомври един екземпляр ще пристигне в България за първо ексклузивно представяне.
Над пет метра лукс
Zeekr 9X е SUV от най-високия клас, с дължина над 5,2 метра и пропорции, които ясно показват предназначението му. Внушителната вертикална предна решетка, светлинните елементи Diamond Starlight Matrix и 22-инчовите колела оформят силует, който хваща окото в първия миг.
Дизайнът е разработен в европейския център на Zeekr в Гьотеборг под ръководството на Стефан Зилаф. Във формите могат да се открият препратки към света на луксозните яхти - от масивната предна част до плавните линии на каросерията. Идеята е автомобилът да излъчва престиж, без непременно да копира стилистиката на традиционните британски марки, доколкото е възможно.
Това е важна част от идентичността на 9X. Zeekr, който не се позиционира като бюджетна алтернатива на скъпите SUV модели, а като нов играч със собствена интерпретация на съвременния лукс.
Почти 900 конски сили и plug-in хибридна технология
Зад внушителната външност стои задвижване, което съчетава бензинов двигател и електрически мотори. Европейската версия на Zeekr 9X използва 2,0-литров турбобензинов двигател, електрическо задвижване на двете оси и високоволтова архитектура от 900 волта.
Комбинираната мощност достига впечатляващите 897 к.с., а максималният въртящ момент е 935 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема около 4,1 секунди – достойно за супер спортен автомобил. И за да ви го потвърдя ще споделя, че имахме изключителната възможност да седнем в луксозните кресла и пилот да ни вози с 225 км/ч на пистата на големия тестов център на UTAC CERAM Mortefontaine край френската столица. Усещането е за първа класа самолетен полет, но машината всъщност стоеше залепена в най-високия край на виражите.
Системата е plug-in хибридна, което означава, че батерията може да се зарежда от външен източник и автомобилът да се използва в изцяло електрически режим при ежедневни пътувания. Батерията е с капацитет 55,1 кВтч, а обявеният електрически пробег достига приблизително 179 км според европейските данни на производителя. В китайската версия още повече.
Бързото зареждане на батерията става от 10 до 80% и отнема около 9,5 минути
Така 9X предлага много добра комбинация - възможност за електрическо придвижване в града и голям запас от мощност за дълги пътувания.
Интериор като частен салон
Ако външността на Zeekr 9X е създадена да внушава присъствие, то интериорът е мястото, където марката иска да покаже как разбира лукса.
Моделът се предлага с шест индивидуални места (2 + 2 + 2) като акцентът е върху комфорта на всички пътници, а не само на водача. Седалките на първите два реда разполагат с функции за отопление, вентилация и масаж, а електрическите настройки и опорите за краката допринасят за усещането за персонално пространство. Включително подобно на BMW серия 7 облегалката на предната седалка се сгъва и се получава индивидуално легло на втория ред.
Материалите включват кожа Nappa, полирани дървени повърхности и декоративни детайли, сред които се откроява кристален въртящ се контролер.
На разположение са шест дисплея, включително огромен head-up дисплей с добавена реалност и екран, който се спуска от тавана за пътниците отзад. Аудиосистемата Naim е с 32 високоговорителя и е разработена така, че да осигури равномерно звуково преживяване в целия салон.
Сред удобствата е и интелигентен хладилник, способен както да охлажда до -6 и в същото време може да затопля до 50 градуса.
Ще открадне ли 9X клиентите на конкурентите?
Сравнението с Rolls-Royce Cullinan и Range Rover е неизбежно, макар че трите автомобила имат различна история и собствено позициониране. Cullinan остава символ на ексклузивността, ръчната изработка и традиционния британски лукс. Range Rover от своя страна съчетава престиж, комфорт и сериозни възможности извън асфалта. Zeekr 9X се опитва да привлече част от същата аудитория с различен набор от аргументи - електрифицирано задвижване, висока мощност, богато оборудване и силен технологичен акцент.
Именно тук се появява и най-съществената разлика - цената.
Официално обявената начална цена на Zeekr 9X във Франция е 119 500 евро. За по-високите нива на оборудване се очаква сумата да достигне приблизително 150 000 евро според пазарните и конфигурационните ориентири.
Това поставя китайския модел в съвсем различна ценова позиция спрямо другите големи и търси отговор на въпроса - колко струват технологиите и комфортът, когато нов конкурент може да ги предложи в толкова богата комбинация?
За европейските клиенти остава въпросът как тези характеристики ще се представят в реални условия - от поведението на пътя и комфорта на задните места до работата на системите за подпомагане на водача и качеството на материалите при продължителна употреба.
