След като Citroën се нареди сред ТОП 10 марки на българския пазар и лидер в групата на Stellantis у нас, със стабилно присъствие както при леките, така и при лекотоварните автомобили, марката ни представи и последното си попълнение – C5 Aircross. В един от слънчевите есенни дни седнахме зад волана му за едно пътуване до Павел баня.
С представянето на новия C5 Aircross „двата шеврона“ завършват процеса на пълно обновление на своята продуктова гама в рамките на по-малко от две години. Като нов флагман на марката, C5 Aircross обединява най-доброто от натрупания опит и знания на Citroën, като същевременно следва идентичната философия, присъща за всички модели в гамата - многофункционални автомобили с избор на задвижване, характерна и разпознаваема идентичност и високо ниво на комфорт.
В контекста на нарастващия SUV сегмент, който продължава да отбелязва стабилен ръст и е един от най-желаните класове автомобили на пазара, C5 Aircross се позиционира като много привлекателна алтернатива за потребителите. Той предлага просторен, удобен и технологичен автомобил, способен да отговори както на градските, така и на извънградските изисквания за комфортни дълги пътувания.
Ново лице
Дизайнът на големия SUV излъчва самоуверена мощ и съвременна елегантност. Предният капак е издължен, а аеродинамичната линия на покрива плавно се снижава към задната част, създавайки впечатление за динамика дори в покой. Светлинният подпис е характерен и изключително разпознаваем - предните фарове използват Citroën Matrix LED, които не заслепяват насрещното движение, което установихме в тъмната част от деня. Имат свързващата ги тънка черна лента, а релефните елементи на бронята подчертават внимание към детайла. Новата емблема на Citroën е разположена в центъра, а 3-компонентната светлинна графика с тънки хоризонтални сегменти акцентира върху широчината на каросерията и елегантността на линиите.
Страничният силует впечатлява с издадени калници, плавно протичане на въздушния поток и нисък клиренс от 19 см, който осигурява увереност на пътя и същевременно поддържа комфортна височина за пътниците.
Задните светлини са истински дизайнерски акцент – изключително оригинални, те буквално излизат извън каросерията, придавайки разпознаваемост и динамика на задната част.
Като цяло C5 Aircross съчетава мощен мускулест стил с прецизна аеродинамика, като не прави компромис нито с практичността, нито с естетиката, предлагайки хармония между впечатляващо присъствие на пътя и комфорт за пътниците.
Усещане за дом на колела
Щом отвориш вратата на новия Citroën C5 Aircross, попадаш не просто в автомобил, а в пространство, което напомня модерна всекидневна - уютно, меко, обгръщащо. Комфортът отдавна е важна философия за Citroën, но тук той е издигнат на съвсем ново ниво. Дизайнерската концепция “Sofa Design” създава усещане, сякаш сядаш на удобен диван у дома. Арматурното табло е хоризонтално, плавно издължено, с форми, които напомнят висококачествена мебел. Долната му част е покрита с мек материал, който продължава върху вратите и седалките – все едно е луксозен текстил от домашно обзавеждане. Така целият интериор се превръща в уютна капсула комфорт, която се предлага в светли или тъмни тонове.
Топлината в салона е подсилена от Ambient Lighting осветление, което за първи път в модел на Citroën предлага избор от осем различни нюанса. Мекото сияние подчертава ширината на таблото, влиза във вратите, преминава в долната част на централната конзола и дори обгръща елементите на високочестотните високоговорители. Добавени са и дискретни, но стилни цветни акценти, напомнящи на цветните клипсове по екстериора.
А когато седнеш, разбираш че комфорта наистина е на друго ниво. Седалките Citroën Advanced Comfort са като покана да се отпуснеш. Тапицерията е от специални пенопласти, с увеличена дебелина в седалищната част и долната зона на облегалката-– усеща се като мемори пяна, но още по-податлива и приятна. Горната секция на облегалката е проектирана така, че да обгръща раменете като мек шал. Страничните опори са широки и за първи път използват пневматични механизми, които се регулират електрически, за да прилегнат перфектно към индивидуалните форми на тялото.
Предните седалки предлагат 10 електрически настройки, отопление, вентилация и масаж с пет програми като например котенце, което се разхожда по гърба ти - удоволствие, което най-много оценяваш по време на дълги пътувания или когато навън е сиво и дъждовно. На задния ред комфортът е също толкова щедър. Облегалките са изработени от същите висококачествени материали, а наклонът им може да се регулира между 21 и 33 градуса, така че пътниците да могат да намерят идеалната, отпускаща позиция. В по-високите нива на оборудване има и регулация на климатика, което рядко се среща в сегмента.
Системата на окачването с Progressive Hydraulic Cushions превръща всяко пътуване с новия C5 Aircross в усещане за полет върху прословутото „вълшебно килимче“. Поглъща всички неравности по пътя с плавност и лекота, без да се губи стабилността на автомобила, благодарение на прогресивните хидравлични ограничители. Те контролират фазата на компресия и разгъване на амортисьорите, абсорбирайки енергията от ударите по начин, който елиминира остатъчни вибрации и осигурява плавно, комфортно возене дори по неравен път. Въпреси, че ако трябвада съм честна, Подбалканският път до Павел Баня е много добър.
Умен дом
Ако интериорът на новия C5 Aircross носи усещането за уютен хол, то неговата технологична архитектура създава впечатлението за интелигентен, фино организиран „умен дом на колела“. Това е моделът от групата Stellantis с най-големия централен HD сензорен 13-инчов екран, наречен поетично Waterfall. Той доминира централната част на купето като лек, вертикално издигнат панел, който сякаш „плува“ над арматурното табло, преди плавно да се „стече“ надолу като водопад и да се слее с конзолата между седалките. Могат го французите!
Свързването на телефона е безжично чрез CarPlay или Android Auto, като има възможност да свържеш два телефона едновременно през Bluetooth. А в централната конзола има ложа с 15W за индукционно зареждане на телефона.
За разлика от китайските автомобили, върху които в последно време се учим как например да си настроим страничните огледала, влизайки в 5-6 менюта от дисплея, тук всичко е естествено като боравене със смартфон или таблет. В горната част винаги стои най-важната информация – часът, външната температура, състоянието на телефона. Под нея се разгръща голямо пространство, което може да бъде подреждано според личните предпочитания: карта от 3D навигацията, мултимедийни функции, различни уиджети, разположени в няколко страници, между които се преминава с леко движение на пръста. А по-ниската зона е запазена за бързото управление на климатика. Това, което лично на мен много ми харесва, е че екранът е разположен така, че можех да подпра лакът на подлакътника, което значително олекотява действията, когато си шофьор.
Двигатели за всеки
C5 Aircross предлага разнообразие от двигатели, като ние тествахме хибридното задвижване Hybrid 145 hp (мек хибрид), който комбинира 1,2-литров трицилиндров бензинов двигател с 136 к.с. и електромотор с 12 к.с., осигуряващо приятно управление и възможност за движение в изцяло електрически режим при по-ниска скорост, най-вече в градски условия. Този двигател е чудесен избор за дълги пътувания, без да очаквате състезателен хъс, но с режим Sport добавя достатъчно динамика, която помага при по-къси изпреварвания.
За тези, които търсят повече електрическа автономия, Plug-in Hybrid Rechargeable 195 hp комбинира 1,6-литров четирицилиндров бензинов двигател с 150 к.с. и електромотор с 125 к.с., достигайки обща мощност 195 к.с., като предлага електрически пробег над 100 км в градски условия и три режима на шофиране - Hybrid, Electric и Sport - за гъвкавост и повече динамика според настроението и пътя.
А за почитателите на чистата електрическа мобилност ë-C5 Aircross предлага до 680 км автономен пробег с голямата батерия, също с три режима на движение - Normal, Eco и Sport, три степени на рекуперативно спиране и възможност за допълнителна термопомпа и отопляеми седалки, които оптимизират енергията. Моделът има възможност за бързо зареждане, като за десет минути може да се зареди енергия за изминаване на пробег до 160 километра.
снимки: Тони Тончев
