Китайските автомобили определено вече не са това, което бяха преди. Само преди 10-на години бях тествала първи модели в България, които бяха най-трагичните, на които съм се качвала. Днес палачинката обаче се обръща. Те стават все по-интересни и вдигат нивото във всяко отношение. Това се видя ясно и на последния автосалон в Мюнхен (IAA 2025) - китайските марки бяха навсякъде и вече никой не ги подценява, дори напротив, притесненията за завземане на пазарни позиции са сериозни.
снимка на корицата: Тони Тончев
View this post on Instagram A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
У нас също започнаха да се появяват все повече брандове с официални представителства. Тук изобщо не говорим за обяви в OLX на електричка на някоя от 240-те китайски марки, а автомобили, които отговарят на европейската хомологация и влизат на пазара с амбиции.
Преди година Geely направи дебюта си на софийското автоизложение. Преди месец ви представих моделът Starray (чети ТУК), а сега имам възможност да ви разкажа за най-новото попълнение – компактния кросоувър Cityray. И макар името да навява асоциации за градски автомобил, истината е, че колата се чувства съвсем уверено и на извънградски път, което ме изненада приятно.
Прави впечатление и нещо друго - новото поколение купувачи вече мисли по-различно. Все повече хора са склонни да пробват нещо ново и различно, а китайските марки отговарят на това търсене - предлагат модерна визия, интериори с хубави материали, богато оборудване (често стандартно), добро пътно поведение и цени, които трудно могат да бъдат игнорирани. И един от най-честите аргументи „ами какво ще стане с този автомобил след 5 години?!“, започва да отстъпва назад.
И да, не говорим за „бюджетни“ коли от 5 -10 хиляди евро – но ако сравните например Cityray с европейски конкурент със същото ниво на оборудване, ще разберете, че всъщност везните наклоняват към „китаеца“. А това вече е аргумент, който си тежи на мястото.
Доза дизайнерски футуризъм
Още с първия поглед Geely Cityray остава усещане за щипка футуристичен дизайн. Първото, което хваща окото, са елегантните LED светлини с характерна графика. Масивната, но стилно оформена предна решетка подсилва динамиката на визията, а а черните елементи придават елегантност и изисканост.
В профил Cityray се отличава с балансирани пропорции – удълженото междуосие (най-дългото в класа си) визуално издължава силуета и осигурява стабилност на пътя. Линиите са чисти и модерни, а 19-инчовите джанти със спортна линия и прецизна изработка, добавят още доза забележимост.
В задната част LED светлините са свързани със светлинна лента, която придава широчина и ясно разпознаваем „подпис“ в тъмното. Тази детайлна светлинна графика в комбинация с изчистения дифузьор и елегантните линии правят отличим автомобила и на светло и на тъмно.
Cityray има онзи модерен визуален „техно“ почерк, който говори на хората, свикнали с новите технологии за иновации и сигурност.
Номерът на китайката
Влизайки в купето, веднага установявате, че има много простор и въздух, който допълнително зрително се увеличава от големия панорамен покрив. Материалите са добри, а не евтини пластмаси. Панелите и таблото са покрити с меки, приятни на допир материали, а воланът и седалките с еко кожа добавят усещане за качество и комфорт.
Очите ми попадат на „телевизора“, който е в центъра – 13,2-инчов HD антирефлексен дисплей, който осигурява кристално ясна видимост дори при силна слънчева светлина, какъвто беше денят на теста. И тук идва „номерът на китайката“. Трябва да си наглася страничните огледала, което става с леко абсурдна комбинация от бутоните отляво и отдясно на волана – ако не ви го кажат, няма как да се сетите, че е точно така. И няма интуитивността на смартфона – странно, точно за китайци. Иначе чипът Qualcomm Snapdragon 8155 поддържа бърза реакция на всичко, което правите на дисплея.
Отварям скоба: супермодерното Volvo XC90 също командва всичко от централния дисплей – още една скоба – Volvo е собственост на Geely, заедно с марките Lynk & Co, Polestar, Lotus и премиум марката Zeekr.
Като цяло бутони няма – за нищо, всичко се командва само от екрана: седалки, панорамен покрив, климатик, амбиентно осветление, което предлага 72 цвята, и всичко друго, което се сетите.
Ако сте с iPhone – ще се свържете безпроблемно с CarPlay, но за Android-притежателите е нужно приложението Auto Do (обяснимо - в Китай повечето Google услуги са блокирани). Добре, сваляме го, свързваме андроида, но огромният екран губи тъч функцията си и се превръща само в проектор на телефона ви и реално всичко трябва да цъкате през телефона. Ако и шофирате съвсем не е ОК, но като човек, който винаги се опитва да намери хубавата страна, вярвам, че китайците скоро ще намерят решение и на това. Иначе телефонът ви може да се зарежда безжично.
Всичко каквото пожелаете
За безопасността и асистенцията на водача има почти всичко, което може да си пожелае човек: L2+ интелигентна система за асистиране, интелигентно управление на фаровете (IHBC), адаптивен и интелигентен круз контрол (ICC/ACC), AEB-P за аварийно спиране и LKA за поддържане на лентата. Комфортът също не е подценен: шофьорската седалка има памет и електрическо регулиране, ключът е I-key, стартът е бутонен, а паркинг спирачката е електрическа с Auto Hold, така че няма нужда да се притеснявате за наклони или ръчни спирачки, както все пак през цялото време докато снимахме на ръба на езерото проверявах. Автомобилът е снабден и с 540° камера - 4 камери, разположени отпред, отзад и от двете страни на автомобила, осигуряват пълен изглед на околността - с други думи нямате оправдание за „забършете“ някоя кашпа.
Наблизо и далеч
Под предния капак на Cityray е събран 1,5 турбо бензинов двигател, с четири цилиндъра, който генерира 174 к.с. – предостатъчно за за градско каране и напълно достатъчно за извънградски пътувания. Като цяло първото впечатление е, че се кара много леко, удобно, без никакви усилия. Благодарение на удълженото междуосие и добре настроеното окачване, автомобилът остава стабилен дори при по-високи скорости, а плавността на возията го прави удобен за дълги пътувания. 7-степенна автоматична трансмисия с мокър двоен съединител (DCT), дава ускорение от 0 до 100 км/ч за 7.9 секунди – не е спортист, но пак повтарям, че е поведението е много добро. Може да смените режимите на шофиране, на разликата не е много осезаема.
Имате семейство с две деца? Защо не се насочите към Cityray – багажникът с обем от 571 л ще ви е напълно достатъчен. И най-важното – цената!
Новият Geely Cityray се предлага сега на промоционална цена от 28 900 евро (което е 56 699 лева) за най-бързите клиенти във всички оторизирани дилъри в страната. Редовната цена е 30 490,00 €.
