Стартирал през 1938 г. под ръководството на шефа на Citroën Пиер Буланже и продължен от наследника му Пиер Берко през 1950 г., проектът VGD („Véhicule à Grande Diffusion“ или „Масово произвеждано превозно средство“) се реализира 17 години по-късно с пускането на DS 19 през октомври 1955 г.
Трима души играят ключова роля в дизайна и разработката на автомобила:
- Андре Льофевр, авиационен инженер по образование, който е страстен застъпник на предното задвижване, аеродинамиката, олекотения дизайн и центрирането на масата.
- Пол Мажес, самоук инженер, който създава хидравличната система. Той изобретява прочутото хидропневматично окачване, както и хидравлично задвижваните системи за управление, съединител и спирачки на DS.
- Фламинио Бертони, талантлив стилист, скулптор и художник, който заедно с екипа си придава на DS неговите революционни и елегантни линии.
АВТОСАЛОНЪТ В ПАРИЖ 1955: ДЕБЮТЪТ НА DS
На 6 октомври 1955 г., DS 19 прави своя дебют на Парижкия автосалон. Под величествения сводест покрив на Гран Пале представянето на този до тогава таен автомобил предизвиква едновременно изумление и възхищение. Неговите авангардни и същевременно елегантни линии мигновено задават нов стандарт. Посетителите и журналистите са буквално хипнотизирани, a конкурентите могат само да аплодират гения на новодошлия автомобил. Според разкази от тогава, до края на деня са продадени 12 000 броя DS 19, а когато изложението затваря врати 10 дни по-късно, са направени около 80 000 поръчки.
Производството на DS започва на 7 октомври 1955 г. във фабриката на Quai de Javel в Париж (Франция), ден след дебюта му на Парижкия автосалон. Толкова иновативен е външният вид на първите модели, че често се събират тълпи хора, за да ги разгледат. Пионерските технически и естетически решения на автомобила будят неугасимо любопитство, тъй като DS не само е истинска автомобилна скулптура, но също така представлява връх в технологичните постижения. Например, неговото изключително хидропневматично окачване осигурява безпрецедентни нива на стабилност и комфорт. Друга нова характеристика за безопасност е мощната хидравлично подпомагана спирачна система с предни дискови спирачки, която осигурява толкова къси спирачни разстояния, че обърква дори опитни шофьори при първото им изживяване с DS.
През 1950-те години са пуснати няколко версии на DS 19. Автомобилът се сглобява във Великобритания и Белгия от 1956 г. и в Южна Африка от 1959 г. Като символ на френската елегантност и авангард, автомобилът се изнася в цяла Западна Европа, в почти всички страни от Британската общност, включително Канада и Австралия, както и в САЩ, където бързо печели голяма база от верни почитатели.
1970-ТЕ: ПЕРИОД НА ЗРЕЛОСТ
Промените, направени в DS през 1970 и 1971 г., са съсредоточени основно върху трансмисията. През септември 1970 г. DS започва да се предлага с нова ръчна скоростна кутия с пет предавки вместо четири като стандарт. Година по-късно е добавена автоматична тристепенна скоростна кутия Borg-Warner. Преди окончателното си оттегляне през юли 1975 г., след впечатляваща 20-годишна кариера, DS получава последно подобрение, когато през септември 1972 г. DS 21 е заменен от DS 23. Последният модел е оборудван с двигател с обем 2,347 куб. см и електронно впръскване на гориво, развиващ 141 к.с. и достигащ максимална скорост от почти 190 км/ч.
ПОСЛЕДНИЯТ...
1 456 115-ият и последен произведен DS е сглобен във фабриката на Quai de Javel на 24 април 1975 г. в 15:00 часа. Това е DS 23 Pallas с електронно впръскване, в цвят Delta Blue. Както показва банерът на предното му стъкло, това е също 1 330 755-ият DS, сглобен в тази историческа фабрика. Автомобилът е доставен на шофьор от Жиронд (Франция), лоялен към марката, чието име с времето е изгубено, но който преди това е притежавал осем други модела DS!
2014: СТАРТИРАНЕ НА МАРКАТА DS AUTOMOBILES
Създадена в Париж на 1 юни 2014 г., DS Automobiles се утвърждава като самостоятелна марка. Нейната цел е да развие ценностите на иновациите и различието, наследени от DS от 1955 г., и да въплъти френското изкуство на пътуване. През 2025 г. DS Automobiles предлага глобална и разнообразна гама с моделите DS 3, DS 4, DS 7 и N°8.
2025, DS N°8: ПОКАНА ЗА ЕЛЕКТРИЧЕСКО ПЪТЕШЕСТВИЕ
Вдъхновен от концепцията DS AERO SPORT LOUNGE, DS N°8 впечатлява с безупречно качество, разширен пробег и пълен комфорт, превръщайки се в най-спокойния електромобил. DS N°8 въплъщава динамична хармония повече от всякога, предлагайки нов вид SUV Coupé.
DS N°8, първият 100% електрически модел на DS Automobiles, има комбиниран пробег от 750 км (според WLTP цикъл) и над 500 км на магистрала, благодарение на изключителен коефициент на съпротивление (Cx) от 0.24. С мощност до 350 к.с., наличен в две или четири задвижвани колела, DS N°8 преосмисля стандартите за комфорт и въплъщава ново френско изкуство на електрическото пътуване.