Спомням си, че когато тествахме предното поколение на единичката, бяхме с един колега, който гони ръст 1,90 см. Горкият, се оплакваше, че BMW изобщо не са мислили за него, когато са създавали модела. Преди месец, заедно с друг колега, който също е здрав българин, управлявахме новата Серия 1 и той остана много доволен от размерите на автомобила. Много от параметрите са се увеличили – дължина, междуосие, по-широка следа, повече място за краката на задните пътници, та дори и багажника, които предоставя 360 л. обем (с 30л повече).
И ако трябва да говорим за промени, то една от много сериозните, е в дизайна, като в същото време е запазена идентичността на марката и премиум характера. В предната част веднага прави впечатление голямата бъбрековидна радиаторна решетка, комбинирана с изразителните фарове и разделеният на три въздухозаборник. С великолепно майсторство контурните линии на предния капак се насочват V-образно към решетката и така подчертават динамиката в характера.
Профилът обаче говори за истинската динамика – дългата предна част преминава към покрива, който се снишава към тесните странични прозорци, създаващи усещане за Купе. А широко изпъкналите арки на калниците в задната част дават представа за мощен автомобил и говорят задното задвижване (Както е известно, това е единственият в този клас автомобил със задно задвижване).
Интериорът на BMW не може да бъде сбъркан – изчистени линии, прагматичност и комфорт. И тук идва нещо много интересно, което може да подхожда персонално на характера на собственика на автомобила.
За първи път BMW предлага две индивидуални линии в един модел - Sport и Urban. Те се различават по някои дизайнерски елементи в оборудването в екстериора и интериора. Ние, като хора от бизнес издание, избрахме да се качим в „градската” линия. Тапицерията е интересна комбинация от текстил и кожа изключително приятна на допир. Винаги си мисля, че когато след дълъг ден си изнервен, едно прекарване на ръката по тази съвършена материя успокоява...
Интериорни лайстни от новаторско акрилатно стъкло създават триизмерно усещане за дълбочина, като могат да бъдат в бяло или в черно с матово-сребристи акцентиращи лайстни. Дифузното осветление в купето може да е оранжево или LED кралско-синьо. Артистичния дух продължава в специфични 16-инчови алуминиеви джанти с V-образен дизайн на спиците лакирани в бяло. Бели са спиците на радиаторната решетка с хромирана предна повърхност, както и блендите на средния въздухозаборник. Рамките на страничните въздухозаборници са лакирани в цвета на каросерията. Он лайстните на праговете четем надписа „BMW Urban“, а страничните огледала по желание могат да бъдат и с бели корпуси. Стои много изискано!
Ако път спортния характер е вашето „аз” линията BMW Sport ви предлага спортни седалки със специални тапицерии, спортен кожен волан с червени контрастни шевове, червена апликация на ключа, регулируем подлакътник. Черните и коралово-червените интериорни лайстни говорят за категоричен характер.
Богатата палитра от задвижващи агрегати на новото BMW Серия 1 включва четирицилиндрови двигатели с технология BMW TwinPower Turbo. Тя осигурява забележителна мощност и нисък разход на гориво. При 1,6 литровите бензинови мотори (от 136 до 170 к.с.) мощността е увеличена, а разходът е намален с до 10%. Двулитровите дизелови са с директно впръскване Common-Rail с мощност от 116 до 184 к.с. За първи път в новата Серия 1 се влага режима ECO PRO. Стана ни супер интересно да видим как един иначе мощен автомобил, може да бъде икономичен и екологичен, без да се жертва мощността и удоволствието при шофиране. Режимът се активира с едно натискане на т.нар. driving experience switch. При него се променя управлението на двигателя, както се оптимизира работа на отоплителната и климатичната инсталации, подгряването на страничните огледала и на седалките. На бордовия компютър започва да се изписва колко километра спестяваш или по-скоро колко повече би изминал. Тествали системата споделиха, че на 600 изминати км се спестяват около 150 км.
Ефективността на мощта се осигурява и от специално разработената 6-степенна скоростна кутия. В допълнение BMW Серия 1 е единственият автомобил от компактния сегмент, който опционално може да бъде оборудван с 8-степенна автоматична трансмисия. Тя позволява постигането на още по-нисък разход на гориво и нива на вредните емисии.
