Ако искате да демонстрирате индивидуализъм и да покажете собственото си „АЗ“, това е автомобилът – Nissan Juke Nismo - забележителна визия, здрав характер и ярко присъствие на пътя. Японската марка лансира в Европа спортното си наследство от 1964 г., което днес се пренася в модели, които ще бъдат “облечени“ в Nismo преработка.
Който и елемент да се погледне на Juke, не трябва много, за да се схване спортният характер. В същото време луксът на елитен SUV буквално крещи – достатъчно е да отворите една врата и да пипнете велурените седалки и облицовката на волана с алкантара и кожа с червени шевове (алкантара е изкуствена материя от свръхтънки двукомпонентни влакна, която преминава през много химически и текстилни обработки, но усещането при допир е невероятно). Докато шофирах си мислех, че трябва да имам пакет мокри кърпички, с които да изтривам ръцете преди всяко хващане на волана. В същото време предните седалки са изцяло спортни, със здрава странична опора. Борда прави впечатление с червеният цвят за фона на оборотомера и ярките червени индикации от бордовия компютър. Много елегантно са съчетани различни материали като черен лак, матирано карбоново покритие, лъскав хром. Педалите са метални, а върху педала на спирачката, седалките, скоростния лост са брандирани с логото Nismo. “Мъжкото“ усещане се допълва от черния таван.
Естествено освен централният 5,7 инчовия екран, веднага се забелязва по-малкото екранче под него, което изобразява действията от системата Nissan Dynamic Control System (NDCS). Чрез нея шофьорът може да избира различните режими на шофиране, които променят динамичните характеристики на автомобила. При настройки в режим D-Mode Sport се променя дори наклона на дроселовата клапа, като така се осигуряват по-високи обороти и по-бърза реакция на двигателя. Екранът светва в червено Мощният звук е изключителен – чак те кара да стиснеш по-здраво волана и да се настроиш за „пътна борба“. Воланът става по-директен и твърд и нито една дупчица на пътя не остава неотбелязана. (като цяло, Nismo-то определено не е за междуселски пътища). При Eco режим всичко се обира, включително и силата на въздуха от климатичната инсталация, двигателят намалява оборотите и укротява конете, а екранът светва в синьо-зелени цветове. На екрана се изписва и информацията за средна скорост, разход на гориво, времена на отделните пътувания, въртящ момент, налягане на турбото, дори и G-Force натоварването.
Nismo Juke определено е състезател – в него „диша“ преработена версия на 4-цилиндровия 1,6-литров Direct Injection Gasoline Turbocharged (DIG-T) бензинов двигател на Nissan с 200 к.с. и 250 Nm. При версията с предно предаване с 6-степенна механична предавателна кутия ускорението до 100 км/ч става за 7,8 секунди, а максималната скорост е 215 км/ч. При 4WD версията със автоматично скоростна кутия Nismo ускорява за 8,2 секунди, а максималната скорост е 200 км/ч. Поведението на пътя е стабилно и сигурно, но по-твърдо, както може да се очаква.
Juke Nismo привлича погледа, дори и периферният. Може би едно от първите неща, които бият на очи са червените „уши“ или иначе казано страничните огледала, които ме изумиха с уникална видимост – изглеждат малки, но дават перфектна картина на цялата пътна ситуация отзат. Разлика със стандартния Juke има в предната част, която сега е доста по-настръхнала и агресивна. Масивна линия обгражда емблемата на марката, позиционирата върху радиаторната решетка. Долната решетка е отделена с тънка червена ивица, която продължава към страничните врати и праговете. Калниците са сериозно издути и това още повече засилва атлетичната фигура. Задната броня е много по-голяма и червената ивица също ясно се индикира. Профилът завършва с ясно отличим спойлер върху петата врата, който е боядисан в цвета на купето. Под него е и третата стоп светлина. Въпреки масивните форми, цялото купе е много аеродинамично. Спортистът е обут със здрави гуми с 18-цолови лети джанти, с 10 двойни спици, половината боядисани с черен антрацит. Освен черният металик екстериорен цвят на тествания модел, Nismo се предлага и в сребърно сив и перлено бял.
