Позициониран между Tiguan и Touareg, най-новият модел на Volkswagen - Tayron има пълния потенциал да се превърне в новия бестселър на марката. Събрал най-доброто, създадено досега от марката, предлага богато оборудване и широка гама двигатели с добре позиционирани цени. Моделът може да намери и съвсем нови клиенти, на които Tiguan е малък, а Touareg прекалено луксозен и голям. Във всичко това се убеждаваме в два пролетни дни по провансалските пътища около Ница и Кан и великолепния премиум комплекс Terre Blanche*, разположен в истински зелен оазис с еклектична арт колекция.
Снимки: Volkswagen AG и авторът
От бизнеса до семейството
Дългият 4,80 метра Tayron категорично заявява ярък SUV дизайн, като комбинира германската прецизност с елегантност и практичност. Верни на традицията имената на SUV моделите да започват с „Т“, и този модел носи име, което произлиза от комбинация на "tiger" (тигър) и "iron" (желязо), символизирайки сила, издръжливост и динамика. Предлагащ разнообразие от двигатели – Mild хибрид, Plug-in хибрид, гама от бензинови и дизелови турбодвигатели, с допълнение от система за двойно предаване, три нива на оборудване - Life, Elegance и R-Line, и не на последно място (което всъщност за България е водещо) възможност за 7 места и респективно ползване на данъчен кредит, Tayron е модел, който може да отговори на всякакви търсения – от елегантен, но с категорично присъствие бизнес автомобил до просторен семеен спътник, който дори може да тегли караваната или яхтата ви.
Модерно лице
Външният дизайн на Tayron е внимателно проектиран да съчетава спортна визия със съвременна елегантност. „Лицето“ е подчертано от характерната за Volkswagen решетка, която плавно се свързва с изразителните и модерни LED фарове, които му придават динамично и уверено излъчване. Заимстваната от предните LED светлини на Touareg матрична технология „IQ.LIGHT - HD“ се предлага допълнително при Tayron. Двете върхови версии на оборудване „Elegance“ и „R-Line“ включват и така наречените „LED Plus“ фарове с функция за динамично регулиране на височината на светлинния лъч и динамично осветяване на завоите.
View this post on Instagram A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
A post shared by Ina Georgieva (@ina.georgi)
В зависимост от нивото на оборудване, дизайнът има специфики - Tayron Elegance се разпознава по хромираните елементи в голямата радиаторна решетка с триизмерна структура, а спортната версия „R-Line“ има блестящо черни елементи в решетката. Оборудването с пакет „Black Style“ добавя допълнителна зона в блестящо черно към дизайна на Tayron R-Line в долната част на бронята.
Страничният профил на Tayron също впечатлява със своите изчистени линии и мускулести контури. Дизайнерите са поставили акцент върху аеродинамиката, като са включили форми, които оптимизират въздушния поток около автомобила. И факт е, че докато пътуваме, акустиката в купето е отлична – няма нужда да викаме, за да ни чува пътникът на задните седалки. Хромираните акценти и опционалните 18- или 19-инчови алуминиеви джанти добавят щипка луксозно усещане.
В задната част Tayron продължава тази стилова линия с непрекъсната LED лента, която дава отличителен светлинен подпис, в който е включено и самото лого. Спортните елементи като двойния ауспух и интегрирания спойлер подчертават динамичния характер на автомобила. А новият, впечатляващ цвят Ultra Violet Metallic добавя уникален акцент към SUV модела и го прави истински забележим на пътя. А сред артистичния пейзаж на Terre Blanche стои още по-впечатляващо.
Електромобил за града
Нямаме търпение да се качим в една от най-интересните версии на Volkswagen Tayron - eHybrid, която комбинира четирицилиндров бензинов двигател 1,5 TSI с електромотор и литиево-йонна акумулаторна батерия с високо напрежение и нетен капацитет 19,7 кВтч, за да предложи моментална ефективност и екологичност. Тази plug-in хибридна система позволява на автомобила да се движи изцяло на ток за ежедневните маршрути, като максималният пробег достига до впечатляващите 126 км при напълно заредена батерия.
Tayron eHybrid е оборудван с шестстепенна автоматична трансмисия eDSG и предлага мощности от 204 к.с. или 272 к.с., в зависимост от конфигурацията. Освен това, батерията може да се зарежда не само на стенни зарядни Wallbox (отнема около 2 часа и 15 минути за пълно зареждане), но и на бързозарядни станции с мощност до 50 кВт, подобно на електромобилите, за около 25 минути. Тестваме точно по-мощната версия. Целият маршрут от около 80 км, който се вие по провансалските на места супер тесни пътища, и след като се сменяме трима души, всеки със собствен стил на шофиране, успяваме да минем само на ток и дори ни остават 20 км! А удоволствието от цялата мощ, която имам на момента, лекотата на шофиране и управление, тишината в купето, подсилена от специални шумоизолиращи странични стъкла, е просто несравнима. Това е моят фаворит на задвижване.
Двигатели за всеки
Безспорно за България един от интересните двигатели ще бъде дизеловият 2.0 TDI с 150 к.с. и 193 к.с. и седемстепенна DSG трансмисия, като по-мощната версия идва със стандартно 4MOTION задвижване на четирите колела и е идеална за по-предизвикателни терени и теглене на ремаркета. Докато пътуваме, виждаме, че пролетният сезон по Ривиерата започва да се раздвижва и стопаните започват да стягат лодките и яхтите. Tayron отлично може да се впише в ролята на ваканционен работник - максималният капацитет на теглене е до 2300 кг (със собствени спирачки и 12% наклон). При наклон от 8% и собствени спирачки на ремаркето или караваната, максимално допустимият прикачен товар нараства на 2500 килограма.
Бензиновите версии TSI са с мощност 204 к.с. и 265 к.с. И двете са със система за двойно предаване, като по-мощната версия се предлага само при ниво на оборудване „R-Line“.
Модерен интериор
Интериорът на новия Tayron е изчистен дизайн и видимо високо качество на използваните материали, които са приятни на докосване, като синтетичната кожа в областта на арматурното табло, облицовките на предните врати и централната конзола. В зависимост от нивото на оборудване, облицовките се подчертават от декоративни лайстни и фини контрастни шевове. В нашия тестови Tayron R-Line облицовките на вратите и тапицериите на седалките са изпълнени от фина велурена материя „ArtVelours Eco“, която обикновено се среща при скъпи спортни автомобили.
Дигитален свят
Пред очите ми е Digital Cockpit Pro с изцяло цифрови показания на екрана с диагонал 10,25 инча и великолепен head-up дисплей. Тъй като във всички варианти на новия Tayron се използва DSG трансмисия с два съединителя, управлението е качено на лост на кормилната колона, което пък освобождава място в средата.
В центъра на арматурното табло е сензорният екран на инфотейнмънт системата с диагонал 12,9 инча, който включва показанията на серийно вградената аудиосистема със смартфон интерфейс и интеграция на приложения чрез Apple CarPlay и Android Auto, както и вградена функция за навигация. Но нашата версия е с още по-голям екран, който е като компютъра ми, на който пиша в момента – впечатляващите 15 инча!
Изключително практично е, че по-надолу има ниша за два смартфона и под нея друга за зареждане също на два – нещо, което почти не се среща при други автомобили и обикновено създава проблема „къде да съберем двата телефона?!“. Тук е решено по отличен начин.
В центъра е малък контролер, който може да регулира силата на звука, както и да променя режимите на шофиране и управлението на системата за двойно предаване 4MOTION. Също така може да контролира и амбиентното осветление - серийно в 10 цвята и допълнително в 30 цвята, които могат да се комбинират.
„Златни“ 7 места
Успехът на Tayron в България може да се подсили и от възможността за 7 места, което автоматично означава ползване на 20% данъчен кредит. При тази версия (не се предлага в комбинация с plug-in хибридно задвижване) вторият ред седалки се сгъва лесно с функцията Easy Entry, която прави достъпа до третия ред много по-лесен и комфортен. Налични са две индивидуални седалки с подглавник, подлакътник, вентилация и изобщо не са само детски. Човек с моя ръст от 160 см се събира нормално. Когато тези седалки не се използват, могат да се сгънат и да се скрият изцяло в пода на багажника, като получите внушаващо товарно пространство от 850 литра. Но дори и да се използват всички седалки, имате налични 345 л багажник.
Иначе седалките са много удобни и ергономични, като в нивата на оборудване Elegance и R-Line предлагат седалка на водача ergoActive. В допълнение, седалките ergoActive Plus за водача и спътника предлагат 4 вида настройки на пневматичния механизъм на лумбалната опора и 10-камерна пневматична система за точков масаж в облегалките, заимствани от големия брат Touareg.
Цените на Tayron започват от 82 200 лв и в най-скъпата версия достигат до 104 362 лв.
*През 18. век семейство Буж притежава имението Terre Blanche. Актьорът Шон Конъри купува имота през 1979 г., включващ замък и околните 266 хектара, и в продължение на 20 години е негов собственик, преди да го продаде на германския милиардер Дитмар Хоп през 1999 г. През 2004 г. той го трансформира в днешния ексклузивен курорт с луксозни вили и шалета, две топ голф игрища с 18 дупки и СПА център. Комплексът е носител на множество световни награди, а колекцията от скулптури и произведения на изкуството достига до милиони евро.
