Тя е една от жените в България, която здраво е хванала в ръце бизнеса и въпреки трудните времена върви напред. Мариана Печеян е прокурист на ВСК Кентавър -Маштексмо ЕООД - София, ВСК Кентавър -ЗММ ЕООД - Велинград, ВСК Кентавър - ИЗ Динамика ЕООД.

 Много са хората, които гледат към централно европейските държави с надеждата, че там ще намерят своята реализация. И често ако си упорит, много работлив и имаш малко късмет – успяваш. Една от търсените локации е в сърцето на Европа – Виена.

Възстановяването на българската икономика ще се движи от индивидуалното потребление. За ускоряването на растежа България се нуждае и от повече инвестиции. В по-малка степен на възстановяването ефект ще оказва износът и брутото капиталообразуване.

Създаването на Национален съвет за образователна реформа и икономика на знанието беше във фокуса на обща среща на водещите браншови организации в технологичната индустрия с представители на водещите български университети, както и на Министерството на образованието, младежта и науката, Българската а

Майките, които се връщат на работа са от ключово значение за икономиката, но и за продуктивността на фирмите, в които работят.

В края на 2012 г. американският икономист Нуриел Рубини направи редица изказвания в световните медии с прогнози за развитието на глобалната икономика през 2013 година.

На специална церемония в Софийската опера и балет бяха обявени компаниите, които спечелиха Наградата на Германската икономика за 2012 г.

Икономиката ще продължи да функционира под дългосрочния си потенциал поне през следващите две години, рисковете за инфлацията в краткосрочен и средносрочен план са на практика несъществуващи се казва в Икономически анализ На главния икономист на УниКредит Булбанк Кристофор Павлов.

За повечето хора Китай е фабриката на света. Това е една експортно ориентирана икономика, която произвежда всичко - от дрехи, през строителни материали, та чак до български мартеници. Каквото и да погледнем е направено все там.

Дори според стандартите на Харвард от средата на ХХ век Йозеф Шумпетер си пада малко кон с капаци. Той не проявява интерес към шофиране, избягва да се качва на самолет и ако изключим единствения злощастен опит, отказва да взема метрото, което свързва Кеймбридж и Бостън.