Въпреки че Peugeot 607 за първи път се появи в България преди 4 години, все още прави впечатление появата му на пътя. Това забелязах, когато имах възможността да изпитам качествата на новия дизелов двигател 2.7 л V6 HDI FAP, 204 к.с. по време на еднодневно пътуване с луксозната лимузина. Дори потегляйки си мислех, колко ли пъти ще ме спрат полицаите (дори само от любопитство), за да видят отблизо колата и да разберат коя е тази, която кара лимузината.

Еволюция на революцията - така специалистите от Ford наричат най-новото дете на марката - новия Focus. Още след първите изминати 20-ина километра с колегите журналисти бяхме убедени, че и новият Focus ще има още по-голям успех от първия модел, който излезе на пазара преди шест години, с 4 милиона продадени автомобила в целия свят. През март вносителят на марката "Мото-Пфое" ни предостави възможност в двудневен тест до Хисар да изпитаме качествата на новото поколение Focus, като успяхме да пробваме широка гама двигатели.

Вечерта преди редакционното приключване на броя, стана известно че новата Skoda Octavia е избрана за автомобил на 2005 г. в България.

Renault Laguna e първият автомобил в света, на който са присъдени 5 звезди за сигурност. За новата Laguna производителят създаде изцяло нова гама оборудване за активна безопасност, като допълнение към разработките по отношение стабилността на автомобила, по-лекото и сигурно управление, както и подобрена спирачна система. Системата за безопасност се адаптира към размерите и

В три горещи, летни септемврийски дни бизнесът ми наложи да направя "околосветска" обиколка на България - София, Русе през Варна за Бургас и София. Спомням си какво невероятно присмехулство и снизхождение срещнах, когато казах, че ще пътувам с ... Matiz, ама Matiz Chevrolet. В три горещи, летни септемврийски дни бизнесът ми наложи да направя "околосветска" обиколка на България - София, Русе през Варна за Бургас и София. Спомням си какво невероятно присмехулство и снизхождение срещнах, когато казах, че ще пътувам с ... Matiz, ама Matiz Chevrolet.

Наскоро в едно пътуване до морската ни столица имах възможност да управлявам новия модел Opel Аstra. Той бе представен за първи път пред българската публика в края на април тази година след световната му премиера във Франкфурт, на автомобилно изложение през есента на 2003 г. Автомобилът е с бензинов двигател 1,6 л и мощност 105 к.с., максимален въртящ момент 150 Hm, оборудван с иновационната концепция TWINPORT.

България днес разполага с един от най-високо амортизираните автомобилни паркове в Европа. Това поставя много сериозни проблеми, свързани със сигурността на движението по пътищата и предотвратяването на пътнотранспортни произшествия, както и проблеми с екологичната среда в големите и транзитни населени места. България не е производител на леки автомобили, които са преобладаващата част от автомобилния парк. Паркът от автомобили се попълва от внос. По-голямата част от внасяните автомобили са употребявани.

Г-н Николов, на какво се дължи според Вас ръстът на продажби на нови автомобили у нас? - Аз гледам на този ръст като на нещо нормално и дългоочаквано. От десетилетие нашият пазар се движеше в рамките на 10%-12% от потенциала си и растеше с 3%-5% годишно. 8-милонно население, което би следвало да купува по над 100 000 нови автомобила годишно, се свиваше в рамките на 12-14 000. В същото време ние наблюдавахме как нашите съседи бележат ръстове от по 30%-40%.

Търговците в автобизнеса са разделени на два лагера. Официалните вносители ни убеждават колко е добре да караме нови, съвременни автомобили, а хиляди дребни търговци предлагат употребявани автомобили, като ни осигуряват мобилност на сравнително ниска цена. Аргументите са убедителни - по-добре е да си млад, здрав, красив и богат, отколкото да си стар, болен, грозен и беден...