Независимо дали става дума за лятна почивка или пътуване към работното място, времето, което хората прекарват по пътищата, може да бъде стресиращо преживяване, сочат психолозите на Лондонското училище по икономика (LSE). Специално проучване на социалната психология на пътната безопасност съвместно с гуми Goodyear, идентифицира седем различни начина, по които хората реагират при взаимодействие с други шофьори на пътя в зависимост от това как се справят с несигурността и собствените си чувства.
Чрез фокус групи и задълбочени интервюта с шофьори учените открили седем индивидуалности (типа шофьори), които най-често се проявяват:
Учителят – изпитва нужда да е сигурев, че другите шофьори са разбрали грешката, която са извършили на пътя и очаква признание за усилията си да учи другите.
Всезнайкото – мисли, че е заобиколен от некомпетентни глупаци и постоянно крещи на другити шофьори, докато седи защитен в собствената си кола.
Състезателят – изпитва нужда да е преди другите шофьори и се дразни, когато някой друг шофьор му застане на пътя. Ускорява, когато някой се опита да го задмине или пък затваря пролуката, така че никой да не го изпревари.
Наказателят – иска да накаже останалите шофьори за всяка грешка на пътя. Може дори да излезе от колата си и да се приближи агресивно до колата на другият шофьор.
Философът – приема лесно грешното поведение и се опитва да го обясни Успява да се владее и не показва много емоции
Въздържателят – не приема грешките на другите шофьори лично, но все пак не пренебрегва опасностите.
Беглецът – слуша музика или говори по телефона, за да се изолира. Бегълците се разсейват, така че да не им се налага взаимодействие с другите шофьории на пътя. Това, на първо място и стратегия за избягване на разочарованията.
Тези различни индивидуалности възникват в различни ситуации, когато шофьорите си взаимодействат на пътя. Те отразяват различния подход за справяне с несигурността и собствените чувства.
В по-голямата част от времето ние можем да седим в удобния „розов“ балон на своята кола, но зад ъгъла може да ни се наложи да взаимодействаме с останалите шофьори. Това превръща пътя в една несигурна и предизвикателна социална среда. Докато ние се притесняваме за шофирането на другите, това проучване показва, че тяхното шофиране всъщност зависи и от нашето поведение. Ние влизаме в обувките на онези индивидуалности, които не харсваме. От психологическа гледна точка различните типове индивидуалности представляват ралични подходи, които шофьорите използват, за да се справят със своето отчаяние и силни чувства. Никога не сме само един или друг вид от типовете. В зависимост от ситуациата и взаимодействието с останалите, повечето от нас ще открият, че проявяват няколко от тези профили, обясняват специалистите.
„Повечето от тези типове поведение могат да доведат до опасни ситуации на пътя. Разбирането на това какво поведение демонстрираме и какво го провокира е първата стъпка за контролирането му, така създаваме по-безопасна среда за шофиране за себе си и за другите. Освен ефективното прилагане на законодотелството срещу агресивното шофиране, образованието и ученето през целия живот остават едни от най-силните инструменти за повишаване на безопасността по пътищата“, коментира Оливър Русо, вицепрезидент на Goodyear за леки гуми за Европа, Близкия Изток и Африка.
Данните от предварително проучване за поведението на младите шофьори (под 25 години) сочат, че:
- 65% от тях имат в колата си предмети отвличащи на вниманието им.
- 40% са склонни да поемат повече рискове.
- 29% не са склонни да следват съветите, които са получили по време на обучението си за водача.
- 29% не виждам смисъл в шофьорските курсове.
- 76% от инструкторите искат родителите да определят по-добър пример за децата си.
