Няма как да не те забележат с този спортист, който на всичкото отгоре категорично заявяваше А3 съм... - новият Audi A3 Sportback. В един натоварен делничен ден беше моят боец в градската общност на София. Избрах „скромен“ двигател – 1,6 л. дизел, 105 к.с., който след стотина изминати градски километри все още показваше пълен резервоар. Всъщност компютъра показа 6,5л/100 км при състезателно потегляне почти при всеки светофар. Истинско удоволствие е да усещаш, че имаш партньор, който се подчинява безприкословно и start/stop системата е реагирала и запалала двигателя преди преди физическата ми реакция върху педалите.
Нахакан и елегантен, автомобилът предлага пет врати и е малко по-голям от A3 с три врати. Погледнат фронтално, най-силната част е голямата предна решетка, обиколена с елегантна хромирана линия. Големите въздуховоди в предната броня говорят за мощта на двигателите. Фаровете, с LED дневни светлини с характерни чупки, развиват самоуверената позиция. Автомобилът е стъпил здраво, за което говорят мускулистите калници. Ясно видимата странична линия продължава към задната част, която обуславя спортния характер и завършва с елегантен спойлер. В задната част впечатление правят двукомпонентните светлини, които подчертават широчината на каросерията. LED светлинните са във формата на много елегантни дъги, а адаптивните стопсветлини, които пулсират при внезапно спиране, са серийни. За истински спортните натури се предлагат и екстериорните пакети S line Sport и S line.
В купето веднага се забелязва класата на премиум сегмент. Всичко е на мястото си, стегнато, без излишни орнаментики. Въпреки, че съм жена и харесва по „джидани“ салони, тази стегнатост ми допадна – в пълен синхрон с цялостната динамика на автомобила. С подаване на ток и над централната конзола изплува електрически задвижван монитор, който е с тъчскрийн екран и отлична разделителна способност. Той е много елегантен и тънък едва 11 мм. На него се проектират възможностите на високотехнологичната система MMI. Тя е с процесор T 20 от серията Tegra 2 на Nvidia. Специален чип дава 3D изображения, както и спомага за всички Online, гласови, медийни, телефонни и навигационни функции. Под него са големи кръгли вентилационни отвора със самолетен дизайн. Бутоните за управление на автоматична климатична инсталация са разположени върху декоративна бленда от черен пиано лак, която кореспондира с блендата на контролните прибори. Пакетът за интериорно осветление (от серия от Ambiente) включна много елегантни LED светлини. Скоростният лост е много удобен, а под него е електромеханичната ръчна спирачка. Показанията на кръглите контролни прибори се четат много леко, както и данните от бордовия компютър, които са на малък екран между тях. Воланът е с равно дъно, за повече удобство, а на него са изнесени основните фунции. Седалките, както може да се очаква са спортни, но изключително удобни дори за цял ден градско движение. Ако искате да имате усещане за истински състезателен автомобил, се предлагат и състезателни седалки.
Въпреки външното скосяване в задната част на автомобила на вторият ред седалки пътниците се чувстват отлично, защото има достатъчно място за коленете и разстояние до тавана. Багажникът на спортиста предлага 380 литра, които могата да се увеличат до 1220 при сгъване на задната седалка, което е много лесно. Товаренето е лесно, защото има нисък праг, а дънота на багажника може да се позиционира във две височини.
Автомобилът е пълен с технологични системи, които осигуряват стабилност и сигурност на пътя. Например Audi adaptive cruise control, който автоматично поддържа зададената дистанция спрямо движещия се отпред автомобил до 150 км/ч. Системата Audi side assist следи мъртвата зона в зрителното поле на водача с помощта на радар, друга система предпазва от неволно пресичане на пътната маркировка, като освен това въздейства с леки корекции в електромеханичната кормилна уредба. Система за информиране на водача разпознава първите признаци на умора и предупреждава за необходимост от почивка. Ако предпочитате може да си поръчате и асистент за автоматично паркиране, който изцяло сам паркира автомобила, въпреки, че паркирането е изключително лесно и без никаква технологична аситенция. Една от много интересните системи е Audi drive select - (която е серийна при Ambition). Чрез натискането на един бутон може да изберете различен режим на пътно поведение - comfort, auto, dynamic, individual и efficiency, като при последният режим всички системи се настройват за икономия на гориво.
