Test drive

Пролетно освежаване с новото Renault KADJAR

етикети: 

Когато през 2015 г. се появи модерния Renault KADJAR, даде много силна заявка в набиращия тогава сегмент на компактните кросоувъри. Елегантната визия, ергономичния дизайн, съчетани с традициите на Nissan в системите за задвижване на четирите колела и офроуд качествата бързо го изтласкаха нагоре в класацията.
Тази пролет моделът идва на българския пазар с обновена визия и интериор, както и по-модерни бензинови и дизелови двигатели.

Освежено "лице"

 

KADJAR също слага новия светлинен подпис във формата на буквата “C”, който притежават и всички останали модели от гамата на Renault. В допълнение са добавени LED светодиоди в дневните светлини, както и светодиоди с технологията LED Pure Vision в правоъгълните фарове за мъгла.
В задната част светодиоди има и в габаритите, както и фаровете за заден ход и фаровете за мъгла, които сега са по-тънки и са вградени в бронята, а заедно с хромираните елементи, автомобилът има по-елегантен цялостен завършек.

В предната част веднага прави впечатление по-широката решетка с нови хромирани елементи, благодарение на която автомобилът изпъква ярко на пътя. Бронята също е леко преработена, така че да придаде на автомобила още повече изразителност. В по-високите нива на оборудване има и антена тип акула, а за да се допълни атрактивния външен вид се предлагат два нови модела 17- и 19-инчови джанти, както и три нови цвята: зелен „Урал“, син „Метал“ и сив „Хайленд“.

Ново ниво на оборудване Black Edition

Renault KADJAR представя ново ниво на оборудване Black Edition. То се отличава с черна тапицерия Alcantara и специални защитни стелки. Във външната визия са прибавени големи 19-цолови алуминиеви джанти, предни и задни защитни пластини на праговете, които са в контрастни цветове, както и странични огледала в черен цвят.

Удобство в къщи

 

Още с влизането в купето погледът попада на централната конзола и новия 7-инчов мултимедиен сензорен екран, който познаваме от другите модели, с капацитивна технология за по-ярък дисплей и по-голяма чувствителност. Голямата му площ го прави изключително удобен и с отлична видимост както за шофьора, така и за пътниците. Свързаната мултимедийна система R-LINK 2 е съвместима с Android Auto и Apple CarPlay. Елегантният елемент се допълва от въздуховодите, дръжките на вратите и централната конзола, които са покрити със сатиниран хром.
Централната конзола сега има два по-големи държача за чаши с регулируема функция, а в нишата пред скоростния лост вече е осветена.

Промяна има и в седалките, които са с пяна с двойна плътност, която предотвратява умората особено при дълги пътувания. Страничните подпори са усилени за повече стабилност, а подлакътникът удобно регулира по дължина, така че създава комфорт на всеки един шофьор или негов спътник.
Съобразявайки се, че живеем във все по-дигитално време, Kadjar осигурява за пътниците на задния ред два USB изхода за зареждане на телефони, таблети, игрови конзоли и други, осветлението на земята до входните врати, прави по-комфортен достъпа до автомобила през тъмната част от денонощието.

Мощни, но икономични

 

Новото Renault KADJAR идва и с нов 4-цилиндров, 1,3-литров, бензинов двигател TCe 140, който за първи път е използван при Scenic и след това при Megane. Той се комбинира с ръчна или автоматична скоростна кутия при по-мощния вариант TCe 160. Разработен е от Алианса в сътрудничество с Daimler.
Дизеловите мотори, наричани Blue dCi заради намалените нива на вредни емисии, са 1,5 и 1,7 литра с мощности 115 и 150 к.с., увеличени съответно с 5 к.с. и 20 к.с.

И въпреки, че моделът не е типичният офроудър без проблеми се справя и с по-трудни терени заради високия си просвет от 200 мм и особено във версията 4х4 предлага избор от три режима на работа. 2WD е свързана само с предните колела и реализира най-голяма икономия на гориво. Auto разпределя въртящия момент между предната и задната ос в зависимост от сцеплението, като до 50% от въртящия момент може да бъде прехвърлен към задната ос.
Режимът Lock, който заключва централният диференциал е за трудни терени и работи при скорост до 40км/ч постоянно прехвърля на 50% от въртящия момент към задната ос.

При моделите с предно предавате се предлага системата Extended Grip в комбинация с всесезонни гуми (Mud&Snow), която подобрява сцеплението и движението през кални или пясъчни терени. Нейното използване е лесно, благодарение на въртящ се контролер на централната конзола.
Е, дори и пролетта да е дъждовна, кална и пълноводна новото Renault KADJAR дава решения, които ще ви измъкнат и от по-сложни терени, комбинирани с по-тежки метео условия.

 


 

Моля коментирайте