В навечерието на July Morning, когато мнозина потеглят на юг към морето в търсене на изгрева, ние избрахме друг път. Един по-различен маршрут – не към брега, а към сърцето на Родопите. Пътуване не към дестинация, а към преживяване. И не сами, а в добра и просторна компания.
Седмото поколение на пътническия Volkswagen Caravelle със 7+1 места, предлагащ комфорт, който трудно очакваш от бус, и „работният“ Transporter бяха нашите спътници. Caravelle PanAmericana показа, че дългото пътуване може да бъде истинско удоволствие – и то по маршрут, който най-малко би бил подходящ за него, а Transporter Kasten – че практичността не изключва стил и стабилност.
снимки: Volkswagen и авторът
И когато в горещото утро видях програмата, останах изключително впечатлена, че въпреки изминатите много хиляди километри из цяла България, ме очакват две непознати места. Потеглих от София с усещането, че се качвам не просто в превозно средство – а ми предстои странен микс на времето и пейзажите, които се разкриват през широките прозорци и водят към Родопите. Това не беше тест-драйв. Беше ритуал по събуждане – на сетивата, на усещането за път, на спомена за Bulli-то, което сега има нова форма, но същата душа.
Transporter и Caravelle от седмо поколение не са просто нови модели – те са съвременният прочит на една от най-забележителните автомобилни истории, започнала още през 1950 г. в германския Волфсбург, когато от поточната линия слиза първият VW Transporter Т1. Тогава едва ли някой е подозирал, че онзи скромен микробус ще се превърне не просто в двигател на германското икономическо чудо, а в символ на свобода, на пътуванията без посока, на живота "на колела". Така се ражда „Bulli“ – култовият ван, символ на цяла епоха, част от културното наследство не само на автомобилната индустрия, а и на поколения.
И днес, десетилетия по-късно, от Volkswagen Лекотоварни автомобили България решиха да ни направят част от тази история с преплитане на преживявания от отминали времена и модерен прочит на ценностите.
По магистралата – лекота и стабилност в голям формат
Избираме за първи спътник Volkswagen Caravelle. Още на първите километри по магистралата показа, че размерите не са пречка за динамично и спокойно пътуване. Въпреки немалките си габарити, бусът се държи стабилно, предсказуемо и уверено, а адаптивният круиз контрол и модерните асистиращи системи правят изпреварванията и шофирането по „изнервената“ вече магистрална отсечка на „Тракия“ леки. Оставаме впечатлени от шумоизолацията – дори при по-високи скорости в купето е нормално тихо и въпреки приповдигнатото ни настроение, няма нужда да повишаваме глас. Всъщност, принудителното несъзнателно високо говорене по време на пътуване е едно от най-уморителните действия.
Моделът е оборудван с 2-литров дизелов двигател с варианти от 150 к.с., които осигуряват плавно и икономично шофиране. Коробката е 7-степенна автоматична DSG, гарантираща бързи и точни превключвания. Интериорът е проектиран с внимание към комфорта, като разполага с просторна 7+1 конфигурация на седалките и множество практични решения за съхранение. Освен това Caravelle разполага с модерна инфотейнмънт система с голям сензорен екран и поддръжка на Apple CarPlay и Android Auto. Амортисьорите и окачването са настроени така, че да осигурят максимален комфорт при дълги пътувания и стабилност на пътя.
Отвън Caravelle ниво PanAmericana се отличава с характерен стил и премиум излъчване. Черна странична предпазна лайсна с надпис "PanAmericana", черни корпуси на външните огледала и затъмнени задни стъкла до 75% придават завършен вид. Отзад, LED светлините с отличителен светлинен подпис допълват усещането за модерен и разпознаваем силует, дори в тъмното.
В интериора усещането за комфорт и внимание към детайла е осезаемо още с първото сядане. Седалките са със специална тапицерия и бродиран надпис "PanAmericana", а водачът разполага с 8-степенна механична настройка, докато седалката до него е с 6-степенна настройка. За дългите пътувания особено ценна е електрическата 4-степенна лумбална опора на шофьорската седалка – детайл, който става особено важен след няколко часа на път.
Сред сенките на царската гора
Първата ни спирка е царската резиденция край село Кричим – нетолкова популярно място, което също пази богато историческо, архитектурно и ботаническо наследство, далеч от градски шумове, в сърцето на една лонгозна гора. Обядвахме под вековни дървета, в истински рустикален стил – родопски специалитети, сред ухание на билки – атмосфера, която няма в никое заведение. И вместо Wi-Fi и мобилни данни, които в гората липсват – птичи песни.
Горещо препоръчвам да посетите Царската резиденция в Кричим. Построена в началото на XX век като ловно имение за цар Фердинанд, резиденцията впечатлява с богата ботаническа градина, вековни дървета и уникална атмосфера на тишина и достолепие. Скътана в сянката на лонгозната гора, тя е идеално място за почивка, далеч от шума на съвремието.
Покрай язовир Въча – първи ред за Родопите
Маршрутът ни продължи към язовир Въча. Тесният път с множество остри завои, които иначе предлагат прекрасни панорамни гледки към водното огледало, е последният път, който бих планирала за пътуване с Caravelle. Въпреки предизвикателния терен, бусът се движеше с лекота и стабилност, благодарение на прецизното окачване и доброто сцепление, дори в по-острите криви. Усещането е по-близко до SUV, отколкото до класически ван. Размерите не бяха проблем, а удобството вътре и високата позиция на седене направиха пътуването като да гледаш Родопите от първи ред в киносалон – нещо, което с класически автомобил няма как да видиш.
Transporter в действие
На другия ден, когато се връщахме, бяхме зад волана на Transporter в товарна конфигурация Kasten, дълго междуосие, мощност 110 кВт/150 к.с. и механична скоростна кутия с 6 предавки. Имахме съмнения дали да не изберем една идея по-плавния път през Пампорово и Асеновград, но в крайна сметка решихме отново да минем покрай язовира Въча. Автомобилът не беше натоварен, освен с две щайги с родопски сирена, кашкавал и билков мед, които успяхме да закрепим добре, за да не се разхождат по всички завои. Моделът демонстрира завидна стабилност, като се движеше уверено и предсказуемо дори по най-тесните отсечки.
Зад волана на новия Transporter е почти като в лек автомобил, а ръчната скоростна кутия позволява дори динамично каране в предизвикателен терен. Това не е просто товарен ван, а многофункционален инструмент, пригоден не само за работа, но и за удоволствие.
Кулинарна кулминация в „Силивряк“
Вечерта ни очакваше нова изненада – пътуване до село Върбово в Родопите на 1350 метра надморска височина, което със сигурност не знаете, както и никой друг от групата не беше чувал. Със сигурност обаче повечето от вас са чували за Мария Жекова – победител в българското риалити MasterChef, водеща на кулинарно предаване за забравените вкусове по bTV, която създава своя истински дом в селото в горите тилилейски, където се чувства в пълно разбирателство с природата. Именно тук, тя ни сервира нейната дизайнерска вечеря, в която по интересен начин преплете родопската кухня с модерен прочит на вкусовете, а мястото се казва „Силивряк“ – реставрираното от Мария старо картофохранилище.
И ако пътуването покрай язовир Въча беше предизвикателство, то достигането до село Върбово първоначално ни се стори леко лудо и абсурдно – как няколкото жители на селото изминават тези всъщност само 8 км, които ни се сториха поне 28… Пътят е стръмен нагоре, тесен колкото да мине Caravelle, с урви, които по-добре да не поглеждаш, но пък залезът ни възнагради с уникални гледки. Само се питахме: „Ами ако насреща дойде някой? И какво правят през зимата, като натрупа сняг?“. После видяхме, че на места има леки уширения, на които с изкуство биха се разминали две превозни средства. И въпреки стръмнината и това, че бяхме 8 души в автомобила, той се справи отлично. Още по-впечатляващо беше, когато в няколко квадратни метра, които образуваха нещо като площадче, Caravelle маневрира без проблем, за да обърне…
Като лек автомобил...
Новите Volkswagen Caravelle и Transporter от седмо поколение не просто ни отведоха до едно от най-красивите кътчета на България – те доказаха, че пътуването с ван може да бъде комфортно колкото с лек автомобил.
