fbpx Volkswagen Tiguan - още по-модерен и дигитален (тест драйв) | твоят Бизнес - списание за предприемчивите българи

Volkswagen Tiguan - още по-модерен и дигитален (тест драйв)

Водеща снимка
Да

Volkswagen Tiguan - още по-модерен и дигитален (тест драйв)

Цифрите са недвусмислени - 911 000 произведени Tiguan-a през 2019 г., с което популярният модел заема и водещата позиция в SUV пазара в Европа. И въпреки, че изминалата 2020 г. не беше добра за автомобилния пазар като цяло, то SUV моделите се представиха повече от добре. И Tiguan излезе с ъпдейт, за да затвърди водещата си позиция. Всъщност промяната не е драстична, но изцяло в посока на повече дигитализация, практичност, приятна возия, мисъл за намаляване на вредните емисии, системи, които подпомагат шофирането (за тези, които наистина ги ползват са истинско удобство).

Сега Tiguan има много по-модерен вид, въпреки, че промените в дизайна не са големи и съществени. Но както е известно – майсторството е в детайла. Предната част и изглежда по-свежо, елегантно и изчистено, благодарение на новата широка радиаторна решетка и изцяло новите фино „изрисувани“ фарове, които вече познаваме от Golf 8. Новост е матричната LED система на IQ.LIGHT и Tiguan е четвъртият модел на Volkswagen, който я използва след големия брат Touareg, Passat и Golf.

Друга новост при модела е трасиращата линия на LED мигачите, интегрирани в модула на матричните фарове - винаги на пътя правят впечатление.

Броните също имат промяна. Особено динамично изглеждат във високото спортно ниво на оборудване R-Line.

Както и при другите модели вече, името на новия Tiguan се изписва с големи видими букви върху задния капак на каросерията. Естетиката в екстериора се допълва от нови модели алуминиеви джанти с размер 17, 18, 19 и 20 инча.

В интериора виждаме познатата стилистика на Volkswagen – изчистена, но стилна и модерна. Вътрешното пространство е щедро и напълно отговаря на изискванията към модерните SUV модели – гъвкаво и функционално, простор и удобно за реално превозване на петима пътника, с надлъжно регулируема в широк диапазон задна седалка. Най-голямото богатство е багажно отделение - от 615 до 1 655 литра. Това значи, че едно семейство с две деца ще може да натовари „глезотиите“ на всеки един за зимна или лятна ваканция (винаги си спомням как за ваканциите с Лада-та на родителите ни се изискваше от нас с брат ми минимализъм в приготвянето на багажа).

Материалите са значително подобрени, има нови тапицерии и доста по-богато и съвременно оборудване. Веднага прави впечатление големият 10,25-инчов сензорен екран за новата мултимедийна система, която се управлява с докосване. Спокойно, не „хапе“ и няма нищо страшно. Повече от ясно е, че автомобилният интериор върви към съвпадане с командите на смартфоните и назад няма да има връщане. Бутоните и копчетата остават в миналото. При Tiguan хубавото е, че командите наистина са много интуитивни.

От второто ниво на оборудване Life, всички версии на новия Tiguan предлагат тризонална автоматична климатична инсталация Air Care Climatronic, която се командва с нов, цифров блок за управление. При него традиционните задачи на въртящите се регулатори и бутони се изпълняват от сензорни панели и плъзгачи – ясно, логично за шофьора и неговия спътник отпред, благодарение на използването на сензорни елементи с директен достъп, разположени идеално в зрителното поле на водача. След няколко пъти ползване, започвате да ги командвате с периферното зрение.

Водачът има нов мултифункционален волан за управление със скосена долна част, а пред погледа новият цифров панел, чиято визия може да се променя с един бутон от волана. Като опция се предлага и хедъп дисплей за проектиране на данните върху предното стъкло.

И ако сте от „хай-тек“ персоните, богатите възможности за свързаност и различни онлайн услуги ще ви очароват – като We Connect (подготвени за неограничен период на употреба) и We Connect Plus (подготвени за безплатна употреба за период от една или три години в Европа). В зависимост от нивото на оборудването, инфотейнмънт системите MIB3 предлагат и изцяло нови функции, сред които гласово управление с естествени фрази и достъп до стрийминг услуги като Apple Music™ например. Друга нова функция е възможността за безжична смартфон интеграция и използване на приложения чрез App-Connect Wireless за Apple CarPlay™ и Android Auto™.

И за да имате истинско аудио преживяване - аудиосистемата Harman Kardon предлагана 10 мощни високоговорителя и усилвател с 480 W. Струва си да поусилите звука…

Новият Volkswagen Tiguan се предлага с широка гама от бензинови и дизелови турбодвигатели, както и вече с Plug-in хибридно задвижване, наречен Tiguan eHybrid. Гамата от бензинови двигатели започва от 1,5-литровия 4-цилиндров турбобензинов мотор с мощност 130 и 150 к.с. Най-наточената версия Volkswagen Tiguan R се задвижва от новия 2,0-литров турбодвигател с мощните 320 к.с.

Обновеният 2,0-литров 4-цилиндров турбодизелов мотор значително е намалил нивото на вредните газове, защото използва двойна система за селективна каталитична редукция с отделно впръскване на добавка AdBlue. Предлага се в два варианта на мощност – със 150 и 200 к.с. Двигателят е комбиниран стандартно със 7-степенната автоматична скоростна кутия DSG с двоен съединител, която работи перфектно и може да разчитате на еластичност при изпреварвания или по-специфични ситуации. Впечатляващ е и средния разход при модификацията с 200 к.с., която на магистрала средно е около 6,5 – до към 7л/100 км. В момента, в който паднете на 100 км/ч ако сте добър шофьор може да постигнете и 5,1-5,3л, което за такава голяма и мощна машина е отлично.

Допълнително системата за задвижване на четирите колела 4Motion подобрява сцеплението и дава сигурност особено в зимно време и в комбинация с пътния просвет от 20 см може да сте сигурни, че няма да имате проблем, когато тръгнете на ски в истинска зима. Окачването сега е по-меко и създава истински комфорт при возене, така че дори и дълги разстояния могат да не се усетят както от шофьора, така и от спътниците му.

Цената на тестовия модел е 81 872 лева, но базовата с 1.5 бензин и 130 коня започва от 50 хил. лв.

Facebook коментари