Още с появата си Duster се превърна с един от най-успешните модели на марката. Високопроходимят автомобил се доказа именно с проходимостта си и доброто поведение на пътя, съчетани с отлична цена. Развитието на флагманът на марката продължава с появата на лимитирана серия, което име говори само за себе си - Adventure (от англ. приключение).
Когато моят комшия ме видя с автомобила, дълго време го гледа и не можеше да повярва, че това наистина е Duster – единствено брандировката разсейваше съмненията му. Външната промяна не е голяма, но дребни елементи дават съвсем друг, впечатляващ образ на SUV-а. Все пак монтираният на покрива ролбар с фарове се вижда отдалеч и вдъхва респект на офроудър, който е готов да покори горите и реките. Добавени са специални защитни кори под двигателя и задната броя, стоповете са с черни маски, а задните стъкла са затъмнени и имат UV защита. Добавени са червени стрелки, които указват местата за теглене или повдигане на автомобила. Специални стикери, индикиращи посоките на света, говорят, че Adventure наистина е готов да се справя с всякакви предизвикателства. Моделът е базиран на версията Ambiance и се предлага с избор от два цвята - ледниково бял и перлено черен.
В салона също има промени и те веднага се забелязват в бродериите на седалките, както и белите шевове. Виждат се и белите елементи на централната конзола около въздухоотворите, волана и вратите. Той е оборудван с Garmin навигация, която се монтира и демонтира от арматурното табло. GPS-а е със здрав и водоустойчив дизайн, използва европейска система от карти на 45 страни с топографска карта, която показва и черните пътища. В багажника има специална гумена стелка, както и в купето, които много лесно се вадя и чистят. Предполага се, че ако сте ловец или рибар ще се налага по-често почистване.
Окачването на Duster Adventure е заздравено, за да може да преодолява по-трудни терени и наистина поведението е учудващо добро. Возията по асфалтовите пътища е омекотена и в същото време още по-стабилна. В стандартното оборудване влизат АBS (антиблокираща система на спирачките), AFU (електронна система за подпомагане при екстремно спиране), електрически стъкла, климатик и др. ESP (електронна система за динамичен контрол на траекторията) се предлага като опция.
Офроудърът се предлага само с предно предаване или 4х4. Предлаганите двигатели са дизелов с 90 к.с. и бензинов със 105 к.с. Версията с AWD задвижване се оборудва със 6-степенна ръчна скоростна кутия. Системата е взета директно от Nissan и има три режима на работа - предно задвижване, автоматично 4WD или 4WD Lock, което вече е за тежки терени. Скоростната кутия при предно задвижване е с 5-степенна ръчна предавателна кутия. При бензиновият вариант (1,6 л) скоростната кутия е с доста къси предавки, които не позволяват по-голяма динамика, но пък са отлични за пресечен терен. От друга страна това влияе и на разхода на горивото, които е по-висок. По данни на производителя средният разход е 8 л/100 км, но реално е малко повече. Но все пак предназначението на лимитираната серия са приключенски пътешествия, при които разходът нормално е доста висок.
Както и с първата си поява, Duster, продължава да има едно сериозно предимство – цената. Стартовата започва от 24 290 лв, като тествания бензинов вариант е без малко 30 хил. лв. с ДДС.
